Good Mood

불어 Head Gasket

헤드 가스켓은 모든 내연 기관의 중요한 구성 요소입니다. 이 금속 씰은 실린더 헤드에서 엔진 블록을 분리합니다. 실린더에서 냉각수 유체를 분리하여 연소실을 방수 상태로 유지합니다. 헤드 개스킷은 극한의 압력과 온도를 경험합니다., 당연히이 구성 요소는 때때로 실패합니다. (지 않는 한 당신은 드라이브 스바루고 있는 자주 머리 틈막이 문제)가

때 머리 틈막이 개발하고,누출 사람들이 말하는”불”또는 끊어집니다.

이러한 누출로 인해 냉각수와 오일이 혼합 될 수 있으며 결과는 냉각수 시스템의 모터 오일 일 수 있습니다. 유성 냉각수는 과열로 이어질 수있는 엔진의 온도를 조절할 수 없습니다. 아무도 자신이 흡연 자동차 엔진과 고속도로의 측면에 좌초 찾을 싶어. 날아간 헤드 개스킷으로 운전하는 것에 대해 자세히 읽어보십시오.,

자동차의 엔진의 정확한 디자인은 이상적인 조건에서 잘 수행 할 수 있습니다. 헤드 개스킷과 같은 구성 요소가 손상되면 비효율적 인 작동이 발생할 수 있습니다.

날아간 헤드 개스킷을 고칠 필요가 있습니까? 적절한 교체를 위해 정비사에게 가져갈 수있을 때까지 밀봉 제를 사용하여 일시적으로 고정하는 것이 좋습니다.,

금 실린더 헤드

처럼 새는 머리 틈막이,금 실린더 헤드 허가할 수 있는 오일 및 냉각수를 섞는다. 금이 간 머리는하지만,더 심각한 문제를 만들 수 있습니다. 실린더 헤드는 또한 교체하기가 더 비쌉니다.,

실린더 헤드는 엔진 블록에 앉아 연소실의 상단을 형성합니다. 이 챔버는 연료가 공기와 혼합되어 점화 플러그에 의해 점화되는 곳입니다. 그 결과 연소가 실린더를 밀어 크랭크 샤프트를 돌리고 차량에 동력을 공급합니다.

압축 가스의 고온 폭발을 포함하는 모든 엔진 부품은 견고해야합니다. 엔진은 또한 가능한 한 가벼워 야합니다. 자동차 엔지니어는 강도를 위해 알루미늄을 사용하여 실린더 헤드를 설계하지만 무게는 적습니다.,실린더의 압력이 높으면 보이지 않는 약점으로 인해 금속에 균열이 생길 수 있습니다. 금이 간 헤드는 또한 연소 문제 및 성능 저하를 초래할 수 있습니다.

우리가 쓴 실린더 머리 제거 가이드할 수 있는 독서에 관심이 있을 경우 해결하고 싶은 이 프로젝트에서 당신의 자신입니다.

실패 오일 냉각기

오일 냉각기에서 당신의 차량에 같은 작품을 방지만,엔진 오일입니다. 뜨거운 오일은 엔진에서 냉각수 시스템으로 열을 교환합니다., 그런 다음 따뜻한 냉각수는 라디에이터를 통해 열을 공기로 발산합니다. 이러한 시스템을 함께 사용하면 자동차 나 트럭이 과열되는 것을 방지 할 수 있습니다.

오일 쿨러가 녹슬면 누출이 생길 수 있습니다. 이러한 누출로 인해 엔진 오일이 냉각수와 혼합 될 수 있습니다. 냉각수 저장소에서 오일을 보는 것은이 구성 요소의 고장의 징후 일 수 있습니다. 작동유 냉각기가 없으면 차량이 고장날 위험이 높아집니다.

좋은 소식은 오일 냉각기가하기 전에 다른 엔진의 구성 요소입니다. 그렇더라도 엔진의 기계적 부분은 언제든지 파손될 수 있습니다., 당신이 당신의 냉각수에있는 기름을 알아 차리는 경우에,실패한 기름 냉각기는 범인일지도 모르다.

