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자동차 부품,제어지 많은 관심을 얻을. 대신 엔진과 변속기에 관한 것입니다. 알다시피,크고 비싼 물건. 그러나 컨트롤 암도 중요합니다. 그리고 그들은 녹슬거나 제자리에 압수 당하면 대체 할 진짜 곰이 될 수 있습니다.
예를 들어,저는 최근 대체하는 전기 파워 스티어링 랙 내에서 자동차는 작업이 포함 제거하는 서. 나는 그것에있는 동안,나는 그들의 부싱이 마모되었던 이래로 통제 팔을 대체 할 것이라고 생각했다.,
그래,완료보다 쉽게 말했다. 첫 번째 팔을 제거하러 갔을 때 장착 볼트가 원을 그리며 회전했지만 뒤로 물러나지 않았습니다. 동시에,내 임팩트 렌치에서 비틀림 동작으로 부싱이 프레첼로 바뀌 었습니다. 볼트가 부싱 내부의 슬리브에 융합되었다는 것을 깨닫는 데 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.
고맙게도 서브 프레임에서 슬리브와 볼트를 모두자를 수있었습니다. 그것은 컨트롤 암을 풀어주고 그것을 대체 할 수있게 해주었습니다.
왜 내가 너에게 이것을 말하는거야? 그것은 겸손한 통제 팔에 대한 감사의 감각을 갖는 데 도움이되기 때문입니다., 비록 그들이 단순 해 보일지라도,몇 년 동안 녹 및 부식이 쌓인 후에는 교체하기가 어려울 수 있습니다.
제 팔이 거의 없이 실패하지 않으면 그 영향을 실시 동안 손상,말,충돌이 발생합니다. 대신,컨트롤 암에 내장 된 부싱과 볼 조인트는 마모되는 경향이있는 구성 요소입니다.,
요즘에는 부싱이나 볼 조인트 대신 전체 컨트롤 암을 교체하는 것이 더 효율적입니다. 또한 일부 자동차에서는 부싱과 조인트가 수리 할 수 없으므로 전체 컨트롤 암을 교체해야 함을 의미합니다.
쇳소리 소음
착용 제 팔이 부싱 또는 공 합동 발생할 수 있습 쇳소리는 소음의 들었을 통해 여행하는 동안 융기. 어떤 경우에,결함이 있는 제 팔이 부싱을 만들 수 있습니다 두드리는 또는 쇳소리에서 소음 하드 가속화 또는 제동뿐만 아니라.,
한쪽으로 당겨
구부러진된 제어 arm,착용 제어 arm,부싱 또는 결함이 공동 던질 수 있습니다 당신의 자동차의 정렬. 결과적으로 길을 여행하는 동안 당기는 감각을 느낄 수도 있습니다.
르 타이어 마모
기 때문에 제 팔 문제를 변경할 수 있는 자동차의 정렬,그들은 또한 이끌어 낼 수 있을 고르지 않은 타이어를 착용한다.
비정상적인 스티어링 대응
착용 공동 제어 arm 부싱을 허용할 수 있는 조향 너클 전시회 비정상적인 움직임. 결과적으로 막연한 조향을 경험하거나 스티어링 휠을 통해 흔들리는 유형의 감각을 느낄 수 있습니다.,
컨트롤 암은 무엇을합니까?
대부분의 현대 자동차에는 적어도 두 가지 제어기 뒤에는 각 프론트 휠. 일부 차량에는 네 모퉁이 모두에 제어 암이 있습니다. 서스펜션 디자인에 따라 상부 및 하부 컨트롤 암 또는 하부 컨트롤 암이 모두있을 수 있습니다. 프론트 컨트롤 암은 한쪽 끝에서 차량의 프레임에 연결되고 다른 쪽 끝에는 조향 너클이 연결됩니다.,
제어 암의 목적은 두 가지입니다:첫째로,그것의 수 있도록 설계되었는 자동차의 바퀴 및 타이어 어셈블리를 이동하고 아래로 여행하는 동안 융기. 동시에,제어 암이 제한 움직임의 특정 핸들 및 그 정품(따라서 이름,제어”팔”).
모든 제 팔이 부싱,수 있도록 제어 암을 아래로 이동하지 않고 자유롭게 바인딩에 프레임입니다. 각 부싱은 고무 중심 부분과 내부 금속 슬리브를 포함합니다. 많은 경우 볼트가 슬리브를 통해 미끄러 져 컨트롤 암을 프레임에 고정시킵니다.,
각 프론트 컨트롤 암에는 볼 조인트가 내장되어 있습니다. 볼 조인트는 운전자가 스티어링 휠을 돌릴 때 스티어링 너클이 피벗 할 수있게합니다.
무엇을 생각하는 경우에 당신은 결함이 있는 제 팔
일반적으로 제어 암만 실패의 결과로 영향을 손상합니다. 컨트롤 암이 교체가 필요할 때 일반적으로 부싱 및/또는 볼 조인트가 마모되기 때문입니다. 그리고 부싱이나 조인트가 고장 나면 차량 안전이 손상 될 수 있습니다.교체가 필요한 컨트롤 암을 가지고 있다면 즉시 돌봐야합니다., 컨트롤 암을 교체한 후 휠 정렬도 수행해야 합니다.
