”den bakre differentialen spelar en mycket stor roll vid arbetsmonteringen av en bil, lastbil eller semi. Vi vet alla att ett fordon fungerar via motorns kolvrörelse som drivs av bränsleförbränning. Men hur exakt omvandlar kolvens eller vevaxelns rörelse till hjulens rotationsrörelse? Låt oss ta en titt på den bakre differentialens magi och de problem som uppstår vid bakre differentialbrus.”
Vad är syftet med en bakre Differential?,
differentialen är den slutliga ändmekanismen som möjliggör skapandet av vridmoment i vevaxeln innan den fördelas genom överföringen, till drivaxeln och sedan till hjulen. Denna del tjänar till att överföra motoreffekten till hjulen samtidigt som de också kan ha olika rotationshastigheter. Just detta syfte är orsaken till namnet ”differential” – eftersom det kan distribuera olika typer av hastigheter till hjul, särskilt under en sväng.,
paret drivhjul i ett fordon roterar inte med samma hastighet under en sväng. I situationer som denna roterar hjulet på vändsidan (inuti hjulet) långsammare än dess motsvarighet (yttre hjul). Detta görs möjligt med hjälp av bakre differentialens sidoväxlar och spindlar. För att uttrycka det enkelt är denna mekanism Den som bestämmer hastigheten och frekvensen för axelns och hjulens vridning i förhållande till drivaxelns vridning. Detta kallas ofta för ring och pinionförhållande. Om du till exempel har ett bakre utväxlingsförhållande på 3.,73: 1, Detta innebär helt enkelt att drivaxeln (som är ansluten direkt till kugghjulet) kommer att rotera 3,73 gånger till hjulen vrida en, full rotation.
Vad gör den bakre differentialen?
differentialdoserna kraften till de två hjulen i exakta proportioner och hastighet för att säkerställa att stabiliteten hålls till det maximala och belastningen på drivlinan, differentialkomponenter och däck hålls på ett minimum. Två hjul på en drivaxel utan differential i mitten skulle leda till att båda hjulen får samma effekt hela tiden., Med en differential gör det dock möjligt för varje hjul att agera individuellt.
varför ska du bry dig? Tja, det här gör en värld av en skillnad när man vänder sig. Enkelt uttryckt tillåter differentialen varje hjul att vara oberoende av den andra medan de fortfarande skickar ström till båda. När ett hjul snurrar långsammare på en trottoarkant, kommer mekanismen att fortsätta köra det andra hjulet utan att glida, binda eller rycka. Det differentialen skulle inte vara närvarande, vi skulle ha hjul låsta tillsammans med samma hastighet i en tur. Detta skulle göra det svårt och med stor sannolikhet att förlora kontrollen.,
förutom svarvning kan andra problem uppstå från drivlinan eftersom den skulle utsättas för höga krafter. Vad som skulle hända är att ett däck skulle behöva ta tag i och glida för att bibehålla samma hastighet som den andra som leder till överföringen av kraften genom axeln till alla dess komponenter vilket resulterar i en stor belastning på axelkomponenter och däck som leder till för tidigt slitage.
vilka är symtomen på en dålig bakre Differential?
bakre skillnader ger märkbara symptom när de börjar bära ut eller skadas., Vanligtvis när din differential går dåligt kan du uppleva något av följande:
- svårighet att hantera
eftersom differentialen är det element som hjälper till att hantera ditt fordon i en tur, när det börjar slita ut, precision är inte något som kommer att vara på din sida längre. Hjulen kommer inte att kunna justera sina hastigheter gör hanteringen av ditt fordon ganska oförutsägbar och kan leda till en olycka. Det skulle vara lämpligt att få din bil till en mekaniker så snart du känner ett problem med hantering., - däckskador
När du tar hörn kommer hjulen och däcken som reser med samma hastighet att leda till ett för tidigt slitage på de inre däcken eller till och med skada eftersom hastigheten blir betydligt högre än vad de inre trådarna var utformade för att upprätthålla. - vibrationer
betydande slitage görs till de universella lederna i din differential leda till vibrationer i drivaxeln. Denna vibration kan kännas mer accentuerad när du accelererar ditt fordon och kan leda till ännu starkare vibrationer om differentialvätska läcka visas., Dessa är tidiga varningstecken på att differentialen behöver kontrolleras så snart som möjligt. - gnälla ljud
dessa är de vanligaste och visas på grund av brist på smörjning över interna komponenter i differentialen. Denna brist på smörjning kan uppstå tack vare läckande vätskor till exempel och kommer oundvikligen att leda till gnällljud när det händer. - Kugghjulslipning
att höra en ökning av nivån på humming ljud eller kugghjulslipning är ett sätt att veta nästan säkert att du har en sliten differential. Vanligtvis blir humming högre under acceleration., När detta inträffar är det bäst att kontrollera tillståndet för din differential och ersätta om det är i ett grovt tillstånd.