지나치게 넣어진 액체

문 냉각수할 수 있는 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

냉각수 저장소(또는 오버플로 탱크)가 가열되면서 엔진 냉각수의 확장 공간을 허용합니다. 유체가 맨 위로 가득 차면 팽창 할 여지가 없으며 뜨거운 액체가 유출 될 수 있습니다., 동물과 아이들은 달콤한 맛,아직 독성,화학 물질을 섭취 할 수 있습니다. 극단적 인 경우 과도한 냉각수가 분사 될 수 있습니다. 이것은 자동차의 전기 부품에 영향을 줄 수 있습니다. 냉각수 시스템에서 모터 오일을 얻는 것은 과충전의 전형적인 결과가 아닙니다.자동차에 모터 오일을 과도하게 채우면 더 중요한 문제가있을 수 있습니다. 오일 압력이 증가하면 가스켓이 누출되어 오일과 냉각수가 혼합 될 수 있습니다. 당신의 차량의 기름을 Overfilling 는 폭기,또는 기름으로 섞인 공기를 얻는 귀착될 수 있습니다., 그것에 기포가있는 모터 오일뿐만 아니라 윤활하지 않으며 증가 된 엔진 마모로 이어질 수 있습니다. 물론,유출 된 기름은 또한 뜨거운 엔진을 태우면서 흐릿한 연기를 생성 할 것입니다. 엔진 외부로 충분한 오일이 누출되면 화재가 발생할 수 있습니다.자동차에 냉각수 나 오일을 너무 많이 넣으면 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 그래도 다른 품목이 고장 나지 않는 한,과충전만으로는 오일과 냉각수가 섞이지 않아야합니다.,

운영자에 오류가

를 통지하는 경우 기름에 존재하는 냉각수 저수지인되지 않을 수 있습 기계적. 인적 오류는 문제를 설명 할 수있다.

어떤 사람들은 자동차의 후드 아래에있는 다양한 탱크와 혼동됩니다. 변속기 유체,브레이크 유체 및 엔진 오일을위한 별도의 채우기 캡이 있습니다. 부동액/냉각수 및 앞 유리 세척액에는 각각 저수지가 있습니다. 스마트 드라이버는 이러한 각 유체를 정기적으로 점검하고 필요한 경우 다시 채워야합니다.,

자동차 유체를 토핑 할 때주의해서 사용하지 않으면 탱크에 잘못된 액체를 추가 할 수 있습니다.냉각수 저장고에 오일이 나타나면 귀하(또는 다른 사람)가이 실수를하지 않았는지 확인하십시오. 이 오류가 발생하면 문제가 악화되기 전에 문제를 해결하기 위해 즉각적인 조치를 취하십시오. 운 좋게도,당신이해야 할 일은 손상된 부동액을 플러시하고 신선한 액체로 교체하는 것입니다.

당신이 검사하는 동안,어떤 냉각수 저수지 누출을 찾아 그들이 심각하기 전에 수리.,

Visual Inspection

Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., 을 조사해야 합니다 또한 당신이 열 냉각수 탱크와 통보는 다음과 같습니다.

• 어두운 갈색,두꺼운 액체
• 크림,갈색 빛의 예금(같은 육수)
• 검은색 또는 갈색의 반점에서 냉각수

엔진 냉각수 나타나야 합니다 깨끗하고 밝은 컬러,자주 하는 노란색 또는 오렌지입니다. 이런 식으로 보이지 않으면 자동차에 기계적인 문제가있을 수 있습니다.

줄 엔진 성능

균열에서 당신의 엔진에서 발생할 수 있습이 가난한 연소., 냉각수의 오일은이 문제의 원인이 아니라 오히려 더 깊이 검색 할 수있는 단서입니다. 헤드 개스킷 또는 실린더 헤드의 균열은 냉각수가 실린더에 들어갈 수 있습니다. 냉각수의 존재는 연소의 힘을 감소시키고 차량이 그것이해야하는대로 달리지 않게합니다.,

드립 또는 누출에서 차량

경우 이동에서 당신의 차를 주차 공간 또는 차도 지상에서 보면 어디를 주차. 액체의 신선한 웅덩이가 보이면 자세히 살펴보십시오. 차량 아래의 오일 또는 냉각수 물방울은 기계 시스템의 누출을 제안합니다. 유체를 다시 채울 때 실수를했을 수도 있습니다.,

백색 또는 파란색 배기

절삭유 누출 엔진으로 블록에 영향을 미칠 수 있는 연소. 그 안에 물이있는 가솔린을 점화하면 배기 시스템에 증기 또는 흰 연기가 발생합니다. 연기가 파란색으로 보이면 엔진이 실린더에 유출 된 오일을 태우는 것일 수 있습니다. 어느 상황에서든 유체의 누출 원천에 대해 엔진을 검사해야합니다.,

높은 엔진 온도

모두 모터 오일 및 엔진 냉각수하는 역할을 수행 열에서 당신의 차량의 엔진입니다. 누출이 이러한 유체 중 하나를 더럽 히면 그들이해야하는만큼 잘 작동하지 않습니다. 냉각수의 오일은 냉각 라인을 막히거나 호스를 부서지기 쉽게 만들 수 있습니다. 이렇게하면 더 높은 작동 온도가 생성되고 엔진이 더 빨리 고장납니다.

