varje fordon har antingen ett kamrem eller en kamkedja i motorn. Att få detta objekt repareras eller bytas ut är en del av det rutinunderhåll som ditt fordon kommer att behöva genomgå någon gång i tiden. Även om en kuggrem är tänkt att pågå under en längre tid, varar ett kuggrem endast under en begränsad tid. Det betyder att du någon gång definitivt måste ersätta den., Frågan är, hur länge kan ett kamrem pågå i ditt fordon? Kan det hantera en full 200,000 miles av användning? Låt oss ta en djupdyk i hur ett kamrem görs, vad det gör, och se vad som kan hålla en av dessa objekt fungerar.
Auto Reparationer är dyra
vad är ett kamrem?,
de flesta förare har hört talas om ett kamrem innan, och är medvetna om att det finns en någonstans i deras motor. Oddsen är att du aldrig har sett en när du pop din huva men på grund av var den ligger, djupare i din motor på en plats som är ganska svårt att komma till.
funktionen hos ett kamrem är att synkronisera rörelsen hos din kamaxel och din vevaxel. Dessa är två delar av din motor som måste arbeta i exakt inriktning för att säkerställa rörelsen av dina ventiler och cylindrar med kolvarna., Hur din motor skapar kraften att flytta hela ditt fordon är genom en förbränningsreaktion i själva motorn som skjuter kolvarna som i sin tur roterar vevaxeln.
kolvarnas rörelse komprimerar bränsleluftblandningen, och tändstiftet antänder detta nästa vilket orsakar förbränning att inträffa. Det sker i form av en liten explosion som tvingar kolven tillbaka ner igen och vad som kallas Power stroke. Detta händer ständigt om och om igen vilket är det som gör din motor fungerar.,
När kolvarna rör sig ner och roterar vevaxeln har vevaxelns ände en kuggremslinga runt den som ansluter till kamaxeln och orsakar en proportionell rörelse i den, vilket gör ventilerna och cylindrarna öppna och stänga. Om det låter komplicerat är det för att det är. Allt måste vara exakt tidsbestämt. Om kamremmen misslyckas, oavsett om det glider av vevaxeln eller kamaxeln eller tänderna som hakar på dessa delar lossnar eller bryts av, kan din timing också kastas av.,
När tidpunkten kastas bort, bryr sig förbränningsreaktionen inte när den ska. Det kan leda till att motorn misfires, för bränsleekonomi, och om det blir illa nog kan du sluta orsaka allvarliga skador på din motor om vevaxeln roterar men kamaxeln är inte.
kuggremmen kallas ofta ett gummiband, även om det faktiskt inte är tillverkat av gummi. Den kommer att vara gjord av kompositmaterial, ofta något som kallas nitril eller andra förstärkta fibrer. Det måste fungera under hög stress i hög värme, så faktiskt gummi skulle inte få jobbet gjort., När någon hänvisar till dig som ett gummiband men det är vad de menar.
det finns tänder på insidan av kamremmen som griper på både kugghjulen i slutet av kamaxeln och vevaxeln. Dessa tänder är föremål för ett allvarligt slitage över tiden och kan bära ner eller bryta helt. När det händer börjar du uppleva problem med ditt kamrem.
vad kostar det att byta ut ett kamrem?
När ditt kamrem har börjat misslyckas måste du byta ut det., Oavsett om det bröt eller bara hade ut över tiden, är det faktiskt lite av ett dyrt reparationsjobb. Som vi sa är kamremmen ganska djup i din motor och det är inte lätt att komma till det. Det är därför kostnaden för att ersätta ett kamrem är runt $ 300 till $ 500 i genomsnitt.
om du vill få ett kamrem på egen hand, istället för att betala för att få det reparerat, är priset mycket mindre. Ett kamrem kan plockas upp på Autozone.com för så lite som $20. Den stora prisskillnaden är rent kostnaden för arbetskraft som är inblandad i att komma in i motorn där kamremmen ligger för att få den ersatt.,
naturligtvis finns möjligheten att du kan ersätta din egen kamrem, men detta är definitivt en avancerad nivå reparation jobb som den genomsnittliga DIY bilmekaniker inte kommer att kunna få gjort om de inte har erfarenhet av denna typ av arbete.
att ta bort ett kamrem och sätta på ett nytt är komplext inte bara på grund av plats utan också på grund av verktygen. Till exempel behöver du ett verktyg som kallas en avdragare för att ta bort kamaxelns remskiva när du ska göra det här jobbet. Det är inte något den genomsnittliga personen har i sin verktygslåda., Du måste antingen köpa kamaxeln dragare eller hyra en och det är något som du behöver lära dig att använda också. Det är inte heller det billigaste verktyget i världen.
Du kommer också att vilja få en full timing kit snarare än bara kamremmen om du ska göra detta på egen hand. Det inkluderar en kuggremspännare och också mycket sannolikt en vattenpump eftersom oftare än inte i vattenpumpen ersätts tillsammans med kuggremmen., De två har egentligen inte mycket att göra med varandra, men de ligger precis bredvid varandra och de har en liknande livslängd så de flesta mekaniker rekommenderar att du ändrar vattenpumpen när du ändrar ditt kamrem precis som en fråga om rutinunderhåll. Eftersom du är där ändå, kan lika gärna få det gjort så att du inte behöver slösa tid och pengar för att göra det senare.
