Jag är säker på att alla som någonsin har hoppat-startat en bil, men det är inte ersatt ett bilbatteri, eller byggt en liten 12V DIY nippel-tortyr enhet har sett detta: en pulverformig, vit och blå och kanske ibland grön substans på batteriterminaler. Vad är det för skit? Vad orsakar det? Kan du sprida det på kakor och äta det? Vi löser det här.,
den här webbläsaren stöder inte videoelementet.
först, nej, sprid det inte på kakor och ät det. Det är inte Gorgonzola, det gör dig riktigt sjuk. Gör det inte. Lita på mig.
korrosionen är mycket vanligt, och påverkar ganska mycket vilken bil som helst med ett blybatteri, vilket är nästan varje 12V-batteri i vilken bil som helst. Det tar inte ens så lång tid att bilda; korrosion påverkar inte bara batterier på bilar som har suttit i weedy bakgårdar i flera år., Titta på terminalerna på 2014 Nissan Rogue ägs av syster till vår egen redaktör-in-chief:
annons
ewww, eller hur?
okej, Så vad är det här, och vad orsakar det? Tja, det varierar lite baserat på vilken terminal som har korrosion, positiv eller negativ.,
annons
eftersom bilden ovan är av den positiva terminalen, låt oss börja där. Grön-blåaktig skit är sannolikt kopparsulfat som har utsatts för lite fukt. Detta bildas när koppar i terminalklämman reagerar med ledningen i batteriterminalen, hjälpt längs med överföringen av elektrisk ström och svavelsyra inifrån batteriet och kanske sipprar ut lite från olika sömmar.,
den kemiska reaktionen ser ut så här:
Cu (S) + 2 H2SO4 () → CuSO4 (aq) + 2 H2O () + SO2 (g)
detta kopparsulfat leder inte elektricitet mycket bra, varför batteriets prestanda kommer att försämras (och med det får du andra elektriska batterier.problem), och varför det är en bra idé att rengöra det här från terminalen. Bakpulver och vatten är bra för att avlägsna korrosionen, eftersom bakpulver kommer att neutralisera det sura kopparsulfatet.,
annons
Nu, om du har vit pulveriserad korrosion runt den negativa terminalen, det är olika saker och är det på grund av en annan orsak. Det vita pulvret är resultatet av en process som kallas sulfation, och det orsakas vanligtvis av ett blybatteri som inte laddas tillräckligt.
detta kan hända om din bil används för mestadels kortare resor, speciellt om du har en modern, El-hungrig bil., Moderna bilar tenderar att ha en hel del tillhörande elektronik som drar en bra bit av ström, och om du oftast kör i korta humle, generatorn kanske inte körs tillräckligt länge för att korrekt ladda batteriet.
annons
som ett resultat händer sulfation. Enligt Battery University (gå torra celler!) detta är vad sulfation är:
under användning bildar små sulfatkristaller, men dessa är normala och är inte skadliga., Under långvarig laddning deprivation omvandlas emellertid det amorfa blysulfatet till en stabil kristallin och avlagringar på de negativa plattorna. Detta leder till utvecklingen av stora kristaller som minskar batteriets aktiva material, vilket är ansvarigt för prestanda.
annons
det finns faktiskt två typer av sulfation: reversibel (mjuk) och permanent (hård). Jag slår vad om att du kan gissa skillnaden i de två typerna., Den reversibla typen händer först och kan vanligtvis vändas med lite överladdning till ett fullt batteri. Permanent sulfation är resultatet av långvarig underladdning, och det verkar inte vara mycket du kan göra åt det.,
om det hjälper, verkar detta vara den kemiska reaktionen mellan bly och svavelsyra som orsakar blysulfat:
PB (s) + H2SO4 (aq) → PbSO4 (aq) + H2 (g)
sulfatet sker främst på batteriets interna plattor, men läckor av svavelsyra där sulfatet inte kan avlägsnas.terminalen (vanligtvis gjord av zink och bly) lämnar plastbatterihuset kan orsaka att sulfationen uppträder utanför batteriet.,
annons
om du tittar online för förklaringar om vad batteri terminal korrosion orsakas av, kommer du sannolikt att se en hel del förklaringar som involverar ventilering av vätgas. Medan batterier säkert kan utgas lite väte, verkar det inte vara en viktig faktor vid produktion av terminal korrosion.,
så, för att sammanfatta: den blåaktiga skiten runt den positiva terminalen är sannolikt kopparsulfat—om det är mer vitt och du har aluminiumklämmor kan det vara aluminiumsulfat, men hur som helst orsakas det främst av en reaktion mellan de olika metallerna i klämman och terminalen, med hjälp av el och lite svavelsyra från batteriet.
annons
korrosionen runt den negativa terminalen kommer sannolikt att vara vit/grå / något gulaktig och är resultatet av att batteriet laddas under, vilket orsakar sulfation.,
vår egen David Tracy råkade ha en Jeep som var underladdning, och det hade korrosion så dåligt vid den negativa terminalen, jordtråden måste bytas ut. Inte överraskande hade David också en Jeep som överladdade, och medan den negativa terminalen var ren hade den positiva den klassiska gröna skiten:
annonsering
så verkar de snabba observationerna backa upp teorin.
fick det? Jag hoppas att det hjälper. Håll terminalerna rena så gott du kan., Det finns en mängd kommersiella produkter som är utformade för att förhindra batterikorrosion, och de ger ganska blandade resultat.jag måste verkligen försöka göra ett test innan jag skulle känna mig bekväm med att föreslå någon viss.
annons
och ät det inte på kakor.
annons