하지 않을 때 당신의 잘못

당신이 볼 때 기름에서 당신의 냉각수 및 알고 있는 것의 결과가 아닌 실수로 추가 작업 필요가 발생합니다. 임시 수정으로,당신은 당신의 엔진을위한 상용 첨가제를 구입할 수 있습니다. 이 실란트는 누출을 목표로하며 수리를 예약하기 전에 몇 시간을 살 수 있습니다.

첨가제의 도움을 받더라도 오일 누출의 근원을 고정시키고 싶을 것입니다., 헤드 개스킷을 테스트하여 문제를 직접 조사 할 수 있습니다. 자세히 살펴 오일 쿨러의 제거는 진행하는 방법에 당신을 안내 할 수있다. 물론 가장 효과적이지만 비용이 많이 드는 옵션은 차량을 수리점에 가져가는 것입니다. 당신이 어떤 엔진 부품을 교체해야하는 경우 역학은 당신을 말할 수있을 것입니다.

수리 비용

비용을 치료 오일에서 당신의 자동차의 절삭유 기간에 따라 다름을 위 어려움의 작업,그리고 부속입니다., 수리 비용은 또한 차량의 문제의 특정 진단에 따라 달라집니다. 여기에 몇 가지 샘플이 비용에 따라 어떤 원인을 유체의 혼합습니다:

• 절삭유 세척=$50(수행하는 경우 자신)
• 오일 냉각기=$350
• 실린더 헤드를 교체=$1,000+
• 머리 틈막이 교체=$1,500+

높이의 전체적인 냉각수 시스템에 대한 비용을 것입$50 당신이 그것을 할 경우. 전문 차고는 그 금액의 2~4 배를 청구 할 수 있습니다.

오일 쿨러의 교체는 DIY 작업 일 수도 있습니다., 자동차의 모델에 따라 부품은$100 에서$400 까지 어디에서나 실행됩니다. 정비사가 작업을 수행하도록하면 부품 비용에$500 이상을 추가 할 수 있습니다.

실린더 헤드 교체는 엔진의 상당한 분해를 포함한다. 차량의 모델은 수리 비용에 영향을 미칩니다. 메르세데스 SLK 는 부품을 교체하기 위해 혼다 시빅(Honda Civic)보다 훨씬 많은 비용이들 것입니다. 출발점으로,나는 실린더 헤드 교체를 위해 1,000 달러 이하의 지출을 계획 할 것입니다.

헤드 개스킷을 전환하는 것은 전문가에게 가장 잘 맡기는 작업입니다. 수리 가격은$1,000 에서$2,000 이상까지 다양합니다., 이후 이러한 경향에서 문제가 될 나이가 자동차의 높은 비용이 수정될 수 있는 총 가치의 차량입니다.

예방

을 피하기 위해 최선의 방법은 비싼 자동차 또는 트럭 수리가 있는지 확인하기 위해 필요하지 않습니다. 오일 및 냉각수 누출을 방지하고 차량의 작동 수명을 연장하기 위해 지금 조치를 취할 수 있습니다.

• 자동차의 엔진에 유체를 추가 할 때주의를 기울이십시오. 냉각수가 오버플로 탱크에 들어가는 동안 오일은 오일 채우기에 들어갑니다., 모든 충전 점에 대한 캡은 어느 유체가 어디로 가는지 보여줍니다. 확실하지 않은 경우 문제를 만들기 전에 지금 시간을내어 확인하십시오. 그리고 모든 채우기 캡을 제대로 교체해야합니다.
• 유체를 과도하게 채우지 마십시오. 모터 오일,냉각수 및 기타 엔진 유체는 뜨거워지면 확장 할 공간이 필요합니다.
• 실란트 첨가제($10-$20)를 사용하면 가스켓 및 기타 엔진 씰을 양호한 상태로 유지할 수 있습니다.
• 운전할 때 엔진의 소리 또는 부진의 변화를 들어보십시오. 이것은 실린더 누출 또는 다른 연소 문제를 알릴 수 있습니다.,
• 엔진 과열을 피하십시오. 온도 게이지를 주시하십시오.
• 차 밑에 물방울이 보이면 어떤 종류의 유체가 누출되는지 알아 내려고합니다.
• 유체 레벨을 자주 확인하십시오. 갑작스런 변화를 조사하십시오.

전기 자동차 구입을 고려할 수도 있습니다. 누출 할 오일이 없으며 헤드 가스켓이나 실린더가 파손되지 않습니다. 유지 보수 비용이 낮아지고 가스 펌프에서 다시 멈출 필요가 없습니다.