bakre Differentialbrus
den bakre differentialen består av många växlar med tänder sammanflätade med varandra. Effektiviteten av dess funktion är beroende av hur exakt dessa redskap är ordnade och orienterade i förhållande till varandra. Om till exempel smörjningen går lågt på mekanismen eller arrangemanget av växlarna går ur plats, uppstår bakre differentialbrus., Gear whine, lagerbuller och clunking är vanliga bakre differentialljud som bör vara ett problem för fordonsägare.
bakre Differentialbrus vs Hjullagerbuller
eftersom lager ingår i varje hjul och även i differential, är det oftast mycket svårt att upptäcka om det buller som produceras är ett bakre differentialbuller eller ett hjullagerbuller.
som ett lager börjar bära, friktion ökar och metallmaterial slits ner gör ofta dåliga ljud tills det slutligen misslyckas. Misslyckas lager kan göra visselpipa buller eller en rytande slipning typ av buller., Ofta blir bullret högre när bilens hastighet eller belastning ökar.
så ofta bruset resonans genom chassit, precisera källan till det är mycket svårt. Tack och lov finns det några enkla saker som kan hjälpa till att skilja mellan bakre differential buller och Hjullager buller.
Hjullager buller
enklaste kontroll för att identifiera en misslyckad Hjullager är att avbryta bilen så att hjulet inte vidrör marken. Ta sedan tag i hjulet och vicka tillbaka det & tillbaka. Navet som innehåller lagret får inte låta hjulet vicka fram och tillbaka., Om det gör, är chansen att ha en påse hjullager hög.
bakre Differentialbrus
om ett lager misslyckas inuti differentialen är bullret praktiskt taget detsamma som det som skapas av ett misslyckat hjullager vilket gör det svårt att isolera. Endast skillnaden mellan ett hjullager buller och en bakre differential buller skulle vara det faktum att hjullager buller kommer att förändras med hjulhastighet men vanligtvis inte kommer att förändras med belastningsvariationer (accelerationer/retardationer) medan buller från en bakre differential kommer att förändras med hjulhastighet och belastning.,
felande lager ska inte spelas med eftersom de kan orsaka omfattande skador på andra komponenter, vilket ökar reparationspriset avsevärt.
Differentialbrus vid acceleration
upplever differentialbrus vid acceleration bör varna dig. Vanligtvis händer detta när efter olika omständigheter ett redskap rör sig lite inuti differentialen eller kontaktmönstret aldrig justerades perfekt, vilket resulterar i ett litet ljud när tändernätet. Medan växlarna vrider, glider tänderna över varandras kontaktpunkt och skapar det ljud du hör.,
fortsätter att använda bilen under dessa omständigheter kommer att skapa ett kontaktmönster som kommer att fortsätta att expandera medan tänderna upplever onormalt slitage.
människor talar om differentialbrus på acceleration eftersom det är det vanligaste området där buller uppstår från på acceleration.
anledningen är att belastningen på växlarna gör det svårare för tänderna att glida över varje. Detta ökar också belastningen på bärarlagren vilket gör dem benägna att misslyckas också (och de också få riktigt bullriga).
ibland denna fråga utvecklas till att uppleva Buller under coasting också.,
intressant ibland differentialbrus på acceleration visas inte eftersom tänderna är feljusterade men eftersom användaren fastnade och tvingade bilen att lossna. Inuti differentialen finns en liten axel och spindel växlar som vänder någonsin så långsamt som du tar ett hörn och ett hjul måste rotera en smula långsammare än den andra. Om du har fastnat och bara ett hjul snurrar när du försöker få loss, dessa små växlar blir mycket varmt.
