dammet från din första klass på DirtFish har inte ens avgjort. Du har fortfarande grus i håret. Du kan fortfarande smaka smuts på dina tänder. Och nu fingrarna krampar från extatiskt svepa genom Craigslist försöker hitta precis rätt bil att köpa för att starta din Rally äventyr. Det kan definitivt vara skrämmande vid första försöker lista ut vilken bil till att börja med och var att titta. Förhoppningsvis kommer dessa få tips att få dig uppradade i rätt riktning på vägen till din första rally.,
det första att komma ihåg om att välja en första bil är att vara helt ärlig mot dig själv; du kommer att krascha. Du kommer. Rally är en av de mest utmanande och oförutsägbara motorsport på planeten. WRC-händelser på högsta nivå har fortfarande höga avgångsvärden. Trots YouTube-videor som övertygar dig om att du vet vad du gör, som nybörjare du inte kommer att vinna din första rally. Med din första bil, bör ditt mål vara att avsluta och få plats tid; inte att vinna.,
Jag säger inte detta för att få dina rallydrömmar till ett skrikande stopp som en sten som fångas i din bromsok. Lita på mig, det känns nästan lika bra som en vinst bara för att dra in den sista tidskontrollen i slutet av rallyet och veta att du Framgångsrikt slutfört flera hundra miles av grusande steg. Du har slagit oddsen. (Den sista rally jag tävlade i hade cirka 15 bilar i en 57 bil entry lista inte avsluta eller krascha ut). Inse att medan rally är mycket roligt, är det omöjligt tufft på bilar!, Så du kommer att vilja leta efter en bil som kommer att vara enkel och pålitlig för att få dig mest plats tid. Ännu viktigare, du vill att det ska vara billigt att fixa och underhålla; så att när du oundvikligen krascha det, du kan få tillbaka där ute och fortsätta att tävla. Mer sits tid motsvarar fler chanser att vinna på lång sikt!
–/Reality Check over
innan vi kommer till en lista över 10 bilar rekommenderar vi som bra startbilar för rally, frågade jag flera av DirtFish instruktörer vilka råd de hade om ämnet.,
vår ledande instruktör, Nate Tennis, rekommenderar att gå äldre och enklare när man letar efter en första bil. Vanligtvis visar de sig vara mer tillförlitliga och starkare eftersom de har enklare komponenter. Detta kommer att vara mer förlåtande för en ny förare. Dessutom kommer äldre bilar att ha gott om delar billigt från skräpgårdar som hjälper till att minska kostnaderna.
Travis nease varnar för att vara helt lojal. Ser inte ut att vara unik om du inte har djupa fickor. Välj en bil som majoriteten av de andra kör eftersom det är ett bra sätt att lära av samhället och källdelarna om det någonsin behövs., Dream rally build kan komma efter viss erfarenhet. Han rekommenderar också att försöka hitta en bil som redan har byggts, vilket hjälper till med initiala kostnader.
Michelle Miller är ett stort fan av att börja med en 2-hjuls-bil. Vanligtvis är de billigare att köpa och underhålla. Men ännu viktigare, de är ett bra lärande verktyg. Oavsett framhjulsdrift eller bakhjulsdrift, kommer det att lära dig subtil bilkontroll och en viktig förståelse för viktöverföring. För att få ut det mesta av en 2WD bil måste du förstå momentum och strategisk fordonsplacering för att maximera hastighet och säkerhet., Att gå direkt in på en turbo 4-hjulsbil kan dölja dessa brister i din färdighetsuppsättning som kan leda till inkonsekventa resultat. Instruktörer Michelle, Nate och Jack har alla varit mycket framgångsrika med 2WD bilar i rally, ofta besting 4wd bilar. Det handlar inte om vad du kör utan hur du kör. Nu till listan!
NA Subaru/GC chassi
Turbos är dyra och de är lätta att spränga. En naturligt aspirerad Subaru blir billigare att köpa och mindre komplicerad att behålla., Att vara en komplex 4wd, Subarus tenderar att vara dyrare att köra än andra alternativ. Men med 90% av konkurrenterna kör dem, du kommer att ha en fontän av kunskap att lära av och delar att dela som kommer att hjälpa till med den kostnaden.
