mindre än truckload (LTL) frakt är ett kostnadseffektivt och effektivt sätt att flytta order som inte tar upp en full lastbils värde av utrymme.
om du skickar sex pallar eller mindre och upp till ungefär 10 000 lbs., LTL är ett bra alternativ för din frakt. Med det sagt är det bara början att bestämma när man ska använda full lastbil eller LTL.,
inte alla LTL-transportörer har samma affärsmodell, och det bästa alternativet för din frakt varierar beroende på var du befinner dig, vad du skickar och vad som är viktigast för dig (dvs. hastighet, service eller kostnad).,
i den här artikeln:
- ge en översikt över LTL carrier market
- definiera 7 typer av LTL carriers
- markera proffsen & nackdelar av varje carrier type
- beskriva hur LTL shippers och carriers dra nytta av att använda fraktmäklare
LTL Carrier Market Fundamentals
LTL: s kärnvärde är kostnadsbesparingar. Genom att konsolidera mindre transporter per destination kan LTL-transportörer tillhandahålla bästa möjliga service till lägsta kostnad.,
jämfört med hela lastbilsmarknaden är hindren för inträde på LTL-marknaden mycket högre.
i full lastbilsförsändelse plockar samma förare upp sändningen och levererar den rakt fram till destinationen. En bärare kan komma in i hela lastbilsmarknaden med så lite som en lastbil.
LTL-bärare använder flera lastbilar för att överföra sändningar mellan flera terminaler. För att upprätthålla operativ effektivitet måste LTL-bärare bygga lane density, driva ett balanserat nätverk av terminaler och driva sofistikerade operationer.,
alla dessa kräver betydande resurser och omfattning (dvs. kapitalutgifter), och som ett resultat tenderar LTL-transportörer att vara större än de flesta leverantörer av full lastbil.
som sagt, LTL bärare varierar i storlek, med vissa ger nationell täckning, medan andra bara täcker ett enda tunnelbaneområde.
LTL-marknaden är mycket mer konsoliderad än truckload-marknaden. På truckload marknaden, det finns nästan 900,000 för hyra vanliga transportörer, 97% av vilka driver 20 lastbilar eller mindre.,
de tio bästa full-truckload-fokuserade transportörerna hävdar bara om 5% av den totala industrins intäkter. Jämför det med LTL-marknaden, där det finns cirka 200-lufttrafikföretag och topp tio-kontrollen cirka 72% av marknaden.
generellt sett leder detta till mycket mindre volatilitet i prissättning och kapacitet, även om nätverken inte är lika flexibla.
den amerikanska LTL-marknaden är också en mycket mindre delmängd av lastbilsindustrin. När det gäller intäkter är det en ungefär $45 miljarder marknad, medan den bredare amerikanska lastbilsmarknaden ligger närmare $ 800 miljarder.,
en bärare, flera nav: hur ett LTL-nätverk fungerar (i 5 steg)
även om modellerna varierar beroende på bärartyp, fungerar många LTL-bärare på nav-och-talade modeller, vilket innebär transporter genom ett nätverk av ”NAV” – anläggningar, med de första milen pick ups och sista mil leveranser hanteras av ”talade” förare.
här är en översikt över hur ett genomsnittligt nav-och-spoke LTL-nätverk fungerar.,
de 7 typerna av LTL-bärare
även om LTL-marknaden har mycket färre bärare än hela truckload-marknaden, finns det flera olika affärsmodeller, som alla skapar en unik blandning av kostnad, service och hastighet.
de flesta avsändare arbetar med flera olika LTL-leverantörer för att skapa rätt balans mellan kapacitet och priser.,
det finns inget magiskt nummer – din ideala bärmix beror på ditt nätverk, men att förstå varje typ hjälper dig att ställa in en bättre strategi.
tänk på att varje carriers nätverk är annorlunda, och de kanske inte rent faller i en kategori.
1. Nationella LTL-lufttrafikföretag
nationella LTL-lufttrafikföretag tillhandahåller kust-till-kust och gräns-till-gräns täckning. De driver täta fraktnät som körs på nav-och-talade modeller av förare och terminaler.,
vissa transportföretags nätverk kan ha täckningsrum där ingen tjänst tillhandahålls — i dessa fall kan de förlita sig på partnerföretag för att tillhandahålla sömlös service.
nationella flygbolag är stora, ofta börsnoterade företag med sofistikerad affärsverksamhet. Tillsammans med regionala flygbolag är den vanligaste typen av LTL-bärare.
exempel: ABF Freight, YRC, Old Dominion Freight Line
När man ska använda nationella LTL-transportörer:
med sina stora, expansiva nätverk är det i allmänhet en bra idé att använda minst ett nationellt transportföretag i din mix för att maximera täckningen.,
deras densitet och skala kan leda till konkurrenskraftig prissättning i vissa körfält, men den viktigaste fördelen är täckning.
