ett utsläppsprov är ett test som utförs på fordon för att kontrollera förorenande utsläpp som produceras av motorn i en bil. Det finns i allmänhet specifika standarder som ett fordon måste passera för att rensas från utsläppsprovningen. Det finns emellertid tillfällen då en motor misslyckas med detta test. Några av de vanligaste orsakerna till att ett utsläppstest misslyckas:
Bränslemätning enligt specifikationen
det finns flera faktorer som kan leda till att en bränslemätning av ditt fordon inte överensstämmer med specifikationen., Det kan bero på en felaktig datoriserad motorstyrning, förgasare eller bränsleinsprutningsenhet.
felaktig syrgasgivare
syrgasgivaren i ett fordon mäter mängden syre i avgaserna. En felaktig eller defekt syresensor är inte ovanlig och kan orsakas av flera saker. En felaktig syresensor kan leda till andra problem, inklusive överhettning, högre giftiga utsläpp och förlust av accelerationseffekt.
defekt tändsystem
Detta innebär att analysatorn under en HC-kontroll upptäcker höga kolväten., Om fordonet inte underhålls på rätt sätt förväntar du dig att ha ett tändsystem som är defekt, vilket gör att det misslyckas med en utsläppsprovning. De vanligaste orsakerna till hög HC är defekta tändstiftstrådar, slitna tändstift, över avancerad tändtid eller ett slitet fördelarlock.
läckor i fordonets vakuum
vakuumläckage är en annan vanlig orsak till ett utsläppsprovfel. En vakuumläcka orsakas ofta av att KARTSENSORN inte fungerar korrekt. KARTSENSORN mäter belastningen av en förbränning av motorns elektroniska styrsystem., Läckor kan hittas i packningarna eller vakuumledningarna.
rik bränsleblandning
höga CO2-nivåer orsakas ofta av höga kolmonoxidnivåer på grund av en svag tändning eller en rik luft / bränsleblandning. Det finns många orsaker till en rik bränsleblandning. En förorenad syresensor, läckande injektorer och alltför stort bränsletryck är några vanliga orsaker till rikedom till blandningen.
fel i luftinsprutningssystemet
luftinsprutningssystemet bidrar till att minska utsläppen av kolväten och kolmonoxid i en bil., Detta händer genom att tvinga frisk luft i motorns avgaser. Om luftinsprutningssystemet är defekt eller funktionsfel, kan motorn inte korrekt kontrollera nivåerna av kolväten och kolmonoxidutsläpp som gör att bilen avger höga halter av dessa farliga gaser.
felaktigt system för kontroll av avdunstningsutsläpp
EVAP (Evaporative Emission Control System) förhindrar att bensinångor från bränslesystemet och tanken släpps ut i atmosfären., Några av de vanligaste orsakerna till en felaktig EVAP inkluderar läckor i vakuumslangarna och ventilerna, defekta reningsventiler eller felaktiga gaskåpor.
