förbättrad framdrivning
även om bensinmotorn fungerade bra på papper hade motorn brister. Bensin är mycket brandfarligt och instabilt. Att använda detta bränsle i en begränsad miljö, som ubåten, hotade besättningen. En annan fara var batterierna som körde elmotorn under undervattensresan. De var tunga, skrymmande, fruktansvärt ineffektiva och potentiellt explosiva. Att hitta ett säkrare sätt att framdrivning behövdes om ubåten någonsin skulle dyka under långa perioder.,
ungefär samtidigt skapade Holland sina ubåtar, den tyska forskaren Rudolf Diesel utvecklade ett utmärkt ersättare för bensinmotorn. Dieselmotor använde ett bränsle som var stabilare än bensin och kunde lagras säkert. Motorn behövde inte heller en elektrisk gnista för att antända bränslet och lägga till ett annat säkerhetselement. Dessa fördelar, plus förbättrad bränsleekonomi, beviljade ubåtar med dieselmotorer längre och säkrare kryssningar på ytan. Under vattnet var batterier fortfarande nödvändiga för att ge ström., Efter 1909 skulle dieselmotorer användas i amerikanska ubåtar i nästan 50 år.
den kärnkraftsdrivna ubåten
trots framgången med dieseldrivna ubåtar fortsatte sökandet efter en enda strömkälla. Begreppet kärnkraft upptäcktes av tyska forskare på 1930-talet. efter att ha läst denna idé visualiserade den amerikanska fysikern Ross Gunn potentialen för kärnkraftsdrivna ubåtar och Phillip Abelson skisserade först en bild av en. Den mest erkända förespråkaren av kärnkraftsdrivna ubåtar i amerikanska flottan var Admiral Hyman G. Rickover.,
Rickover lyckades med ett forskarlag som omvandlade begreppen kärnkraft till arbetande ubåtar. Kärnkraft använder atomer, de minsta partiklarna av ett element, för att producera en enorm mängd energi. Den energin gör det möjligt för kraftverk på ubåtar att supervärma vatten och skapa ånga. Ångan driver sedan en jätte turbin som vrider subens propeller. De små kärnkraftverken på ubåtar kan leverera den kraft som behövs för att dessa båtar ska resa upp till 500 000 miles och stanna under vattnet nästan obestämd tid utan tankning.,
Rickover övertygade flottan och atomenergikommissionen om att kärnkraft var den perfekta framdrivningsmetoden för ubåtar. Den 17 januari 1955 gick den första kärnkraftdrivna ubåten, USS Nautilus (SSN-571) till sjöss. På sin första resa reste Nautilus helt nedsänkt i Atlanten i mer än 1 300 miles. 1958 reste hon under polarisen och nådde Nordpolen.
dagens flotta av amerikanska atomubåtar kan spendera upp till sex månader på nedsänkt patrull. Ubåtar har två kompletta besättningar., När en båt återvänder från en lång kryssning roterar besättningarna. Eftersom fartyget endast tankas en eller två gånger under sin livstid, är det inte nödvändigt att ” sluta för gas. ”Men subs fortfarande måste sluta att fylla på mat och förnödenheter.
framtiden för ubåtar
förändringar i världspolitiken och ytterligare anpassningar av hav, mark och rymdteknik skapar nya utmaningar för ubåtar under 2000-talet. I framtiden kan vissa ubåtar inte innehålla någon besättning alls, utan bara datateknik som talar till satelliter och överför information till avlägsna militärbaser för analys.,
ubåtar är nu en viktig del av den amerikanska flottan, vilket inte skulle ha varit möjligt utan uppfinningsrikedom och vision av de innovatörer som beskrivs i denna uppsats.
