nissans berømte Godzilla er aldring. Mil etter mil, forsinket olje endringer og konstant sende det har begynt å ta sin toll på den legendariske GT-R ‘ s hjerte, la den beryktede RB26DETT motor med arrete sylinder vegger og gouged lager tidsskrifter., Teknikerne på Nissan har fanget vinden som entusiaster fortsatt nyte den gamle plattformen og har lagt til en overflod av deler til NISMO Arv-katalogen, inkludert nye støpegods for motor hode og to forskjellige blokker.
Før du får altfor begeistret, merk at Nissan er ikke selge deg en fullt funksjonell motor. I stedet, de selger nye støpegods for motor utbyggere som ønsker å starte på nytt med en helt ny blokk eller hodet. Potensielle kjøpere vil fortsatt trenger å kjøpe en roterende montering og motor tilbehør (de fleste som ennå ikke er inkludert i NISMO Arv katalog).,
En nylig kastet hodet vil kjøre $1,698 (187,000 Japanske Yen), mens en ny blokk vil koste kjøpere $1,535 (170,000 JPY); begge sammen vil kjøre $3,233. Det er hvis du er ute etter å gjøre noen alvorlige makt. Hvis det er tilfelle, kan du plukke opp nissans RB26DETT N1 blokkere for $3,833 (av 450 000 JPY). N1 betegnelsen indikerer at blokka har blitt kastet med en høyere nikkel innhold, samt tykkere sylinder vegger og dekk overflater for utgaver med høyere makt mål i tankene. Den styrket blokk er også sies å ha forbedret vann-tv over standard tilbud.,
i Dag, RB26 lang blokker med tilbehør i ukjent tilstand hente rundt $4,500 til $4,800 på brukt markedet. Når du kjøper en brukt komplett motor er fortsatt den ruten som mange entusiaster som vil ta, spesielt de bytte motor i en ikke-fabrikken bil, krydret motor utbyggere som ønsker å sette sammen en høy hk motor kan nå starte frisk takket være disse nye deler.,
motoren ble bare tilbudt for Skylines bygget fra 1989 til 2002 (R32, R33, og R34 chassis), pluss en håndfull andre modeller i nissans utvalg—ingen av dem ble sendt til Usa, noe som betyr at Nissan i dag har ingen grunn til å selge de støpte stateside. Disse spesielle deler i NISMO Arv katalogen er nå tilgjengelig for salg i Japan. Mens dette ikke bety at du ikke kan hoppe gjennom ringer for å ha deler importert, det gjør drive opp kostnadene til skip på til Nord-Amerika.,
Forhåpentligvis, Nissan vil vurdere å utvide sin Arv programmet til Usa som 25-års-regelen gjør import automaker s klassikere mer oppnåelig. For nå, kan du gå over til Nissan hjemmeside for å sikle over alle de deler som du bare kan ikke ha.
