Airforce-technology.com lister verdens største militære transportfly basert på maksimum take-off vekt.
Antonov AN-124 Ruslan
AN-124 Ruslan (Nato rapportering navn: Condor), utviklet av Antonov, som er verdens største militære transportfly takket være sin gigantiske take-off vekt på 392t. An-124-100 kan bære en nyttelast på 120t og er i stand til å transportere tungt og overdimensjonert last, samt ulike bekjempe kjøretøyer.,
Den første flyvningen på AN-124 Ruslan ble gjennomført i desember 1982. Flyet har et trykksatt lasterommet det er 20% større enn C-5 Galaxy. Foran og bak last dører av flyet sikre rask lasting/av-lasting av tung last med letthet.
flyet er drevet av fire Ivchenko Fremgang D-18T turbofan-motorer å utvikle 229.85 kN skyvekraft hver. Multi-hjulet landing gear of AN-124 sikrer virksomhet fra fast dekke rullebaner. Flyet har et cruise hastighet på 800km/t til 850km/h og en rekkevidde på 7500 km.,
C-5M Super Galaxy
C-5M Super Galaxy, produsert av Lockheed Martin, og er den største militære transportfly som brukes av det AMERIKANSKE luftforsvaret (USAF). Det er en kraftig forbedret versjon av C-5 Galaxy strategiske airlifter og kan take-off med en maksimal vekt på 381t, inkludert en nyttelast på 129,274 kg. C-5M kan transportere en typisk last av seks Gruve-Resistant Ambush Protected (MRAP) kjøretøy eller fem helikoptre.
Den første C-5 Galaxy gikk inn i tjeneste med USAF i 1970, mens C-5M ble tatt i 2009. Den 75.5 m lang, 19.,8m høy C-5M mulighet for rask lasting/lossing fra foran og bak samtidig.
C-5M Super Galaxy kan fly på en normal marsjhastighet av 518mph (0.77 Mach) for en maksimal rekkevidde på 7 000 nmi. Power-anlegget består av fire GE CF-80C2 motorer generere en stakk av 50,580 lb (225kN) hver.
KC-10 Extender
KC-10 Extender er et tankskip og lasteskip fly i tjeneste med US air force og Royal Nederland Air Force. Flyet har en maksimum take-off vekt på 267.6 t mens dets last og drivstoff legg kapasitet er 77t og 161t, henholdsvis.,
Laget primært for antenne fyller drivstoff, flyet kan utføre oppdrag for et tankskip og lasteskip fly i luften jagerfly, og kan samtidig bære støtte personell og utstyr på utenlandske distribusjoner.
KC-10 Extender-enheten er drevet av tre General Electric CF6-50C2 turbofan-motorer, som produserer en stakk av 52,500 lb (233.5 kN) hver. Kraftverket sørger for en maksimal hastighet på 996km/h og en rekkevidde på 7,081 km med last og 18,507 km uten last.,
C-17 Globemaster III
C-17 Globemaster III er en høy-wing, militært transportfly som er utviklet av McDonnell Douglas (nå Boeing) for US Air Force. Det er i stand til å transportere tunge, store nyttelaster og forsyninger, så vel som tropper til små flyplasser i avsidesliggende områder dag og natt. Flyet har en maksimum take-off vekt på 265.3 t og bærekapasitet av 74,797 kg.
Den første C-17 transportfly ble innlemmet i USAF-tjenesten i januar 1995. Boeing har levert mer enn 259 C-17-fly til 36 eksport kunder til dags dato., Flyet gitt støtte under Drift Felles Streben og Alliert Operasjon i Kosovo.
flyet er utstyrt med fire Pratt & Whitney PW2040 turbofan-motorer, som utvikler en skyvekraft på 40,440 lbf (180kN) hver for å aktivere cruise hastighet på 833.6 km/h (0.77 Mach). Maksimal rekkevidde med 18.1 t (40,000 lb) nyttelast er 10,390 km (5,610 nmi), som kan være økt med i fly i luften.,
A330 MRTT
A330 MRTT (Multi-Rolle Tanker Transport), bygget på grunnlag av A330 passasjerfly, er en ny generasjon fly fra Airbus Military for militær transport og luft-til-luft-tanking oppdrag. Den MRTT har en maksimum take-off vekt på 233t noe som gjør det egnet for dedikerte transport oppdrag som involverer nyttelaster, som veier opp til 45t.
jomfrutur av A330 MRTT ble holdt i juni 2007, og 37 flyet ble operativt med syv international air forces Mai 2019.,
flyet kan være drevet av to General Electric CF6-80E1A3, Rolls-Royce Trent 772B eller Pratt & Whitney PW 4168A motorer. Maksimal cruise speed (TAS) og ferge serien er 1,018 km/h (Mach 0.86) og 14,800 km (8 000 nmi), henholdsvis.
Antonov An-22 Antei
EN-22 Antei (Nato kode navn: Kuk) utviklet av Antonov er i dag drives av Russlands militære-transport aviation regimenter. Flyet har en maksimum take-off vekt på 225t og kan transportere nyttelast på opp til 60t.,
EN-22 laget sin første flytur fra Svyatoshin flyplassen i februar 1965. Av en total av 66 AN-22 fly, inkludert EN-22A varianter, ble produsert av januar 1976. Flyet har et bredt lasterommet med en 638.8m3 volum for å imøtekomme overdimensjonert last.
turboprop-drevne fly er utstyrt med fire Kusnetsov NK-12MA turboprops kjøring fire kontra-roterende propeller. Kraftverket gir en maksimal hastighet på 740km/h og en rekkevidde på 5,250 km.,
Xian Y-20
Y-20, som er utviklet av Xi ‘an Fly Industrial Corporation (Xian) for People’ s Liberation Army Air Force (PLAAF), er den største urfolk strategiske airlifter som noensinne er bygget i Kina. Flyet har en maksimum take-off vekt på 220t og kan bære en nyttelast på 60t.
