제프 드
에서 트레일러,캠핑과 다섯번째 바퀴,모터 주택과 보트,사람들은 그들 주말에 도하 호수,로데오,경기,강,그리고 기타 레크리에이션 장소 및 활동. “더 큰 것이 더 낫다”는 우리의 세계에서 레크리에이션 차량도 예외는 아닙니다. 와 제조업체의 무게 평가(“GVWR”또는”GCWR”)이상 26,000 파운드 종종 견인을 가진 단위 GVWR10,000 파운드 이러한 차량을 수 있습으로 큰 어떤 상업적인 트럭.,
주 및 연방 법률 모두 특정 유형 및 차량 크기의 운전자에 대한 요구 사항을 규정합니다. 연방 자동차 운송 업체 안전청은 상거래에 사용되는 자동차에 대한 최소 기준을 설정합니다. 그러나 미국은 배제하지 않을 확립에서 자신의 법과 관련된 차량 안전하는,자주보다 더 구체적으로 그들의 연합니다. 오클라호마는 취하는 방법과 매우 유사하는 규정을 채택은 동일한 무게 평가 시스템 구별하는 클래스 사이의 차량입니다., 연방 지침은 CDL 을 민병대에 드라이버를 필요로하는 경우 일반적으로,오클라호마 법뿐만 아니라 않습니다.
오클라호마에서”어떤 사람은 운영하는 모든 자동차에 따라 고속도로 이 상태에서 한 사람이 유효한 오클라호마 드라이버 라이센스 위의 클래스는 차량 운영의 규정에 따라 이 제목입니다.”마찬가지로,연방 규정은”사람이 한 작은 상업용 차량지고 있는 경우에는 그러하지 아니하는 사람은 촬영 전달 기록과 운전 테스트는 연방 정부의 기준을 충족…에 대한 상업용 차량는 사람이 작동하거나 예상하는 작동합니다.,”
을 결정하는 라이센스에 대한 요구 사항 드라이버의 특정한 차량의 조합 또는 차량,중량 평가의 차량을 분류하는 데 사용됩니다. 기본적으로,연방 및 국가 법을 모두 필요 CDL 경우 차량 또는 차량의 조합.
- 는 GCWR 통해 26,000 파운드를 포함한 견인을 가진 단위 GVWR10,000 파운드 또는
- 는 GVWR 통해 26,000 파운드 또는
- 은 수송하도록 설계 15 개 이상의 사람이나 위험한 재료입니다.,
가정 차량에 하나의 이러한 분류가 필요하 CDL,연방 법규에 대한 예외를 제공에 사용되는 차량입니다. 규정을 설명하는 규칙을 적용되지 않습을”그는 가끔 운송의 개인적인 속성에 의해 개인을 위해 보상하지 않에서 진척 상업적인 기업입니다.”기본 활동이 이익을위한 것이 아니며 관련된 기업 후원이없는 경우에만 연방 레크리에이션 면제가 적용된다고 설명되었습니다., 차량이 오클라호마에서 태그가 지정된 경우 CDL 요구 사항을 피하기 위해 더 좁은 오클라호마 레크리에이션 예외를 충족해야합니다. 제목 아래 47 오클라호마 법령의,면제는”자체 추진 또는 견인…”
요약에서 드라이버 충족해야 하는 연방 및 상태 라이센스 요구 사항을 운영할 경우 차량 또는 차량의 조합을 충족하거나 초과 일정 무게 평가., 그렇지 않으면 CDL 을 필요로 이러한 규정에서 면제 되려면 차량 연방 및 주 예외의 범위 내에서 적합 해야 합니다. 오클라호마,CDL 해야 하는 필요하지 않을 운영하는 레크리에이션 차량에 사용되는(a)때,같은 사람의 수송 또는 재산,(b)을 위해 엄격하게 non-비즈니스 목적으로,그리고(c)갖추고 있으로 봉사하는 임시 숙소를 위해 완벽,캠핑 또는 여행 목적으로만 사용되는 가족이나 개인적인 운송.
