Good Mood

Ikke sikker på hvilket system du har?

Fire-wheel-drive systemer tilbys i mange konfigurasjoner for eksempel en del tid, full tid, manuell skift, on-the-fly skiftende, og helautomatisk. Hver 4 wheel drive system har sine egne krav for hvordan du engasjere seg i, og løsne det og når du kan betjene bilen i 4WD modus. Hvis du er usikker på hvilken 4 wheel drive system du har, kan du spørre forhandleren, som kan finne det ut fra ditt VIN.,

4WD kan være farlig

• 4WD ikke bedre håndtering på glatt is – og snødekte veier. Om du kjører raskere enn forholdene tillater det, du er langt mer sannsynlig å vende og rulle på grunn av et høyere tyngdepunkt.
• 4WD ikke hjelpe deg med brems bedre eller gi deg mer stabilitet i svinger mens du bremser. Så tregere når du snu og brems før.
• 4WD bidrar til overdreven. Gjett hvilke biler ende opp i grøfta oftere?

Sjekk ut våre 10 beste praksis for vinteren kjører.,

– >

ikke avfall gass

Når du er i 4WD, du er spinning en mye mer heavy metal. Få de ekstra gir og drivaksler opp til hastigheten og holde dem spinne ta ekstra energi, noe som reduserer din gass kjørelengde. Hvis du ikke trenger 4WD, slå den av og lagre noen deigen på bensinpumpe.

Hvis du får problemer

Motstå fristelsen til å skifte mellom fremover og bakover for å klippe deg selv ut av en brunst., I stedet, skift til 4HI og sakte fjær gasspedalen for å tommers vei ut. Ikke spinne hjulene. Hvis det ikke fungerer, rock-kjøretøy frem og tilbake ved å bruke og å slippe gassen.

Er du opp til hastigheten på disse kjører etikette regler?

ikke ødelegge din drivverk

å Kjøre en del-time 4WD-systemet på den tørre asfalten kan bryte foran aksler, skjær differensial tannhjul og selv bryte fra hverandre differensial-saken. Så snart du treffer tørr fortau, skift tilbake i 2WD.

Neste, sjekk ut 21 bil hacks som vil gjøre kjøringen så mye bedre.

Vet hvordan å engasjere seg og frigjøre din 4WD

Noen eldre og mer grunnleggende 4WD-systemer må være engasjert manuelt med bilen på en fullstendig stopp og overføring i enten Park eller Nøytral. Ikke prøv å engasjere disse 4 wheel drive systemer når bilen er i bevegelse, eller du kan skade dyre komponenter. Men, de fleste 4WD-systemer kan nå være flyttet inn i eller ut av 4WD på fly ved trykk på en knapp. De mest sofistikerte 4WD-systemer er helautomatisk., De skiftet inn og ut av 4WD automatisk når systemet oppdager behovet for mer trekkraft.

å Vite når du skal bruke 4HI eller 4LO er hva som forårsaker de fleste forvirring for 4WD bil eiere, så her er noen regler.

Familie Altmuligmann

Hvordan å bruke trekkraft/stabilitet

de Fleste nye biler og lastebiler har en trekkraft/stability control-funksjonen. Systemet slår seg på automatisk hver gang du starter bilen., Når trekkraft/stability control-systemet registrerer hjulspinn eller kjøretøy ustabilitet, er det umiddelbart prøver å kompensere ved å kutte motorkraft, bremsing slipping hjulet eller bremsing andre hjulene til å tvinge kjøretøyet tilbake til sitt tiltenkte banen. Det fungerer bra når du er på reise langs veien og traff en glatt flekk. Men når du sitter fast, trekkraft/stabilitet og kontroll kan jobbe mot deg, gjør det vanskeligere å komme ut av et spor i snø, gjørme eller is.

Så når du står fast, kan du slå av kjøretøyets trekkraft/stabilitet og kontroll., Fremgangsmåten er forskjellig for hver bil, så se i brukerveiledningen. Avhengig av bilen, trekkraft/stabilitet og kontroll kan slå seg på igjen etter en viss periode, eller etter en motor på nytt. Du kan ha for å slå den av flere ganger hvis du sitter fast i en lengre periode.

4 WD – Bruk det eller mist det

4 WD-systemer som fungerer best og varer lengst når de brukes regelmessig og vedlikeholdes i henhold til fabrikkens anbefalinger. Når en 4WD-systemet ligger ubrukt i flere måneder av gangen, sammenhengen og hub komponenter gripe, sel tørke ut og glidemiddel avløp av tannhjul., Den beste måten å holde alle 4WD komponenter smurt og i god stand er å engasjere 4WD minst en gang i løpet av noen måneder på våte fortau (fortrinnsvis i en avsidesliggende parkeringsplass) mens du utfører noen figur åttere.

Neste, følg brukerhåndboken for differensial og transfer tilfelle væske endringer, selv om du ikke bruker din 4WD veldig ofte. Og fett drive-aksel slip ledd og U-ledd (der det er mulig).

dekkdimensjon & dekk rotasjonsretning er kritisk

front, senter og bak differensialer i 4WD biler er utformet for å kompensere for kortsiktige forskjeller i hjulet hastigheter som kan oppstå når du slår et hjørne eller endre baner. Men feilaktige dekk, uansett om de bruker en annen størrelse eller en annen mønsterdybde, kraft differensialer til å operere på full tid, selv om du kommer rett nede i veien. Som konstant drift skaper overdreven varme og fører til for tidlig slitasje som kan koste tusenvis unødvendig reparasjon regninger., En forskjell i mønsterdybde på bare 1/16 in. blant dekkene er nok til å forårsake tidlig svikt.

Foran dekkene slites raskere enn bakhjulene fordi de bære mer vekt, utføre mer bremse og snu bilen. Så roterende dekkene hver 5 000 til 7 000 km er kritisk til å spre slitasje jevnt og minimere differensial drift. Hvis et dekk har på seg ujevnt, overstiger 1/16-i. terskelen, må du kjøpe fire nye dekk, eller barbere ned den nye dekk, for å matche mønsterdybde på den andre.,

til Slutt, ulike trå merker, gangflatemønstre og til og med forskjellige gummi-forbindelser kan resultere i forskjellige trekkraft priser mellom dekkene, og som understreker 4WD komponenter. Så unngå å mikse ulike merker eller gangflatemønstre på 4WD bil.

Dette er 12 ting du bør ALDRI gjøre mens du kjører.