역사적인 콴타스 항공은 비행기는 유명해 졌 고급제 에 여행하는 복 디스플레이에 넣어 서 있습니다.
콴타스 항공이 창립자 박물관에서 롱 리치 구조 록히드 슈퍼 별자리에서 2014 년에서 비행기가 무덤에서,필리핀었던 곳 왼쪽 부패 25 년이다.
조종사이자 비행기 애호가 인 Tom Harwood 는’Connie’—affectionally 별명을 붙였습니다—는 항공 여행의 선구자였습니다.,선상에 안주인이있는 것은 처음이었습니다. 그 전에 모든 승무원은 남성 청지기였습니다.”
혁명기 여행지
비행기에 대 한 알려진 가장 긴 공기 서비스 세계에서,또는’캥거루로’사이,시드니와 런던 걸렸다만 네로와 반대로 여섯 주습니다.,
“처음에는 캥거루는 콴타스 항공의 비행기에 넣었 코니 1945 년에 그것 때문에 날아 가고 있었는 캥거루를 날고있다,”라고 하는 말했다.
“그것은 우리에게 첫 번째에서 간단한 비행기는 세계 대전 이러한 복잡한 것이 오늘 우리가 있지만,그것은 우리에게는 이미지,텍스처,비전과 소리의 것 항공 여행을해야합니다.”
은퇴 콴타스 항공 엔지니어,Greg Boyce,도 복원하는 슈퍼 별자리와했다 마닐라 때 그들을 발견했습니다.,
“거기서 그냥 앉아서에서 필드 사이의 모든 다른 부랑자들지만,콴타스 항공의 소년들이 우리 앞에있어 그것을 밖으로 진흙,”Mr Boyce 말했다.
“우리는 잔해와 부서진 콘크리트와 도전이었던 타르의 덩어리에서 일해야했습니다.,”
미스터 보이스는 잔해에서 부품을 구하려고 시도하는 동안 비행기를 두 번 움직일 필요가 있다고 말했다.
엔지니어링 놀라운
미스터 Boyce 말했다 비행기되었을 줄일 수 있도록 설계되었으로 알려진’날개 끝의 소용돌이’도움이 그것에서 눈에 띄는 1940 년대 후반.
“는 허용되는 항공기 비행을 더 적은 연료로다”고 말했다.,
“경우 콴타스 항공 잡고 있어는 비행기의 구성된없이 끝 탱크와 여객기 개발 팁 탱크를 위한 항공기를 위한 여분의 범위에 있습니다.
“그들이 아주 놀라에 의해 추가적인 범위를 가지고는 보다 더 많은 연료를 제자들에게 주시겠다고 그들은 마지막으로 일을 줄이는 방법에 끌어다.”
Boyce 씨는 혁명적 인 엔지니어링이 콴타스를 당시 다른 모든 항공사보다 앞섰다 고 말했다.
