Good Mood

Kjører hjem fra en middag på en Mars natt i 1913, olje-magnat George Harbaugh slått på å Cleveland er Euklids Avenue. Det var en av byens travleste gatene, fastkjørte med biler, hestevogner, syklister, traller og fotgjengere, vil alle tro at de hadde rett måte. Harbaugh ikke se sporvogn til det knuste i sin roadster. «Det er oppsiktsvekkende,» den lokale avisen, «at passasjerene flyktet med sine liv.»

Mange andre ikke ville., Mer enn 4000 mennesker omkom i bil krasjer i Usa i 1913, samme år som Modell T begynte å rulle av Henry Fords samlebånd. Landets veier var ikke bygget for kjøretøy som kunne hastighet langs på 40 kilometer i timen, og når de ugjestmilde maskiner møtte på en overfylt kryss, det var forvirring og, ofte, kollisjon. Selv om politiet sto i sentrum for mange av de mest farlige veikryss blåser i fløyter og viftet med armene, noen drivere betalt oppmerksomhet.

Et Cleveland ingeniør ved navn James Hoge hadde en løsning på alt dette kaoset., Låne røde og grønne signaler lenge brukt av jernbaner, og å trykke inn den strøm som gikk gjennom vogn linjer, Hoge skapte den første «kommunale trafikk-kontroll system.»Patentert 100 år siden, Hoge oppfinnelse var forløperen for en allestedsnærværende og uncelebrated enhet som har formet Amerikanske byer, og det daglige liv siden den gang–det stoplight.

Hoge er lys gjorde sin debut på Euklids Avenue på 105th Street i Cleveland, i 1914 (før patentet ble gitt). Drivere nærmer seg krysset nå så to lys hengt over det., En politimann som sitter i en bod på fortauet kontrollerte signaler med en vri på en bryter. «Det offentlige er fornøyd med sin drift, som det gjør for større sikkerhet, hastighet opp trafikk, og i stor grad styrer fotgjengere i sine bevegelser over gaten,» byens offentlige sikkerhet direktør skrev etter et års drift.,

Andre var allerede eksperimentere med og å forbedre Hoge konsept, til ulike oppfinnere hadde raffinert design til en som kontrollerer trafikk og øker blodtrykket i dag., Vi har
William Potts, en Detroit politimann som hadde studert elektroteknikk, å takke for det gule lyset, men som et kommunalt ansatt han kunne ikke patent for sin oppfinnelse.

Etter 1930, alle større Amerikanske byer, og mange små byer hadde minst en elektrisk trafikk signal, og det var innovasjon sprer seg rundt om i verden. Den enkle enheten temmet gatene; motorvogn dødsulykke priser i Usa falt med mer enn 50 prosent mellom 1914 og 1930. Og teknologien ble et symbol på fremgang. Å være en «one stoplight town» var en ydmykelse., «På grunn av sterk strøm av forslag, en vrangforestilling av storhet, nesten hver korsvei hamlet, landsby, og byen er installert der det var verken ytre eller nyttig,» Ohio Institutt for Motorveier grumbled.

En ekstra klage på at økt trekkraft ble enheten er uheldig innvirkning på høflighet. Lenge før dagens epidemi av road rage, kritikere advart om at sjåførene hadde overgitt seg noen av sine menneskeheten; de trengte ikke å anerkjenne hverandre eller fotgjengere i kryss, men heller bare stirre på den lys og vent til det er for å endre., Så tidlig som i 1916, Detroit Automobile Club funnet det nødvendig å erklære en «Høflighet Uke,» under hvilke drivere som ble oppfordret til å vise «avl at bilistene er forventet å manifestere seg i alle andre menneskelige relasjoner.»Som personlig vekselsvirkningene avvist, en ny, særlig moderne svøpe dukket opp—utålmodighet. I 1930, en Michigan politimann bemerket at drivere «blir mer og mer kritisk, og vil ikke tolerere sitter under røde lys.»

De nye reglene av veien tok litt tid å bli vant til, og noen indoktrinering., I 1919, en Cleveland lærer oppfunnet et spill for å lære barn hvordan å gjenkjenne trafikk-signaler, og i dag, barn fortsatt spille en versjon av den, Rødt Lys, Grønt Lys. I løpet av noen få tiår, trafikk-lys symbol hadde blitt innlemmet i underholdning for barn og leker. Akt signaler har blitt så inngrodd at den styrer alle typer ikke-kjøreatferd. Grunnskoler sette bremsene på dårlig oppførsel med trafikklys flashcards, og en barnelege opprettet «Rødt Lys, Grønt Lys, Spise Riktig» program for å fremme sunn spising., Seksuelle overgrep-forebygging programmer har vedtatt lyskrysset ordningen for å signalisere samtykke. Og konsulentselskapet Boas Allen er foreslått i 2002 som selskapene vurdere deres Sjefer som krisen («rødt lys»), visjonær («grønt lys») eller analytisk («gult lys») ledere. Du kan selv finne den fargerike signaler på fotballbanen: En dommer først problemer med en gul advarsel-kortet før du holder opp det røde kortet, som forteller den feilende spilleren til å treffe veien, så å si.,

I et århundre lyskrysset gikk fra en innretning som bare en ingeniør kunne gjerne en gjennomgripende funksjon i hverdagen—det er rundt to millioner av dem i Usa i dag,—og et sterkt symbol. Men fremtiden er ikke lyse. Driverfri biler er det 21-århundre er Modell T, klar til å dramatisk endre ikke bare hvordan vi flytter fra sted til sted, men også våre meget omgivelser., Forskerne er allerede designe «autonome kryss,» hvor smart-biler vil praktisere kunsten ikke-verbal kommunikasjon for å optimalisere trafikkflyten, som drivere seg en gang gjorde. Trafikklys vil begynne å forsvinne fra landskapet, og den nye tegn på modernitet vil leve i et «nei stoplight byen.»

Skal jeg bli eller Skal jeg Gå?

USA crosswalk signaler er rett og slett fotgjenger. men andre er så smarte at de vil stoppe deg i dine spor.,>