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첫 번째 미래 지향적이 F-104 전투기에서 날아 초기 1956 년과 함께 오랜 원형의 동체,급격히 지적,코과 작은,얇은 날개,그것은 보다 모든 인치 최고의 전투에서 세계입니다.,
에 의해 설계 C.L.”켈리는”존슨과 자신의”스컹크 작동,”누가 개발하는 상징적인 전투기 등 U-2-SR-71 정찰기,록히드 F-104 불리는 회사의”미사일에서 남자와 그것은”만군(독일어 공군)및 Marineflieger(독일 해군)”으로 과부 메이커입니다.”
으로 사실에 의해 설명 박사는 마샬 미셸,52 전투기 날개에서 역사가 자신의 문서에서는 F-104:독일의’과부 메이커,’F-104 매끄러운 보이는 숨겨지은 다수의 결함이 있습니다.,
예를 들어 그의 날개 그래서 그들은 작은 수도에 착륙 장치 또는 연료는 모두었을에 몰래 숨어 있는 동체. 그러나 작은 날개는 스타 파이터에게 탁월한 가속도,상승 속도 및 최고 속도를 제공하는 데 필요했습니다. 대조적으로 소개했 F-104 또한 가난한 지속적인 차례의 성능과 이후 수행하지 못 연료,항공기가 매우 제한적 범위입니다.,
는 또한 항공기하지 않았다능한 유용한 레이더,그리고 그것의 장비에 의해 만들어졌다 대포 및 열 추 미사일을 만들고,그것은 하루에,맑은 날씨에만 전투기입니다.
그것은 미 공군(USAF)이 원했던 것이 아니라는 것이 빨리 분명 해졌고,그것은 조용히 사이드 라인에 회피되었습니다.
그러나 같은 시간에는 F-104 선택의 밑에 무엇이라고 세기의 거래를”,”여러 가지에 의해 나토 공군 대체하는 그들의 오래된 첫 번째 세대 제트기입니다., 실제로 900 개가 넘는이 항공기의 대부분은 Luftwaffe 와 Marineflieger 공군에 갔다.
1970 년대 중반의 최고점에서 Luftwaffe 와 Marineflieger 는 11 개의 F-104 날개를 작동 시켰습니다.
변형 전달을 독일군도록 설계되었 F-104G(G 독일)지지 않은 간단한 일광 전지만 모든 날씨에,지상 공격 버전 2,000 파운드 무거운 것보다는 원래 F-104 동일한 엔진입니다. 대부분의 임무를 위해 4 개의 외부 연료 탱크를 운반하여 무게를 더할 필요가있었습니다.,
전투기를 아주 나쁜 시작할 때에,Jun. 1962,네 F-104s 들을 연습을 위한 유형의”소개-으로 서비스”디스플레이 및에서 추락의 형성,을 죽이고 네습니다.,
으로 거의 300 일 올해,누가복음 공군 기지(AFB)애리조나 피닉스,훌륭한 장소였을 훈련하며,주어진 독일의 조종사를 피할 수 있었습니다 유럽 나쁜 날씨는,비행장에 의해 선택되었를 양성하는 국가의 향후 F-104 드라이버가 있습니다. 그러나 조종사가 가혹한 독일 날씨로 돌아 왔을 때 즉시 문제가 발생했습니다.문제는 두 가지 영역에있었습니다.,
첫째,속도는 F-104 비행했에 대한 접근 및 방문 매우 높은 훨씬 더 높은 것보다 이전 제트와 매우 빠르고, 특히 경험 조종사는 비행에서 심각하게 나쁜 날씨.
두 번째,이후 공군 파이터’가 수행하는 낮은 수준의 고속 공격 임무와 그 종류의 출격은 항공기가 매우 민감하 제어 입력,매우 용서 파일럿 오류가 있습니다.,그 결과는 끔찍한 사고 횟수였습니다. 실제로 61 독일 F-104s 는 1966 년 중반까지 35 조종사의 손실로 추락했습니다.
Gen.Wernher Panitzki,당시 Luftwaffe 의 사령관은 Starfighter 구매가 정치적으로 동기 부여되었다고 말했을 때 사임해야했습니다. 그의 후계자가 공군 World War II-ace Lt. 다.Johannes Steinhoff,누구로 말해서 미셸,바로 접지 F-104Gs,적어도 부분적으로(그리고 현명하게)새로 설치하려면출 좌석입니다.,
을 추가하여 파이터의 문제,그것을 알게되었다는 사실,록히드었 매수 당국에서는 독일과 다른 국가의 과정에서 판매하는 F-104,하지만 독일 전투기 구입 문서가 파괴되었다는 1962 년에 의하여 국방부.
그러나 충돌은 다양한 수정에도 불구하고 계속되었습니다. 15 와 20 사이의 독일 104 는 1968 과 1972 사이에서 매년 추락했으며 교체 될 때까지 연간 약 10F-104 의 속도로 계속되었습니다.,
최종 집계는 916 명의 스타 파이터 중 292 명의 손실과 115 명의 조종사의 죽음이었습니다.
Photo credit:공군 및 미 공군
작품의 호의 AircraftProfilePrints.com
