VVT eller variabel ventiltid är och kommer alltid att vara en av de mest noterade genombrotten i historien om fordonsinnovation. I moderna bilar används VVT-system för att förbättra prestanda och bränsleekonomi genom att ändra ventilyfthändelsen. Det här gör det möjligt för precis rätt mängd oljeförsörjning, vilket gör det möjligt för motorn att ge bra och bränsleeffektiv prestanda., Det är ett system som använder elektronisk teknik för att tillämpa variabla elektroniska system genom en variabel ventil timing solenoid. Om denna VVT-solenoid går i ordning kan felaktig smörjning orsaka mycket skada och störningar på växeln och tidkedjan.
när detta problem uppstår med variabel Ventiltidssolenoid, är många symptom bundna att manifestera detta fel.,Symptom på en dålig eller misslyckad variabel Ventiltidssolenoid
här är de symptom som du måste se upp för att veta att VVT solenoid misslyckas eller inte fungerar bra:
se mer
- de vanligaste symptomen som indikerar vevaxelns Kolvsensorfel
- vit rök från Avgas: huvudorsaker och hur man fixar
kontrollera Motorljuset på
det här är det med moderna bilar som ECU-eller motorstyrningen börjar varna dig så snart det hittar några problem i motorn., Det kan faktiskt praktiskt taget övervaka alla enskilda delar av bilen. Så, i händelse av en förestående variabel ventil timing magnetfel, är det på grund av krig dig med check engine light.
om detta händer måste du kontakta din billeverantör och ha en ASE-certifierad mekaniker kontrollera det. De kan säkert hjälpa dig att diagnostisera problemet och återställa kontrollmotorljusen.,
smutsig motorolja
detta är en av de variabla ventiltidssolenoidsymptomen som också är orsaken. VVT-solenoidsystemet fungerar bäst med ren motorolja. När oljan har mycket föroreningar, förlorar den viskositeten. Detta kan också orsaka igensättning i det variabla ventiltidsolenoidsystemet, vilket också täpper till kedjan och växeln.
om du ser smutsig motorolja är chansen stor att VVT-solenoidsystemet går i ordning.,
grovhet i Tomgångsmotor
passagen av ytterligare olja till VVT-växlarna är en möjlighet om systemet inte fungerar korrekt. Detta fenomen manifesterar sig i motorns grova tomgång. Det beror främst på att motorns varvtal fluktuerar när VVT börjar fungera. När detta symptom ignoreras kan det orsaka för tidig slitning av motorn
minskning av bränsleeffektiviteten
funktionen hos VVT är att styra ventilernas öppna och stängningstid för att maximera bränsleekonomin., Eventuella fel här kan orsaka slöseri med bränsle eller dopp i prestanda. Om du märker minskad bränsleekonomi är chansen att den variabla ventiltidsgivaren eller någon annan del av VVT-systemet misslyckas.
nu när du vet vad alla symptom indikerar variabel ventiltidsfel måste du också veta att det är absolut nödvändigt att byta ut en felaktig VVT-solenoid.,
hur man byter variabel ventiltid (VVT) Solenoid
när du har diagnostiserat ett problem i den variabla ventiltidssolenoiden är det bäst att du antingen får den att ersätta eller göra det själv. Att inte göra det kan orsaka helt obehagliga resultat som rasade motorprestanda, olägligt slitage på motorn och synligt minskad bränsleekonomi.
så följ detta underhållsråd och låt oss lära oss hur du byter ut det.,lång
variabel ventiltidssolenoid ersättningsprocess
du kan ersätta den i 10 noggranna steg.,
1. Öppna huven och motorlocket
börja med att höja huven och hålla den säkrad så att den stannar uppe. Om det finns ett motorskydd, fortsätt och ta bort det. Den senare kommer antingen att säkras med muttrar och bultar eller snäpp fast. I båda fallen är det ganska lätt att ångra det.
2., Koppla ur batteriet
koppla ur batteriet försiktigt genom att lossa båda terminalerna. Nu helt enkelt vrida och dra för att ta bort. Se till att du håller kablarna åt sidan genom att helst prova dem med en bungee sladd. Detta försäkrar att de inte kommer i kontakt med varandra.
3. Lokalisera VVT-solenoiden
Den ligger nära ventilkåpans framsida, d.v. s. framför själva motorn. Om du tar den nya solenoiden och försöker hitta något som ser ut som liknar, blir det lättare., Du kommer att kunna se kontakten som ligger vid den exponerade änden av den variabla ventiltidssolenoiden. När du har hittat det, använd bungee kablar för att rensa området för alla ledningar eller selar.
4. Hitta monteringsbultar och ta bort
vanligtvis finns det bara en bult som du hittar. I vissa fall kommer det att finnas två. Titta på solenoidens monteringsfläns för att kontrollera.
ta försiktigt bort bultarna och förvara dem på ett säkert ställe. Se till att du inte släpper den i motorrummet medan du tar av den.,
>> letar du efter en begagnad bil av hög kvalitet från Japan, klicka här <<
5.-herr talman! Koppla bort och ta bort solenoiden
för att göra det, ta bara bort kontakten som du ser på solenoiden. Dra försiktigt på kontakten så att tråden inte dras. De flesta öppnar genom att trycka på fliken för att släppa låset.,
ta nu bort solenoiden med hjälp av ett par Kanallås. Grepp på den mest robusta metalldelen och dra. Försök vrida den medan du drar.
Variable Valve Timing Magnetbyte kan göras själv efter dessa steg.
6. Inspektera VVT Solenoid
när du har tagit bort, ta en bra titt och se till att hela saken är ute. Ibland kan o-ringskärmen eller någon liten del av ventilen lämnas kvar. Kontrollera magnetmonteringsytan på samma sätt., Ta också bort någon form av skräp som du hittar med en lång pick eller nål näsa tång.
7. Förbereda och sätta in den nya solenoiden
smörj den nya solenoiden. Smörj också upp tätningarna på solenoidspolen (den del där du sätter in solenoiden) med litiumfett.
sätt nu in den färska variabla ventilens timing solenoid i monteringsytans hål. Om du känner lite motstånd, tvinga inte. Försök vrida medan du trycker på. Det fungerar.
8., Säkra VVT-solenoiden
ta nu monteringsskruvarna och dra åt dem väl.
9. Installera kontakten
ta dielektriskt fett och applicera lite på tätningen och anslutarens ansikte för att förhindra korrosion senare och underlätta installationen nu. Så det är valfritt men rekommenderas.
10. Byte och packning
ordna om allt som du hade avsatt från området – ledningarna, selarna etc. Installera om motorlocket och anslut batteriet igen., Anslut varje terminal till batteriet en efter en. Och dra åt.
Tada! Du är klar med variabel ventil timing magnetbyte!
