Good Mood

Hvert kjøretøy har enten en timing belte eller en timing kjeden i motoren. Å få denne varen reparert eller byttet ut, er en del av det rutinemessige vedlikeholdet som kjøretøyet er nødt til å gjennomgå på et tidspunkt i tid. Selv om en timing kjeden er ment å vare i en lengre periode av tid, en timing belte varer bare for en begrenset tid. Det betyr at på et tidspunkt du er definitivt kommer til å ha til å erstatte det., Spørsmålet er bare hvor lenge kan en timing belte siste i din bil? Kan det med å administrere en full 200.000 miles av bruk? La oss ta et dypdykk i hvordan en timing belte er gjort, hva det gjør, og se hva du kan beholde ett av disse elementene fungerer.

Hva er en Timing Belte?,

de Fleste sjåførene har hørt om en timing belte før, og er klar over at det er ett eller annet sted i deres motor. Oddsen er at du har aldri sett en når du stikker hood men på grunn av hvor den er plassert, dypere i motoren på et sted som er ganske vanskelig å få til.

funksjonen til et registerreim er å synkronisere bevegelsen av kamaksel og veivakselen. Disse er to deler av motoren som har arbeidet i nøyaktig justering for å sikre bevegelsen av ventiler og sylindre med stemplene., Hvordan motoren gir kraft til å flytte hele bilen er ved forbrenning reaksjon i selve motoren som presser stemplene som igjen roterer veivakselen.

bevegelse av stemplene komprimerer drivstoff luft blandingen, og tennpluggen tenner dette neste som forårsaker forbrenning oppstår. Som tar form av en liten eksplosjon som styrker stempelet tilbake ned igjen, og hva er kalt power slag. Dette stadig skjer igjen og igjen som er det som gjør at motoren arbeid.,

Som stempler flytt ned og drei veivakselen, enden av veivakselen har en timing belte sløyfe rundt det som kobles til kamaksel og fører til en proporsjonal bevegelse i det, noe som gjør ventiler og sylindre åpne og lukke. Hvis det høres komplisert det er fordi det er det. Alt må være nøyaktig timet. Hvis registerreim er sviktende, om det glipper av veivakselen eller kamaksel, eller tennene som kroken på de deler løsne eller brekke av, så vil din timing kan bli kastet ut som godt.,

Når tidtakingen er kastet ut, forbrenning reaksjon bryr seg ikke av når den skal. Det kan føre til at motoren misfires, for drivstofføkonomi, og hvis det blir ille nok til at du kan ende opp som forårsaker alvorlig skade på motoren hvis veivakselen er roterende men kamaksel er det ikke.

Din timing belte er ofte referert til som en gummi belte, selv om det ikke er faktisk laget av gummi. Det vil bli laget av kompositt materiale, ofte noe som kalles nitril eller andre forsterkede fibrene. Det er behov for å operere under høyt stress i høy varme, så faktisk gummi ikke ville få jobben gjort., Når noen refererer til deg som en gummi belte skjønt, det er hva de betyr.

Det er tenner på innsiden av registerreim som grep på begge girene på slutten av kamaksel og veivakselen. Disse tennene er underlagt noen alvorlige slitasje over tid og kan slites ned eller knekke rett av helt. Når det skjer, vil du begynne å oppleve problemer med din timing belte.

Hva Koster det å Skifte en Timing Belte?

Når din timing belte har begynt å mislykkes og deretter er du nødt til å erstatte det., Enten det brøt eller bare gikk ut over tid, det er faktisk litt av en kostbar reparasjon jobb. Som vi sa, registerreim er ganske dyp i motoren og få til det er ikke lett. Det er derfor kostnadene for å erstatte en timing belte rundt $300 til $500 i gjennomsnitt.

Hvis du ønsker å få en timing belte på seg selv, heller enn å betale for å få den reparert, prisen er mye mindre. En timing belte kan bli plukket opp på Autozone.com for så lite som $20. Den store forskjellen i pris er rent pris på arbeidskraft som er involvert i å få inn motoren der den registerreim er plassert, for å få det erstattet.,

selvfølgelig er det en mulighet for at du kan erstatte din egen timing belte, men dette er definitivt et avansert nivå reparasjon jobb at den gjennomsnittlige DIY auto mekaniker ikke kommer til å være i stand til å få gjort om de ikke har erfaring med denne type arbeid.

Ta en timing belte og sette en ny en på er komplisert, ikke bare på grunn av plasseringen, men på grunn av verktøy. For eksempel, trenger du et verktøy som kalles en avtrekker for å fjerne kamaksel trinse når du kommer til å gjøre denne jobben. Det er ikke noe den gjennomsnittlige personen har i verktøykassen sin., Du har enten å kjøpe cam aksel avtrekker eller leie en, og det er noe som du trenger å lære hvordan å bruke også. Det er ikke akkurat den billigste verktøyet i verden heller.

Du vil også ønsker å få en full timing kit snarere enn bare timing belte hvis du kommer til å gjøre dette på egen hånd. Som inkluderer en timing beltestrammeren og også svært sannsynlig en vannpumpe, fordi oftere enn ikke i vann pumpen er byttet ut sammen med timing belte., De to egentlig ikke har mye med hverandre å gjøre, men de ligger rett ved siden av hverandre, og de har en lik levetid slik at de fleste mekanikk anbefaler endre vann pumpe når du endrer din timing belte bare som et spørsmål om rutinemessig vedlikehold. Siden du er der allikevel, kan like godt få det gjort slik at du ikke trenger å kaste bort tid og penger til å gjøre det senere.

