finns det motorolja i kylvätskebehållaren i ditt fordon? Är den ljusgröna vätskan vänd till en mjölkaktig färg eller brun? Detta kan innebära katastrofala problem som huvudpackningsfel, eller vara lika ofarligt som ett oavsiktligt spill under en oljebyte. Fortsätt läsa för att lära dig vad du ska göra om du upptäcker olja i kylvätskan.
introduktion
bilar, lastbilar och skåpbilar är viktiga delar av de flesta människors liv. När problem uppstår under huven kräver de reparation. Diagnos och arbete kan vara dyrt, men en utbildad fordonsägare kan ofta spara pengar. Med en vilja att lära sig, kan du lösa vissa problem utan att någonsin lämna din uppfart.
motorolja och kylvätska (frostskyddsmedel) är viktiga komponenter i ett fordon. De tjänar olika syften, dock, och bör aldrig träffas., Du vill inte ha avgaser mingel med din stuga luftkonditionering. På samma sätt måste smörjnings-och kylsystemen i bilens motor förbli separata. Ibland kan mekaniska komponenter bryta ner och låta olja och kylmedel blandas. Om detta händer dig, läs vidare för att upptäcka vilka åtgärder som ska vidtas härnäst.
vad händer om det finns olja i motorkylvätskan?
motorolja (motor) är en mörk, viskös vätska som smörjer motorkomponenterna. Motorolja är utformad för att fungera vid höga temperaturer och utför värme ur motorn.,
motorkylvätska (vanligen kallad frostskyddsmedel) innehåller vatten och en syntetisk kemikalie som kallas propylenglykol eller etylenglykol. Den resulterande vätskan håller din motor från att bli för varm eller för kall. Frostskyddsmedel / kylvätska är ofta ljusgrön-gul eller orange i färg.
som det gamla ordspråket säger, blandar inte olja och vatten.
När det gäller din bil bör motorolja och vattenbaserat kylmedel inte mingla heller. Om motorolja hamnar i kylsystemet kan det störa radiatorens korrekta funktion. Olja kan försämra gummislangarna som bär kylvätska genom motorn., Närvaron av olja i kylvätskan (eller vice versa) kan antyda mekaniska fel i motorn. Om det inte repareras kan dessa problem leda till att motorn överhettas och slutar fungera.
hur ser olja i kylvätskan ut?
Den schablon mekaniker video nedan.
en snabb titt under huven på ditt fordon kan avslöja om det finns olja i kylsystemet., Öppna locket på kylvätskebehållaren. Kylvätska / frostskyddsmedel bör verka vara en transparent, gulgrön eller orange färg. Vissa fordon kan ha olika nyanser av kylmedel, men de borde alla vara genomskådade, inte smutsiga och leriga.
om du ser en mörkbrun, tjock vätska runt öppningen, är det sannolikt motorolja. Små mängder olja kan också förekomma som mörka fläckar i kylvätskan. Olja som har blandats med kylvätska kan också förekomma tjock och ljusbrun. Vissa tror att denna blandning ser ut som majonnäs eller sås., Den blandade oljan och kylvätskan kommer att vara uppenbart att se på toppen av kylvätskans överfyllningstank.
5 orsaker till olja i kylvätskebehållaren
om du hittar motorolja i bilens kylsystem finns det många potentiella orsaker till problemet. Några av orsakerna är mekaniska, medan andra är resultatet av operatörsfel. Alla problem är reparerbara om de behandlas snabbt. Om du ignorerar problemet kan det bli farligt att köra din bil.,
blåst topplockspackning
en topplockspackning är en viktig del av en förbränningsmotor. Denna metalltätning skiljer motorblocket från cylinderhuvudet. Det håller förbränningskamrarna vattentäta genom att separera kylvätskan från cylindrarna. Huvudpackningen upplever extrema tryck och temperaturer., Förståeligt nog skulle denna komponent ibland misslyckas. (Om du inte kör en Subaru som har frekventa problem med topplockspackningen)
När en topplockspackning utvecklar en läcka, säger folk att den är ”blåst” eller bruten.