Y-20-prosjektet ble lansert i 2006 og den første prototypen laget sin jomfrutur i januar 2013. Flyet gikk inn i tjeneste med den PLAAF i 2016.
flyet har bagasjerommet-loading system og opptrekkbart understell., Kraftverket av Y-20 prototyper består av fire D-30KP-2 eller bare WS-18 turbofan-motorer mens produksjonen fly forventes å være utstyrt med WS-20 motorer.
Ilyushin Il-76
Ilyushin Il-76 (Nato kode navn: Candid) utviklet av Ilyushin Luftfart Komplekset kan ta av med en maksimal vekt på 210t inkludert 60t av nyttelast. Flyet er først og fremst drives av luftstyrker i Russland, India og Ukraina.
Ilyushin Il-76 laget sin første flytur i Mars 1971, og gikk inn i tjeneste med den Sovjetiske flyvåpenet i juni 1974., Den militære transport versjoner av Il-76 inkluderer Il-76MD, Il-76MD-90, Il-76MD-90A og Il-76MF.
base Il-76 fly er drevet av fire D-30KP turbojets mens den oppgraderte Ilyushin Il-76 militære fly er utstyrt med fire PS-90A-76 turbojet motorer utvikler en skyvekraft på 156.9 kN. Marsjhastigheten av flyet varierer mellom 770km/h og 850km/t, avhengig av modell.
airbus a310-MRTT
airbus a310-MRTT er en multi-rolle militære fly basert på den sivile Airbus airbus a310. Varianten er i tjeneste med den tyske Air Force og Royal Canadian Air Force (RCAF)., Den airbus a310-MRTT drives av RCAF er utpekt som CC-150 Polaris.
flyet har en maksimum take-off vekt på 157t og maksimal nyttelast kapasitet på 41.6 t. Det kan konfigureres til å utføre passasjer-og godstransport, medisinsk støtte og luft-til-luft-tanking, eller en kombinasjon av disse oppdragene.
Drevet av to GE CF6-80C2A2 high-bypass turbofan-motorer, flyet kan oppnå en hastighet på 1,029 km/h (Mach 0,84) mens du bærer en nyttelast på 32.000 kg. Den airbus a310-MRTT tilbyr et utvalg på 11.000 km på marsjfart av 860km/h.,
Airbus A400M
A400M fra Airbus Military er en av de mest avanserte turboprop militære transportfly i verden. Det er for tiden den mest allsidige airlifter og er ment å erstatte C-130 Hercules og C-160 Transall fly. A400M kan huse en nyttelast på 37t og take-off med en maksimal vekt på 141t.
Den første flyturen av A400M ble avholdt i desember 2009, og det første flyet ble levert til det franske luftforsvaret i August 2013., Flyet kan brukes for transport av tunge og store belastninger og personell, airdrop, luft-til-luft-tanking og medisinsk evakuering oppdrag.
flyet er drevet av fire EuroProp Internasjonale TP400-D6 turbopropmotorer kjører to par av åtte-blader propeller. Fergen rekke flyet er 8,700 km og maksimalt cruise speed er 555km/h.
Kawasaki XC-2
XC-2 (tidligere C-X) er en neste generasjons militære transportfly utviklet av Kawasaki Heavy Industries for Japan Air Self Defence Force (JASDF)., Den moderne taktisk mellomstore airlifter er ment å erstatte Kawasaki C-1 og C-130 Hercules flåte av JASDF. XC-2 har en maksimum take-off vekt på om 141t og har lengre rekkevidde og høyere nyttelast kapasitet enn C-1 og andre lignende fly i sin klasse.
maiden flight of the XC-2 ble vellykket gjennomført på JASDF er Gifu base i januar 2010. Flyet kan tas i bruk i lufttransport oppdrag til støtte for katastrofehjelp og internasjonale operasjoner.,
twin-motor power-anlegg av XC-2 omfatter to GE CF6-80C2K1F high-bypass turbofan-motorer for å generere en stakk av 266kN hver. Den maksimale hastigheten på flyet er 890km/h og fergen rekkevidden er 10 000 km.
Antonov An-70
EN-70 er en ny generasjon, medium-range Short Take-Off og Landing (STOL) militære transportfly utviklet av Antonov. Flyet kan transportere luft-bærbar, militære og engineering kjøretøy for tiden operativ med hærer over hele verden. Det har en maksimum take-off vekt på 130t og kan løfte 40t av last fra fast dekke flyplasser.,
jomfrutur av det første EN-70 prototypen ble gjennomført i desember 1994. Skroget av den første serieproduksjon flyet ble satt sammen i desember 2012 etter en rekke forsinkelser i driftsfasen.
EN-70 er utstyrt med fire Fremgang D-27 prop-fan motorer, hver kjører en SV-27 counter-roterende propell. Power-system gir en maksimal hastighet på 780km/h, samtidig som det tilbyr 20% til 30% drivstoff økonomi sammenlignet med moderne turbojet fly. AN-70 kan fly 6,600 km med en 20t nyttelast og tilbyr en ferge utvalg av 8000 km.,
.gif)