genom design sitter de inte på något lager, bara omgivet av växel glidmedel. När de blir heta, försvinner växellådans smörjningsegenskaper.,
vad händer om bakre differential går ut under körning
beroende på fordonet och frågan den bakre differentialen har, vad händer när den bakre differentialen går ut under körning varierar i svårighetsgrad.
om du har trasiga kugghjul tänder eller dåligt flisas tänder då du kommer att uppleva en mjuk AV ”hoppa” i kraft eller vibrationer som ökar med hastighet., Beroende på vilka tänder som påverkas kan du uppleva dessa vibrationer hela tiden (om den flisade tanden är på kugghjulet eller yttre ringväxlarna), när du vrider i båda riktningarna (om den trasiga tanden är på kugghjulen aka spider gears) eller bara när du vrider i en riktning (om det finns en flisad tand på axelväxlarna).
om du har flera trasiga tänder du säkert höra skallra eller thunk ljud. Kugghjul tänder tenderar att bryta i säten på 2-3 och med varje trasig tand längden på hoppa och våld av engagemang ökar, vilket ger mer allvarligt ljud och vibrationer., Detta ljud kan lossna som popping / banging eller bindning. Enheter rekommenderas att dra över för att förhindra möjligheten att förlora kontrollen.
med tänder påverkas på en enda kugghjul redskap kan inte förstöra din differential helt och om fångas i tid du kanske kan långsamt nå en mekaniker butik utan en plattform. Om det finns mer brutna tänder på en ring eller pinion också, så är det en annan affär., Brutna tänder på axelväxeln kan leda till fullständig kraftförlust när man vrider i vilken riktning som helst och så småningom når en punkt där växlarna inte engagerar sig alls längre, vilket gör att bilen står stilla.
diagnostisera bakre Differentialbrus
det finns olika situationer som kan skapa bakre differentialbrus. Till exempel är howling av växlar ett säkert tecken på att ha på sig. Om du märker att det ylande bruset bara uppstår under retardation, är det en bra indikator på att pinionbärande förspänning har lossnat.,
Howling under acceleration vid olika hastigheter indikerar dock att växlarna redan är utslitna eller är ur inriktning eller djup med varandra. Om bakre differentialbrus uppstår vid acceleration av bilen endast vid en viss hastighet, är det troligt att växlarna har blivit slitna på grund av överbelastning och smörjfel. Om dina växlar är nyinstallerade och fortfarande skapar ett ylande ljud, dubbelkontrollera förspänningen och se till att tänderna är ordentligt inriktade.,
mullrande och virvlande ljud med en hastighet över 20 mph, dessutom kan vara resultatet av slitna bärarlager. För fordon med C-Clip-axlar kan det bakre differentialbullret ändras vid olika varv. Generellt kan slitna pinionlager skapa virvlande ljud vid olika hastigheter, vare sig det är under retardation och/eller acceleration. Om pinionlagren är problemet, skapar de mer av ett virvlande ljud än en röra eftersom det vänder flera gånger snabbare än bärarenheten., Regelbunden klumpning med några fötter kan också vara en indikator på ett brutet kugghjul och/eller flisat och skadat ringväxel.
alltför slitna lager tenderar att göra ett ylande ljud när de inte ordentligt stöder växlarna. Rumbling medan du vrider, å andra sidan, är ett tecken på dåliga hjullager. Clunking och banging ljud på hörnen kan bero på brist på tillräcklig posi-dragsmörjning, brutna spindelväxlar eller slitna posi-dragkraft eller begränsade glidkopplingar., Brutna spindelväxlar kan dessutom immobilisera differentialen och skapa ett högt, knäckande ljud under slutlig avgång. Om det bakre differentialbruset kännetecknas av att klunka varannan eller tre fot, så finns det en stor chans att ett brutet ringväxel är problemet med sektionen med de trasiga tänderna som slår eller slipar när det försöker engagera pinjonen.
att ha en flisad eller saknad hög fläck på en växeltand låter nära liknar ett brutet redskap, förutom att det bakre differentialbruset bara händer när det accelererar eller minskar., Detta beror på att problemet bara är närvarande på ena sidan av den kränkande tanden. Detta bakre differentialbrus beskrivs som en tung klick typ av ljud som inträffar var åtta fot eller så. Om pinionen är den som har en hög punkt, uppstår bruset vartannat eller tre fot och är mycket mer uttalad på grund av sin högre frekvens.