Hvis du ønsker å skifte registerreim deg selv, og du kan få tak i verktøy-så i hvert fall det er noen guider på internett som kan vise deg hvordan å få jobben gjort., Det er mange dyktige mekanikere som har YouTube-kanaler som har sett videoer på opptil viser steg-for-steg prosess for å endre din egen timing belte. Som vi sa, dette er et avansert nivå reparasjon jobb, men med et klart og godt produsert video laget av en mekaniker du kan være i stand til å få det gjort hvis du er sikker i din egen auto repair evner.

Hvor Lang tid tar en Timing Belte Siste?

Det er vanskelig å sette et endelig tall på akkurat hvor lang tid en timing belte kommer til å vare. I gjennomsnitt kan du forvente en registerreim til siste 60,000 km til 100 000 km., Dette vil endre seg basert på merke, modell og år i bilen. Hver produsent har sine spesifikke anbefalt år eller kjørelengde å erstatte belte. For eksempel, Toyota anbefaler at Camry erstatte deres timing belter etter 60,000 km. Hvis du har en Ford Focus du kan forvente å skifte registerreim mellom 60.000 miles og 90.000 km. Brukerveiledning for Volkswagen Jetta sier at du kan holde din timing belte til at 120.000 km.

Ifølge US Department of Transportation, gjennomsnittlig driver i Amerika reiser 13500 km per år., På denne hastigheten, En timing belte bør vare mellom 4.4 år og 7.4 år igjen av reise. Gjennomsnittlig Jetta eieren ville få hele veien opp til 8,8 år.

Kan en Timing Belte Siste 200.000 Miles?

Når auto produsenten anbefaler rutinemessig vedlikehold på et bestemt tidspunkt eller kjørelengde, er det alltid godt å ta hensyn til det. De stress test delene i bilen for å vite hvor lenge de kommer til å være i optimal ytelse., Så, hvis Ford eller Chevy sier at deres timing belte er bare kommer til å vare deg for lag 80 000 km, bør du virkelig vurdere å erstatte det rundt 80 000 km. Det kan hindre mange av skade lenger ned i veien hvis du få det gjort når du er ment til. Når det er sagt, hvis beltet fortsatt synes å være i orden når den treffer grense for bruk, kan det holde det gående?

Et raskt søk på internett vil vise deg at det finnes en rekke førere som har opplevd timing belter som har vart i en lengre periode godt over når det ble anbefalt, og de kan endres.,

Volkswagen, som vi sa, har noen av de lengste livet spenner for sin timing belter basert på sine egne anbefalinger. Det er rapporter fra mekanikk og på mekaniker nettsteder som tyder på noen drivere har klart å holde sin VW Golf kommer for 150,000 miles på samme registerreim. Andre biler som har hatt lang live-timing belter inkludere ting som en Plymouth Voyager som toppet 270,000 km og en Chrysler LeBaron som fikk 190.000 km på den opprinnelige registerreim.

Hondas har vært kjent for å vare en stund med timing belter opp til vel 180 000 km., Honda vanligvis anbefaler at du endrer dine belte nærmere 60.000 km, så dette ville definitivt være en anomali. Minst én sjåfør på CarTalk nevnte at de hadde en Honda Prelude som fikk om 230,000 km på den opprinnelige registerreim. En annen uttalte at de hadde en Honda Accord som kom opp til 217,000 miles.

Så, er det mulig at du kan få 200.000 miles ut av registerreim? Absolutt., Det finnes en rekke drivere av en rekke forskjellige biler som har opplevd timing belter som har vart over 200 000 km, og det er til og med rykter om virkelig forbløffende prestasjon som timing belter som klarte å få til 400 000 km. Den tingen du trenger å huske om dette selv, er at disse er bemerkelsesverdig avvik. Dette er ikke vanlig måte en bil fungerer, og oddsen på din timing belte som varer så lenge, er ganske slank.

Hvis du presse dine timing belter til grensen og utover, så selvfølgelig er det en god sjanse det kommer til å bryte., Når det skjer, kan du oppleve noen alvorlig skade med motor. Hvis du kjører det som er kjent som en innblanding motor, når din timing belte bryter veivakselen vil fortsette å bevege seg selv om kamaksel har stoppet. Resultatet av dette er ventiler og sylindre vil ikke være åpne, selv om stemplene vil fortsatt være å flytte opp og ned. Når stempelet kolliderer med en lukket ventil, så du kan ende opp som forårsaker alvorlig skade på motoren, som inkluderer vridd stempler og ventiler, skade på cam hoder og mer., Denne typen skade kan ende opp med å koste deg $3000 til $4,000 eller enda mer avhengig av hva slags bil du kjører.

Den Nederste Linjen

på Grunn av skader som du kan støtte ved å ikke bytte ut en timing belte når det må skiftes ut, det er virkelig ikke verdt det for å se hvor lang denne delen kan gå utover den anbefalte levetid. Betyr det at du trenger å skifte registerreim på 60,000 km nøyaktig? Selvfølgelig ikke., Men, når du innser at du er rundt den anbefalte tiden for belte til å bli endret, det gjør vondt aldri å ta det i en mekaniker, spesielt hvis du opplever noen problemer knyttet til timing belte problemer som misfires eller uventet fall i ytelse eller gass kjørelengde.

En mekaniker bør være i stand til å ta en titt på din belter og fortelle hvis det er slitt ned for mye det krever en endring, eller om det er fortsatt ganske mye så god som ny og er i stand til å holde det gående for deg., Bare husk på at produsenten har gjort de anbefalinger de har ikke bare som en måte å tjene penger ved å gjøre du kjøpe flere deler, men som en måte å sikre at investeringen du har gjort i ditt kjøretøy er et lyd-en, og det kommer til å utføre så vel som det kan for så lenge det kan. Ikke la rutinemessig vedlikehold gå for lenge ellers kan du ende opp med å betale ganske mye mer i det lange løp.