nationella transportföretag gör det lättare att konsolidera och effektivisera din LTL — frakt-i stället för att hitta rätt transportör i varje region erbjuder detta en one-stop-shop-strategi. Detta är särskilt fördelaktigt för speditörer som flyttar LTL frakt över hela Nordamerika.
potentiella nackdelar:
större är inte alltid bättre., Även om de kan ge kust-till-kust täckning, kommer varje nationellt lufttrafikföretags nätverk att ha styrkor och svagheter — priser och servicenivåer i vissa körfält kanske inte är lika starka jämfört med mer specialiserade transportföretag.
Även om du är en mindre avsändare med låg volym, du är lite fisk i en stor damm och det kommer att bli svårare (eller potentiellt omöjligt) för att säkra förmånliga priser.
2. Multiregionala LTL-transportföretag
multiregionala LTL-transportföretag betjänar stora områden som består av två eller flera regioner., När det gäller täckning faller de mellan ett nationellt och ett regionalt transportföretag (se #3).
Exempel: AAA Cooper, Averitt Express Dayton Frakt Linjer
När du vill använda Flera Regionala LTL Bärare: detta är ett bra sätt att dela upp skillnaden mellan en Nationell och en Regional leverantör.
Du kan lägga till ökad täckning och kapacitet samtidigt som du utnyttjar bärarens mer fokuserade nätverksstyrkor. Multiregionala transportörer är ett bra alternativ när du har transporter som spänner över några stater, men behöver inte full kust-till-kust täckning.,
potentiella nackdelar: även om du kan få tillgång till fördelarna med både nationella och regionala flygbolag (bredare täckning, mer fokuserat nätverk) får du också några av nackdelarna (du är en liten fisk i en större damm, och om du har Frakt utanför deras täckning måste du använda en annan leverantör).
3. Regionala LTL-transportföretag
regionala LTL-transportföretag tillhandahåller en grupp stater inom ett definierat område.
de kommer vanligtvis att ha en stark närvaro och ett tätt nätverk inom sin region och driva flera anläggningar. Utanför deras region erbjuder de i allmänhet inte täckning., De är en mycket vanlig typ av LTL transportören.
exempel: Reddaway, Pitt Ohio, Ward Transport
När du ska använda regionala LTL transportörer: om du har Frakt plocka upp och leverera inom ett regionalt transportföretag täckningsområde, kan du få tillgång till konkurrenskraftiga priser och högre service. Detta gäller särskilt om du har konsekvent LTL-frakt i ett regionalt transportföretags område.
potentiella nackdelar: det kan vara svårare att hantera vilka transportörer som betjänar vilka regioner, och om du har transporter utanför deras täckningsområde måste du skaffa en annan leverantör.,
även jämfört med nationella flygbolag är regionala flygbolag vanliga mindre och kanske inte har lika mycket kapacitet eller så sofistikerad teknik.
4. Subregionala transportföretag
subregionala LTL-transportföretag tillhandahåller en distinkt del av en region.
exempel: Southwestern Motor Transport, Pace Motor Lines
När du ska använda subregionala LTL bärare: dessa bärare är ett bra alternativ när du har LTL transporter som inte reser långa avstånd.
Om du befinner dig inom deras tjänsteområde kan subregionala flygbolag erbjuda konkurrenskraftig service och priser., Eftersom de tenderar att vara mindre i storlek, är det mer troligt att du kan säkra förmånliga priser för konsekvent volym.
potentiella nackdelar: subregionala flygbolag har ett litet täckningsområde, så de kommer sannolikt bara att spela en nischroll i ditt LTL-nätverk.
5. LTL-bärare med tillgångsljus
LTL-bärare med tillgångsljus försöker maximera sitt täckningsområde samtidigt som man minimerar mängden lastbilar, förare och terminaler som de äger. De gör detta genom att förlita sig på förarkapacitet hos mindre LTL-leverantörer.,
asset-light carriers kommer också ofta att dela utrymme vid terminaler med andra, mycket större LTL-bärare.
Tillgångsljusbärare kommer vanligtvis att slutföra långdistansöverföringar med intermodal eller full lastbilstransport, och sedan lägga ut de sista milsleveranserna till regionala LTL-bärare.
de är mindre vanliga än nationella och regionala lufttrafikföretag.
eftersom bärare med tillgångsljus ofta använder intermodala, kan transittiderna vara längre, vilket saktar den slutliga leveransen.
dessutom, på grund av den omfattande hanteringen, finns det en större potential för fraktfordringar., Med detta sagt är den låga kostnaden för tillgångsljusbärare svår att slå.
exempel: Clearlane Freight, Frontline Freight
När man ska använda asset Light LTL Carriers: genom att fokusera på effektivitet är asset-light carriers ett av de mest budgetvänliga alternativen. När du vill ha bred täckning, minimera mängden bärare du använder och spara mest pengar, de är ett bra alternativ att titta på.
potentiella nackdelar: din produkt kommer sannolikt att byta terminaler oftare, passera genom mer än en bärare och min tur på tåget via intermodal., Detta kommer ofta lägga till upp till längre Transit, mer produkthantering och mindre kontroll av din produkt under transit.
