월 3 일,2020 년—포드 에코부스트 엔진을 장착 문제가 발생 집단 소송을 주장하고 1.5 리터 1.6 리터 2 리터의 에코부스트 엔진 허용 냉각수로 누출 실린더가 있습니다.,
소송에 따르면,이러한 링컨이 포드와 차량을 추정되게에서 고통을 금 실린더 머리,부적절한 물개와 총 에코부스트 엔진을 장착 엔진 실패입니다.
- 2013-2019 포
- 2013-2019 포드 Fusion
- 2015-2018 에 Ford Edge
- 2017-2019 링컨 MKC
- 2017-2019 링컨 MKZ
중 하나 원고에는 소송을 제기한다 그가 구매한 사용 2016 포드 가장자리에 2018 년 SUV 했 36,376 마일에서의 주행., 하지만 월에 2020 년과에 대한 65,000 마일 차량에서,원고 말한 에코부스트 엔진을 장착 엔진 경고 빛을 조명하고 확신하고 소유자를 가장하여 콜로라도니다.
기술자”문제 CODESP0303,P0316(불발)에 대한 컴퓨터를 스캔”하고”엔진 냉각수도 낮았다.”
“실화에 대한 연료 및 점화 시스템을 테스트하십시오. 실린더에서 가능한 냉각수를 검사하기 위해 블록 테스트 및 압력 테스트 냉각 시스템을 수행하십시오. 냉각수가 실린더#3 으로 누출되고 블록 테스트는 냉각 시스템의 연소 가스를 나타냅니다., 포드 서비스 게시판에 따라 긴 블록 어셈블리를 교체해야 할 수도 있습니다.”-포드리 복구하기 위해
원고 말하는 것이 좋을 SUV 을 포드 대리점 및 충전$189.00 에 대해 진단 작업.
EcoBoost 소송은 포드 기술자가 10,000 달러에 교체해야하는 엔진을 결정한 다음 교체 비용을 7,178.62 달러로 줄였습니다.,
원고 혐의 연락을 포드의 기업 고객 서비스부 및 요청된 보상이나 할인 혜택의 교환 에코부스트 엔진을 장착 엔진,그러나 포드는 혐의를 거부하는 모든 비용. 포드 EcoBoost 문제는 혐의로 수리 된 적이 없다.
소유자는 보고서가 포드 에코부스트 엔진을 장착 문제를 청구의 절삭유를 들어 실린더와 부식을 일으키는 원인이 된,희석 및 기름 오염을 선도하는 엔진 피해와 비싼 수리습니다.,
차량이 처음 판매 된 이후로 주장 된 결함은 포드가 2010 년부터 소비자로부터 알고 있었지만 은폐 된 것으로 나타났습니다. 자동차는 혐의를 제공하지 못했 에코부스트 엔진을 장착으로 소유자는 적절한 솔루션을 제공합”일시 정지 갭 요법을 설치와 같은 냉각수 레벨 센서입니다.”
은 클래스에 따라 조치,센서 혐의 경 드라이버 때 냉각수는 사라졌지만,센서 추정되게 아무것도 하지 않고 방지 절삭유로 새는 에코부스트 엔진을 장착 엔진 실린더입니다.,
포드 에코부스트 엔진을 장착한 문제도 혐의 원인이 소유주 달러의 수천을 위해 수리 및 교체를 수행해야 하는 차량을 운전.
공지 서비스에 대한 포드 에코부스트 엔진을 장착 문제
포드 발급한 여러 가지 기술적 서비스 공지(tsbs 를)및 기타 서비스에 대한 메시지를 장착한 자동차와 에코부스트 엔진,무언가가 원고는 주장을 증명 자동차에 대해 알고 주장하는 링컨이 포드 에코부스트 엔진을 장착 문제입니다.,
에 따르면 포드 에코부스트 엔진을 장착 집단 소송,엔진이 부족에 실린더 머리와 강저가 실린더 헤드를 연결하는 엔진 블록입니다. 냉각수가 풀링되는 홈을 통해 들어가 가스켓 씰을 열화시키고 냉각수가 실린더로 누출되도록하는 것으로 추정됩니다.
포드 EcoBoost 집단 소송은 미국 지방 법원에 델라웨어 지구:Reed,et al.,V. 포드 자동차 회사.
원고는 Berger Montague PC 와 Capstone Law APC 로 표시됩니다.
