vid det sällsynta tillfället att det uppstår en kollision med en skolbuss uppstår alltid frågan om det finns behov av säkerhetsbälten i skolbussar.
skolbussar har ett avundsvärt säkerhetsrekord. De är redan en av de säkraste transportmetoderna. Det är 16 gånger säkrare än att resa i en familjebil per passagerare / kilometer av resor.,
säkerhetsexperter, inklusive Kanadas säkerhetsråd, tror inte att säkerhetsbälten på skolbussar skulle förbättra säkerheten. Det finns inga vetenskapliga bevis för att liv skulle räddas. Transport Canada har tillämpat cirka 40 säkerhetsstandarder för design och konstruktion av skolbussar som tillverkas i och importeras till Kanada. Dessa inkluderar specialiserade bromssystem, belysning, nödutgångar, utrymningsluckor i taket och höga vadderade säten som dämpar effekten av en krasch.
skolbussar är inte passagerarfordon., De är byggda för att förlita sig på passiv säkerhet, inte på säkerhetsbälten, och är konstruerade och tillverkade annorlunda än personbilar. De är större, tyngre och sitter högre från marken. Nyare system, såsom ett låsningsfritt bromssystem skulle vara mer fördelaktigt.
skolbussar skyddar passagerare genom ”uppdelning”, en design som inkluderar:
- säten med höga ryggar;
- säten fyllda med energiabsorberande material;
- säten placerade nära varandra för att bilda fack;
- starka sätesförankringar.,
forskning har visat att höftbälten faktiskt kan öka risken för huvudskador vid en huvudkollision (den vanligaste typen av busskollision.) Genom att hålla barnets bäcken ordentligt på plats, torso kunde piska framåt; med huvudet slår på baksidan av sätet framför dem med större kraft än om hela kroppen hade slagit sätet. Detta kan leda till allvarliga huvud-och nackskador.
kombination varv och axelremmar skulle kräva styvare säten, vilket kan öka skador på studenter som inte är spända upp., Föraren kan inte se till att varje barn har sitt säkerhetsbälte på; vissa bussar kan bära upp till 70 barn. Dessutom kan axelremmarna leda till bukskador på grund av ”ubåtar” – när barn glider ner, riskerar skador på organ som omfattas av höftbältena.
utöver vissa tekniska problem skulle någon behöva se till att säkerhetsbältena används, justeras korrekt mellan användning av mindre barn och större barn och repareras när de skadas. I en nödsituation kan säkerhetsbälten hindra evakuering., Små barn bör inte placeras i en situation där de är ansvariga för deras säkerhet.
även om skolbussar har ett utmärkt säkerhetsrekord kan missöden hända. Dessa missöden kan hända på bussen, men det är vanligare att skador upprätthålls en gång utanför bussen, inklusive att drabbas av sin egen skolbuss eller andra fordon.
barn som går i skolan eller använder andra former av transport utsätts för högre risk än att resa på skolbussen.