6. Load-to-Ride LTL bärare
Load-to-ride LTL bärare fokuserar på lätt att hantera, långväga transporter.
dessa transportörer verkar något liknande multi-stop truckload bärare, i att en förare kommer att plocka upp flera avsändare frakt och leverera dem rakt igenom-det finns mindre (eller ingen) stopp vid terminaler, och mer direkta leveransvägar.,
dessutom eliminerar långdistanstransporter behovet av överdriven produkthantering, vilket är en extra fördel för avsändare med känsliga varor.
exempel: Sunset Pacific Transportation
När du ska använda load-to-Ride LTL-bärare: när du har en långväga transporter (passerar över flera regioner) och är villiga att vara flexibla för att passa transportföretagens schema, last-to-ride-bärare kan erbjuda konkurrenskraftiga priser, snabb service och mindre produkthantering.
potentiella nackdelar: exakt kapacitet och täckning är mycket mer begränsad., Load-to-ride bärare kommer att vara en nisch leverantör, lägga värde endast på de möjligheter som synkroniseras väl med deras nätverk.
7. Reefer LTL-bärare
Reefer LTL-bärare fungerar på samma sätt som lastbärare, eftersom de fokuserar på långdistanstransporter och sällan överför produkter i terminaler.
huvudskillnaden är att Reefer LTL-varor måste ha samma temperaturkrav.
exempel: H & m Bay, DTS
När du ska använda Reefer LTL bärare: tillämpa samma logik som last-till-rida bärare, men för temperaturkänslig frakt.,
potentiella nackdelar: på grund av strikt livsmedelssäkerhet och temperaturkänsliga produktkrav finns det ett mycket begränsat urval av transportörer utrustade för transport av kylvaror. Att hitta täckning och kapacitet för denna tjänst kan vara begränsad.
hur LTL Freight Brokers (aka 3PLs) passar i ditt nätverk
som tidigare nämnts är LTL-marknaden mycket mindre och mer konsoliderad än hela truckload-marknaden.,
relativt sett är det lättare för speditörer att hantera direkta relationer med sina LTL — bärare-så varför använder så många speditörer 3PLs för sina LTL-sändningar?
även om LTL-marknaden är mindre kaotisk är den inte så nära som konsoliderad som paketmarknaden (endast 3 stora leverantörer). LTL innebär fortfarande en hel del komplexitet.
oavsett om du förlitar dig på en 3PL att hantera 100% av din LTL frakt, eller använda dem för att hantera en strategisk del av ditt nätverk, en bra 3PL kan göra LTL frakt mycket lättare.,>
Större speditörer använder 3PLs att:
- Utnyttja en erfaren LTL team för att hantera en större, mer varierande carrier-nät
- Förenkla interna verksamhet
- Källa konsekvent förmåga
- Hävstång omedelbar offert och skicka teknik för att effektivisera din LTL verksamhet
Varför Transportörer Arbeta med speditörer (aka 3PLs)
LTL bärare har direkta relationer med avlastare, men 3PLs är fortfarande en värdefull del av deras nätverk också.,
LTL-affärsmodellen trivs på täthet, och till och med stora, nationella flygbolag kommer att ha nätverksluckor — de har inte räckvidd för att ha all frakt de behöver, i varje körfält, hela tiden.
3PLs ger transportörer tillgång till ett bredare utbud av avlastare, över många företagsstorlekar och industrier, allt i ett snyggt och strömlinjeformat paket för att fylla sina nätverksluckor.
dessutom kommer LTL-bärare ibland att förlita sig på 3PL trucklastkapacitet för längre ”linehaul” – sändningar mellan terminaler.,
3PLs ger bärare tillgång till ett bredare utbud av avlastare i ett snyggt, strömlinjeformat paket för att fylla sina nätverksluckor.
Kom igång med en LTL citat
Du kan få omedelbar tillgång till on-demand LTL citat och leverans bokning med CoyoteGO®, vår gratis digital frakt plattform. Den är utformad för att göra citera och boka frakt enkelt.
Du kan visa alternativ från alla typer av bärare — från nationell till subregional-i en bekväm plattform.
Läs mer i COYOTEGO LTL guide.