dessa läckor tillåter kylmedel och olja att blanda; resultatet kan vara motorolja i kylvätskesystemet. Oljig kylvätska kan inte reglera motorns temperatur, vilket kan leda till överhettning. Ingen vill hitta sig strandsatta på sidan av motorvägen med en rökning bilmotor. Läs mer om att köra med en blåst topplockspackning.,
den exakta utformningen av en bils motor gör att den kan fungera bra under idealiska förhållanden. Eventuella skador på komponenter, såsom huvudpackningen, kan orsaka ineffektiv drift.
behöver du fixa en blåst topplockspackning? Överväg att använda ett tätningsmedel för att tillfälligt fixa det tills du kan få det till mekanikern för en korrekt ersättning.,
knäckt cylinderhuvud
som en läckande topplockspackning kan ett knäckt cylinderhuvud tillåta att olja och kylmedel blandas. Ett knäckt huvud kan dock skapa allvarligare problem. Cylinderhuvuden är också dyrare att ersätta.,
cylinderhuvudet sitter på motorblocket och bildar toppen av förbränningskammaren. Dessa kammare är där bränslet blandas med luft och antänds av tändstiftet. Den resulterande förbränningen skjuter cylindrarna, vrider vevaxeln och driver fordonet.
varje motordel som innehåller högtemperaturexplosioner av komprimerade gaser måste vara robust. En motor måste också vara så lätt som möjligt. Automotive ingenjörer utforma cylinderhuvudet med hjälp av aluminium för styrka, men lägre vikt.,
det höga trycket i cylindrarna kan orsaka sprickor i metallen på grund av osynliga svagheter. Ett knäckt huvud kan också leda till förbränningsproblem och dålig prestanda.
vi skrev en borttagning av cylinderhuvud som du kanske är intresserad av att läsa om du vill ta itu med det här projektet på egen hand.
felande oljekylare
oljekylaren på ditt fordon fungerar som en radiator, men för motorolja. Het olja utbyter värme från motorn till kylsystemet., Det varma kylvätskan sprider sedan värme genom radiatorn i luften. Dessa system hjälper tillsammans till att förhindra att en bil eller lastbil överhettas.
om oljekylaren är rostig kan läckor utvecklas. Dessa läckor kan tillåta motoroljan att blanda med kylvätskan. Att se olja i kylvätskebehållaren kan vara ett tecken på detta komponentfel. Utan en fungerande oljekylare kommer ett fordon att ha en högre risk att bryta ner.
den goda nyheten är att en oljekylare sällan misslyckas före andra motorkomponenter. Ändå kan någon mekanisk del av motorn bryta när som helst., Om du märker olja i kylvätskan, kan en misslyckad oljekylare vara den skyldige.
överfyllda vätskor
överfyllning av kylvätska kan ha negativa effekter.
kylvätskebehållaren (eller överfyllningstanken) tillåter expansionsutrymme för motorkylvätskan när den värms upp. Om vätskan är full till toppen finns det inget utrymme för expansion, och varmvätska kan spillas ut., Djur och barn kan inta den söta provsmakningen, men ändå giftig, kemisk. I extrema fall kan överskott av kylmedel spruta ut. Detta kan påverka bilens elektriska komponenter. Få motorolja i kylsystemet, är inte ett typiskt resultat av överfyllning.
om du överfyller motorolja i bilen kan det finnas större problem. Ökat oljetryck kan orsaka packningar att läcka, vilket kan resultera i olja och kylvätska blandning. Överfyllning av fordonets olja kan resultera i luftning, eller få luft blandad i oljan., Motorolja med luftbubblor i det smörjer inte också och kan leda till ökat motorslitage. Naturligtvis kommer spilld olja också att producera dimmig rök när den brinner av den heta motorn. Om tillräckligt med olja läcker till utsidan av motorn, kan en brand uppstå.
att lägga till för mycket kylmedel eller olja i bilen kan skapa många problem. Om inte andra föremål misslyckas, bör överfyllning ensam inte orsaka olja och kylvätska att blanda.,
operatörsfel
om du märker olja som finns i kylvätskebehållaren kanske orsaken inte är mekanisk. Mänskligt fel kan stå för problemet.
vissa människor blir förvirrade med de olika tankarna under en bils huva. Det finns separata fylllock för transmissionsvätska, bromsvätska och motorolja. Antifreeze / kylvätska och vindrutespolare vätska var och en har sina reservoarer. En smart förare bör kontrollera var och en av dessa vätskor regelbundet och fylla på vid behov.,
om du inte använder försiktighet vid påfyllning av fordonsvätskor kan du lägga till fel vätska i tanken.
