닛산의 유명한 고질라 노화입니다. 마일 지연 기름을 변경 내용과 일정한 전송 이 시작하기 전에 전설적인 GT-R 의 마음을 떠나,악 RB26DETT 엔진 상처가 실린더 벽과 파인 베어링 저널., 엔지니어 닛산 잡은 바람이 매니아는 여전히 즐길 수 있는 오래된 플랫폼을 추가한 다양한 부분의 농산 카탈로그를 포함하여 새로운 주물에 대한 엔진의 머리와 두 개의 서로 다른 블록입니다.
당신이 너무 흥분하기 전에,닛산은 당신에게 완전한 기능의 엔진을 팔고 있지 않다는 것을 주목하십시오. 대신,그들은 새로운 블록이나 헤드로 신선하게 시작하려는 엔진 빌더를 위해 새로운 주물을 판매하고 있습니다. 잠재 구매자가 여전히 필요합니다 구입하는 회전하는 어셈블리 및 엔진 액세서리(가 없는 아직에 포함된 농산 카탈로그).,
새로 캐스팅 머리를 실행됩$1,698(187,000 일본 엔)에는 새로운 블록이 비용을 구매자$1,535(170,000¥);모두 함께 실행됩$3,233. 당신이 어떤 심각한 힘을 만들기 위해 찾고 있지 않는 한 그건. 이 경우 Nissan 의 rb26dett N1 블록을$3,833(450,000JPY)에 픽업 할 수 있습니다. N1 지정하는 것을 나타냅 블록되었습 캐스팅으로 더 높은 니켈 함량뿐만 아니라,두꺼운 실린더 벽 및 갑판의 표면에 대한 구축으로 더 높은 전원에서 목표를 마음입니다. 강화 된 블록은 또한 표준 오퍼링보다 물 채널이 개선되었다고합니다.,
현재 알 수없는 상태의 액세서리가있는 rb26 긴 블록은 중고 시장에서 약 4,500 달러에서 4,800 달러를 가져옵니다. 을 구입하는 동안 사용되는 완벽한 모터는 여전히있는 많은 애호가 걸릴 것입니다,특히 사람들을 교환으로 엔진 non-자동차 공장,노련한 엔진 건축 조립 높은 마력할 수 있습니다 지금 시작한 신선한 이러한 새로운 부분입니다.,
엔진만을 제공 스카이 라인에 내장 된 1989 년부터 2002 년까지(R32,R33 및 R34 섀시),플러스 소수의 다른 모델에서 닛산의 라인업도 없는 전송되었고 미국을 의미,닛산은 현재 아무 이유 없이 판매를 주물용됩니다: NISMO Heritage 카탈로그에있는 이러한 특정 부품은 현재 일본에서만 판매 할 수 있습니다. 이지 않을 의미할 수 없습니다 농구를 통해 이동하는 부분이 가져온 그것은 운전 비용을 발송하에 북아메리카.,
희망,닛산을 고려할 것이 확대하고 문화유산 프로그램으로 미국에서 25 년 규칙에게 가져오는 자동차의 클래식 더 달성할 수 있습니다. 당분간,당신은 당신이 단지 가질 수없는 모든 부분을 잠꼬대하기 위해 닛산의 웹 사이트로 향할 수 있습니다.