Subaru BRZ/FRS/GT86
Vi använder Subaru BRZ-plattformen som våra bakhjulsdrivna bilar här på DirtFish där de har bevisat sin styrka och tillförlitlighet. De har ett fantastiskt chassi som gör dem lekfulla och smidiga. De är bara kraftfull nog att ha kul men inte få dig i alltför stora problem., De är fortfarande en ny bil, så deras pris kan vara högt från början. Delar för det kan dock vara billigare och lätt att uppnå på Subaru återförsäljare. De tidiga modellåren bör vara lägre i kostnad vilket gör dem till ett bra alternativ.
BMW E30/E36
den ultimata körmaskinen. Både E30 och E36 har bra bakhjulsdriven chassidynamik. De är ganska enkla att arbeta på, med massor av eftermarknaden stöd. E30 priserna börjar stiga men E36 priserna är fortfarande relativt låga för nu., ”Drift skatt” har inte träffat dessa bilar ännu, men jag slår vad om att det kommer snart. Du behöver inte heller m-versionerna av dessa bilar. Plug and play-förmåga, chassidynamik och styrka gör antingen ett bra rallyval.
Volvo 240/740
Gamla Volvos är tankar. De är enkla och starka. Deras storlek gör att de kan ta träffar och fortsätta. De är större ger enklare underhåll, perfekt för en ny förare. Du kanske tror att de är en gammal mans bil men det betyder bara att du inte har sett en av dessa flygande Tegelstenar sväva förbi dig ännu.,
Volkswagen Golf
det är den ursprungliga heta luckan av en anledning. Gamla golfar och GTIs är som de gamla Volvos, enkla och robusta. De kanske inte har massor av makt, men de är så lätta och smidiga att du fortfarande har gott om kul i dem. De kommer att bli en stor lektion i att bevara momentum.
Ford Focus
de äldre Fokusmodellerna är billiga och rikliga. Det är ett någorlunda litet paket på ett lätt chassi vilket gör det enkelt att lära sig körteknik. Den enkla designen gör dem lätta att arbeta med., Det finns bra eftermarknaden stöd för dessa bilar och det finns gott om dem i skroten om du behöver snabba delar.
Honda Civic/Fit
det är en Honda, så du vet att den kommer att köras. Medborgaren har funnits för alltid så det kommer att finnas gott om bilar och delar bilar att välja mellan. Passformen börjar bli gammal nog att vara billig. Båda dessa bilar är små och lätta gör dem vig och bra bilar för lärande. Och vem gillar inte VTEC?,
Ford Fiesta
Fiesta blir snabbt en av go-to bilar för nya förare. Ett solidt starkt paket i en liten smidig lucka gör bilen rolig att köra och lätt att lära sig. Du ser en massa av dessa i R2 rally klassen av goda skäl. De har gott om stöd från Ford också. Att vara nyare, det kan vara ett bättre alternativ för någon med en större budget i motsats till fokus.
Acura Integra
Integra är fortfarande en Honda trots allt. Så det kommer att vara död tillförlitlig., Med sitt balanserade chassi och hantering finns det en anledning till att det var en av de bästa förarens bilar att komma ut ur Japan på 90-talet. den här stamtavlan kommer att översätta bra till rally.
Nissan 240sx
denna bil är känd för sin legendariska drift bil status. Balansen och mod-förmågan som gör det bra i drift bör översätta bra till de lösa villkoren för rally. De har gott om eftermarknaden stöd. Deras initiala kostnad kan dock vara högre tack vare ” Driftskatten.,”
hedersomnämnanden
- Saab 900
- Mazda 3
- Dodge Neon
- Geo Metro
- Toyota Celica
- Ford Mustang V6
bilar till salu länkar:
– RallyCarsForSale.,net: https://rallycarsforsale.net
-RacingJunk: https://www.racingjunk.com
-SpecialStage: https://www.specialstage.com
-North American Rally (FS/FT/WTB): https://www.facebook.com/groups/759562764155197
-*General car forums and craigslist ads related to the car you’re interested in*
Article and photos by DirtFish Instructor, Eric Schofhauser
