Hundrevis av Warbird T-34 Mentorer Er still Going Strong
Beechcraft opprinnelig utviklet for T-34 Mentor (modell 45) primære trener fra den populære Modellen 35 Bonanza som en privat venture av Walter Bøk., Mentoren omtalt en enkelt horisontalt-i motsetning vekselvirkende motoren kjører en to-blad propell, lavt montert på vingen, standard tailplane design (den Bonanza ‘ s V-hale ble ansett), romslig tandem cockpit med dual-kontroller under en boble kalesje gir god sikt, og uttrekkbar tricycle landing gear. T-34 Mentor var den første Amerikanske primære trener fly være utstyrt med tricycle landing gear.,
Bygget for å Erstatte en Legendarisk Taildragger Trainer
T-34s var ment for å erstatte North American T-6/SNJ/Harvard taildragger primære trenere fortsatt i utstrakt bruk når den første Mentor ble fløyet i løpet av desember 1948. I utgangspunktet T-34 var låst ute av konkurransen mellom to taildragger prototyper – det Temco T-35 Buckaroo (utviklet fra Temco er Swift) og Fairchild XNQ/T-31., Ved første Fairchild design vil ut, men regjeringen, så vel som de konkurrerende væpnet tjeneste var involvert og entreprenører tydeligvis tvunget en annen vurdering. Denne gangen Beechcraft stakk av med den kontrakter, riktignok etter to litt forskjellige versjoner av de samme grunnleggende krigen.,
USAF Fløy en Litt Annen Modell T-34 Enn Navy
Inn i tjeneste i 1953, T-34As ble bygget for United States Air Force (USAF); T-34Bs var planlagt for United States Navy/Marine Corps (USN/USMC) service. Eksport modellen ble T-34A-basert B45., De viktigste forskjellene mellom A og B var justerbar rorpedalene, en ekstra grad av vingen dihedral, og mangel på styrbar nese hjulet på B. Totale produksjonen av vekselvirkende motor-drevet T-34/B45 var 1,904 fly, slutter i 1959.,
Mentorer Utdannet Flygere i luftforsvaret Blå
USAF anskaffet en sum på 450 Mentorer, ved hjelp av dem som primær trenere på «kontrakten» air training baser som Spence og Bainbridge flybaser i Georgia, Moore og Hondo flybaser i Texas, og Bartow og Graham flybaser i Florida. Etter ferdigstillelse av Air Force primære opplæring, studenter ville overgang til North American T-28A Trojan for sin middels trening pensum., Men når Cessna T-37 Tweet gikk inn i tjeneste i 1957 det i stor grad erstattet både T-34 T-28 propelldrevet trenere i USAF Air Training Command service. Den siste av USAF Mentorer venstre aktiv trening i løpet av tidlig 1960-tallet.,
Fortsatte Service på Baser og Med CAP
Air Force Hjelpemotor, AKA the Civil Air Patrol (CAP) drives T-34s både under og etter USAF brukt dem for trening. Mens mange tidligere USAF Mentorer gikk til utenlandske operatører, flere T-34As utstyrt Air Base flyr klubber i mange år., HETTEN funnet at mens T-34 var ikke ideelt for søk og redning arbeid (på grunn av lavt montert wing) og vedlikehold problemer ble tyngende senere under CAP service, har de fortsatt drives deres Mentorer frem til pensjonering i 2003. Vi vil komme tilbake til vedlikehold problemer senere.