När olja visas i kylvätskebehållaren, se till att du (eller någon annan) inte har gjort detta misstag. Om du inser detta fel, vidta omedelbara åtgärder för att åtgärda problemet innan det blir värre. Lyckligtvis, allt du behöver göra är att spola ut den skadade frostskyddsmedel och ersätta den med färsk vätska.
När du inspekterar, leta efter eventuella kylvätskebehållare läckor och reparera dem innan de blir allvarliga.,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., Du bör undersöka ytterligare om du öppnar kylvätsketanken och märker något av följande:
- mörkbrun, tjock vätska
- krämig, ljusbruna avlagringar (som sås)
- svarta eller bruna fläckar i kylvätskan
Motorkylvätskan ska visas ren och ljusfärgad, ofta antingen gulgrön eller orange. Om det inte ser så ut kan din bil ha ett mekaniskt problem.
minskad motorprestanda
en spricka i motorn kan leda till dålig förbränning., Olja i kylvätskan är inte en orsak till detta problem, utan snarare en ledtråd för att söka djupare. Sprickor i topplocket eller cylinderhuvudet kan tillåta kylmedel att komma in i cylindrarna. Närvaron av kylvätska minskar förbränningskraften och gör att fordonet inte körs som det ska.,
Drips eller läckor Under ditt fordon
När du flyttar bilen från en parkeringsplats eller uppfart, titta på marken där du parkerade. Om du ser färska vattenpölar, ta en närmare undersökning. Olja eller kylvätska droppar under ditt fordon tyder på en läcka i det mekaniska systemet. Du kan också ha varit slarvig när du fyller på vätskor.,
vita eller blåa avgaser
Kylvätskeläckor i motorblocket kan påverka förbränningen. Antändning av bensin med vatten i det kommer att orsaka ånga eller vit rök i avgassystemet. Om röken ser blå ut, kan din motor bränna olja läckt in i cylindrarna. I båda fallen bör du undersöka din motor för källan till vätskeläckage.,
höga motortemperaturer
både motorolja och motorkylvätska tjänar till att bära värme bort från fordonets motor. Om läckor smäller någon av dessa vätskor, fungerar de inte så bra som de borde. Olja i kylvätskan kan täppa till kylledningar eller göra slangar sköra. Detta skapar högre driftstemperaturer och gör att motorn går sönder snabbare.
hur man fixar olja i kylvätskebehållaren
När du upptäcker olja i kylvätskebehållaren, ta reda på var oljan kom ifrån., Någon kan ha lagt olja till kylvätsketanken av misstag. Om så är fallet, kom ihåg att olja flyter på vatten. Försök att skumma oljan ur behållaren. Shop handdukar, en glödlampa spruta, eller ens en kalkon baster är användbara verktyg för detta projekt.
därefter kan du koppla ur behållaren och ta bort den för rengöring. Var noga med att fånga någon vätska som kan ta slut på slangarna., Töm kylvätskebehållaren och tvätta den med disktvål för att skära igenom den oljiga återstoden. Byt kylmedelsslangarna om du tycker att det är nödvändigt.
om olje-och kylvätskeblandningen har kommit in i motorn, överväga en spolning av kylvätskesystemet.
en DIY-metod är att tillsätta en liten mängd tvättmedel eller disktvål till vanligt vatten i kylvätsketanken. Låt denna blandning cirkulera genom motorn. Tvålen ska avlägsna eventuell kvarvarande motorolja från kylsystemet. Du kan behöva upprepa detta hemma spola några gånger tills alla spår av olja har försvunnit., Ett professionellt kylsystem i jämnhöjd med en betrodd lokal mekaniker kan också vara i ordning.
när det inte är ditt fel
När du ser olja i kylvätskan och vet att det inte är resultatet av ett misstag måste ytterligare åtgärder vidtas. Som en tillfällig fix kan du köpa en kommersiell tillsats för din motor. Dessa tätningsmedel rikta läckor och kan köpa dig lite tid innan schemaläggning reparationer.