Vad orsakar en bakre differential att gå dåligt?
bakre skillnader ca gå dåligt mycket snabbt om de missbrukas och/eller försummas och detta kan hända även i de första miles av ett helt nytt fordon.,
här är en lista över vad som kan orsaka att en bakre differential går dåligt:
- kör inte tillräckligt under inbrottsperioden: när ett fordon är helt nytt, finns det en period på 3,000-5,000 miles där vissa tröskelvärden inte ska korsas om användaren inte vill förkorta differentialens livslängd.
under denna period bör endast korta resor göras med hastigheter under 50mph. Pedalen bör alltid hållas under half-throttle och absolut ingen bogsering eller dragande.,
alla dessa ansträngningar är nödvändiga för att hålla differentialen från att nå en hög temperatur som orsakar snabb smörjning nedbrytning - inte ändra den första växel glidmedel mellan 3,000-5,000 miles: detta intervall används av de flesta axeltillverkare för att markera slutet av inbrottsperioden. Olja bör bytas och differentialmagneten rengöras och inspekteras noggrant för att se till att alla järnpartiklar har samlats in och att magneten är tillräckligt ren för att fortsätta samla dessa hårda järnpartiklar.,
beroende på kvaliteten på smörjmedlet du har i din differential från början kan du behöva luta dig mot en eller annan ände av detta intervall. Högpresterande syntetiska höroljor kan ändras på runt 4,500-5,000 miles medan mindre oljor behöver ändras snabbare. Hur vet du kvaliteten på oljan du kör? Be bara om ASTM – testprestandadata från din oljeproducent. - tillåter hjulspinn: detta är en stor som överdriven hjulhastighet kan värma upp differentialen på kort tid., Kopplings hjul snurra upp med intermittent Bra-Dålig dragkraft skapar en dödlig cocktail. Intermittent dragkraft som denna kan upplevas på sandfläckar på torra vägar / snö eller is och det orsakar höga energichockbelastningar när greppet plötsligt är tillbaka. Denna spik i belastning kan orsaka skador eller fraktur inre delar av differential-eller drivlinekomponenter som universella leder.,
- kontrollera inte ventilationsröret regelbundet: kontroll av läckor, splittringar eller sprickor bör göras regelbundet eftersom dessa kan tillåta antingen gradvis vattenintrång från väder eller plötslig vattenintrång från översvämmade vägar eller båtramper. Vad som händer när den heta differentialen möter kallt vatten är att ett vakuumfenomen uppträder som snabbt suger luft eller vatten inuti. Gear oils kan hantera luft men bara några på marknaden kan hantera vattenförorening och ger fortfarande tillräcklig smörjning. I huvudsak växlingsoljor bryts ner när vatten tillsätts i blandningen.,
- inte uppgradera differentialkåpan: differentialkåpan bör också uppgraderas när vridmoment eller hästkrafter uppgraderas samt när bogsering av en tung släpvagn finns på listan eller bogsering i branta förhållanden eller när du vet att bogsering blir regelbunden. Anledningen bakom det är att eftermarknaden differential täcker lägga till mer kylning och styvhet som håller skillnaden bort från böjning under höga vridmoment laster och vissa även tillåter dig att sätta en sensor inuti för att spåra temperaturen från instrumentbrädan.,
Huvud miniatyr tips är att alltid vara noga med att inte inducera stora stötar eller att värma upp den bakre differentialen som antingen kugghjul tänder eller hela segment av differentialen kan brytas eller olja kan bryta ner, orsaka en allvarlig brist på smörjning och helt förstöra enheten.