om du vill byta ut kamremmen själv och du kan få tag på verktygen så finns det åtminstone några guider på internet som kan visa dig hur du får jobbet gjort., Det finns många skickliga mekaniker som har YouTube-kanaler som har lagt upp videoklipp som visar steg för steg processen att ändra din egen kamrem. Som vi sa är detta ett avancerat reparationsjobb, men med en tydlig och välproducerad video gjord av en mekaniker kan du kanske få det gjort om du är säker på dina egna bilverkstäder.
hur länge varar ett kamrem?
det är svårt att sätta ett definitivt nummer på hur länge ett kamrem kommer att pågå. I genomsnitt kan du förvänta dig ett kamrem för att hålla 60,000 miles till 100,000 miles., Detta kommer att förändras baserat på märke, modell och år av ditt fordon. Varje tillverkare har sina specifika rekommenderade år eller körsträcka för att ersätta bältet. Till exempel rekommenderar Toyota att Camry byter ut sina kuggremmar efter 60,000 miles. Om du har en Ford Focus kan du förvänta dig att byta kamrem mellan 60,000 miles och 90,000 miles. Handboken för Volkswagen Jetta säger att du kan hålla ditt kamrem till 120,000 miles.
enligt US Department of Transportation reser Den genomsnittliga föraren i Amerika 13500 miles per år., I den takten bör ett kamrem vara mellan 4,4 år och 7,4 år värt av resor. Den genomsnittliga Jetta ägaren skulle få hela vägen upp till 8,8 år.
kan ett kamrem pågå 200,000 Miles?
När auto tillverkaren rekommenderar rutinunderhåll vid en viss tidpunkt eller körsträcka, är det alltid bra att uppmärksamma det. De stresstestar delarna i ditt fordon för att veta hur länge de kommer att förbli på sina optimala prestandanivåer., Så, om Ford eller Chevy säger att deras kamrem bara kommer att hålla dig i 80.000 miles, bör du verkligen överväga att ersätta det runt 80.000 miles. Det kan förhindra mycket skada längre ner på vägen om du får det gjort när du ska. Med det sagt, om bältet fortfarande verkar vara i gott skick när det träffar användningsgränsen, kan det fortsätta?
en snabb sökning på internet kommer att visa dig att det finns ett antal förare som har upplevt kuggremmar som har varat under en längre tid långt bortom när det rekommenderades, de ändras.,
Volkswagen, som vi sa, har några av de längsta livsspann för sina kuggremmar baserat på sina egna rekommendationer. Det finns rapporter från mekanik och på mekaniker webbplatser som tyder på att vissa förare har lyckats hålla sina VW Golf kommer för 150,000 miles på samma kamrem. Andra fordon som har haft långa levande kuggremmar inkluderar saker som en Plymouth Voyager som toppade 270,000 miles och en Chrysler LeBaron som fick 190,000 miles på den ursprungliga kuggremmen.
Hondas har varit kända för att hålla ett tag med kuggremmar upp till 180.000 miles., Honda rekommenderar vanligtvis du ändra ditt bälte närmare 60.000 miles, så detta skulle definitivt vara en anomali. Minst en förare på CarTalk nämnde att de hade en Honda förspel som fick cirka 230,000 miles på den ursprungliga kamrem. En annan uppgav att de hade en Honda Accord som fick upp till 217,000 miles.
så är det möjligt att du kan få 200 000 miles ur ditt kamrem? Helt., Det finns ett antal förare av en mängd olika fordon som har upplevt kuggremmar som har varat 200,000 miles och det finns även rykten om verkligen häpnadsväckande bedrifter som kuggremmar som lyckats få till 400,000 miles. Det du behöver komma ihåg om detta är dock att dessa är anmärkningsvärda anomalier. Detta är inte det normala sättet en bil fungerar, och oddsen på din kamrem som varar så länge är ganska smal.
om du trycker dina kuggremmar till gränsen och bortom, så är det självklart en bra chans att den kommer att bryta., När det händer kan du uppleva några allvarliga skador med din motor. Om du kör vad som kallas en störningsmotor, när kamremmen bryter vevaxeln kommer att fortsätta att röra sig även om kamaxeln har stannat. Resultatet av detta är att ventilerna och cylindrarna inte öppnas trots att kolvarna fortfarande rör sig upp och ner. När kolven kolliderar med en sluten ventil kan du sluta orsaka allvarliga skador på din motor, som inkluderar skeva kolvar och ventiler, skador på kamhuvudena och mer., Denna typ av skada kan hamna kostar dig $3,000 till $4,000 eller ännu mer beroende på vilken typ av fordon du kör.
den nedersta raden
på grund av den skada som du kan upprätthålla genom att inte ersätta ett kamrem när det behöver bytas ut, är det verkligen inte värt att se hur länge den här delen kan gå utöver den rekommenderade livslängden. Betyder det att du behöver byta kamrem på 60.000 miles exakt? Självklart inte., Men när du inser att du är runt den rekommenderade tiden för att ditt bälte ska ändras, gör det aldrig ont att ta det till en mekaniker, speciellt om du upplever några problem relaterade till kuggremsproblem som misfires eller oväntade droppar i prestanda eller gas körsträcka.
en mekaniker ska kunna ta en titt på dina bälten och berätta om den är sliten för mycket det kräver en förändring, eller om det fortfarande är ganska så bra som ny och kunna fortsätta för dig., Kom bara ihåg, din tillverkare har gjort de rekommendationer som de har inte bara som ett sätt att tjäna pengar genom att du köper fler delar, men som ett sätt att se till att investeringen du gjort i din bil är en sund och det kommer att utföra så bra som det kan så länge det kan. Låt inte rutinunderhåll gå för länge annars kan du sluta betala ganska lite mer på lång sikt.