även med hjälp av tillsatser vill du fästa oljeläckans källa., Du kan undersöka problemet själv genom att testa huvudpackningen. Avlägsnande av oljekylaren för en närmare titt kan vägleda dig om hur du går vidare. Naturligtvis är det mest effektiva men kostnadseffektiva alternativet att ta ditt fordon till en verkstad. Mekaniken där kommer att kunna berätta om du behöver byta ut några motordelar.
reparationskostnader
kostnaden för att bota olja i bilens kylvätska varierar beroende på plats, svårigheten i arbetet och delar., Reparationskostnaderna beror också på den specifika diagnosen av ditt fordons problem. Här är några provkostnader beroende på vad orsaken till vätskeblandningen är:
- kylvätska Flush = $50 (om det görs själv)
- oljekylare = $350
- cylinderhuvud ersättning = $1,000+
- topplockspackning ersättning = $1,500+
en flush av hela kylsystemet kostar ungefär $50 om du gör det själv. Ett professionellt garage kan ta ut två till fyra gånger så mycket.
byte av oljekylaren kan också vara ett DIY-jobb., Beroende på modell av din bil, delar kommer att köras allt från $100 till $400. Att ha en mekaniker utföra arbetet kan lägga $ 500 eller mer till kostnaden för delarna.
byte av cylinderhuvud innebär betydande demontering av motorn. Modellen av ett fordon påverkar reparationskostnaden. En Mercedes SLK kostar mycket mer än en Honda Civic att ersätta delar. Som utgångspunkt skulle jag planera att spendera inte mindre än $ 1,000 för byte av cylinderhuvud.
att byta ut topplockspackningen är en uppgift som bäst lämnas till de professionella. Priserna för reparation kan variera från $ 1,000 till $ 2,000 eller mer., Eftersom detta tenderar att vara ett problem i äldre bilar, kan den höga kostnaden för fix resultera i att summera fordonets värde.
förebyggande
det bästa sättet att undvika dyra bil-eller lastbilsreparationer är att se till att de inte behövs i första hand. Du kan vidta åtgärder nu för att förhindra olje-och kylvätskeläckor och förlänga livslängden på ditt fordon.
- var uppmärksam när du lägger till vätskor i bilens motor. Olja går i oljefyllningen, medan kylvätskan går i överflödestanken., Kepsarna för alla fyllningspunkter visar vilken vätska som går där. Om du inte är säker, ta dig tid att bekräfta innan du skapar ett problem. Och var noga med att byta ut alla fyllningslock ordentligt.
- kom ihåg att inte överfylla några vätskor. Motorolja, kylvätska och andra motorvätskor behöver utrymme att expandera när de blir heta.
- användningen av ett tätningsmedel tillsats ($10-$20) kan bidra till att upprätthålla packningar och andra motortätningar i gott skick.
- lyssna efter förändringar i motorns ljud eller tröghet vid körning. Detta kan signalera en cylinderläckage eller annan förbränningsproblem.,
- undvik överhettning av motorn. Håll ett öga på temperaturmätaren.
- Om du ser droppar under din bil, försök ta reda på vilken typ av vätska som läcker.
- kontrollera dina vätskenivåer ofta. Undersök eventuella plötsliga förändringar.
Du kan också överväga att köpa en elbil. Det finns ingen olja att läcka och inga huvudpackningar eller cylindrar att bryta. Underhållskostnaderna blir lägre, och du behöver aldrig stanna vid en bensinpump igen.
slutsats
att upptäcka olja i kylvätskebehållare är en stor sak., Att hitta olja i din kylvätsketank kan peka på en betydande reparation, eller det kan påminna dig om att vara mer försiktig i framtiden. Med rätt information kan du vara en mer kunnig bilägare. Du kan till och med spara några hundra dollar i mekaniker avgifter.