Smörjmedelets livslängd beror mycket på temperaturen den når. Tester har visat att bogsering av en släpvagn vid 55 mph på en 3.5% – klass kan resultera i temperaturer upp till 370°F där livslängden för växellådsoljor bäst mäts i minuter, inte miles.,
hög chockbelastning kan skada tänderna eftersom växlarna bara har så många tänder och inte alla kommer i kontakt vid ett givet ögonblick. Det betyder i huvudsak att hela belastningsspiken kommer att hamna på endast 2-3 tänder åt gången. Tillverkare skapade inte dessa komplexa församlingar med sådana belastningar i åtanke.
hur mycket kostar det att ersätta en bakre Differential?
kostnaden för att ersätta en bakre differential beror på graden av reparationer som behöver göras. Bara några delar att ersätta kommer att kosta betydligt mindre än massor av delar att ersätta., Detta kan köra räkningen upp från$200- $ 400 intervallet till $ 600 – $ 800.
byte av bakre differential kostar helt en hel del. Det beror på bilmodellen och göra och även på dina önskemål mellan bärgade och helt nya. Du kan titta på allt mellan $500-$1000 för en bärgad differential med arbetskraft ingår, uppåt till $2000-$2500 för en helt ny.
tack och lov är det ganska svårt att skada differentialen så illa att endast en total ersättning skulle fixa det., Anledningen till dessa priser ligger i komplexiteten och det stora antalet komponenter ( flera Oljetätningar, lager, kugghjul och axlar) som samlas för att bilda denna geniala mekanism.
fastställande bakre Differentialbrus
bakre differentialbrus, när de ignoreras, kan leda till stora problem och permanenta skador på ringen och drevet. Reparation av differentialen rekommenderas vanligtvis att lämnas i händerna på proffs på grund av systemets komplexitet.,
istället är det du kan göra för att öka smörjningen på differentialen istället. Att ge rätt smörjnivåer kommer också att minska värme och friktion och göra rörelserna av växlar mot varandra mycket smidigare och tystare. Detta är dock bara ett förebyggande steg, och en ersättning av hela mekanismen rekommenderas fortfarande för dem som har försenats för att åtgärda problemet.
när det gäller smörjmedel är ett mycket bra exempel Boost Performance produktens CleanBoost® EMT™ – motor och metallbehandling., Denna produkt är formulerad med stabiliserande antioxidanter och speciella metallavaktivatorer som säkerställer smidig prestanda hos motor-och kugghjulsapplikationer. När den appliceras bär växellådsoljan i differentialen denna motor och metallbehandling till metallernas asperiteter för att bilda en kovalent, galvanisk bindning på den. Det ger 2 till 4 mikron penetration i ytan, därför minska värme och friktion och kvieting bakre differential buller i förekommande fall.
för mer information om den här produkten, gå bara hit.,
vad händer när din bakre Differential går ut?
innan en bakre differential går ut börjar den ge dig tips i form av ljud eller till och med läckor. Det skulle vara bäst att inte lämna dessa tecken ignoreras som varje extra mil gjort under dessa omständigheter kan öka din reparation räkningen i framtiden.
differentialer är komplexa mekaniska element och byte av packning eller piniontätning kommer med en betydligt lägre kostnad än att behöva bygga om hela differentialen eller byta ut den helt., När problem börjar uppstå, kan ett ylande ljud visas från baksidan av din lastbil under körning. Det kan vara kontinuerlig, komma och gå eller ens ändra tonhöjd eftersom det beror på belastningen på differentialen samt svårighetsgraden av problemet.
ett annat symptom du kan uppleva medan differentialen ger ut är att bilen kan börja skaka eller vibrera. Beroende på svårighetsgraden kan vibrationer bli mer märkbara när du når högre hastigheter eller om det är mycket svårt kan du uppleva tunga vibrationer under acceleration från ett stopp., Läckor finns också på denna lista och skulle representera den billigaste reparationen beroende på hur låg oljenivån kom i differentialen.
om av någon anledning dessa symtom går oupptäckt och differentialen går ut helt kan det sätta ditt liv i allvarlig fara, beroende på sammanhanget. Din bil kan antingen sluta sätta strömmen ner till hjulen eller har differentialspärren helt. Båda dessa scenarier kan potentiellt göra dig lös kontroll över bilen beroende på hastigheten du reser på och vägförhållanden.
