Nissans berömda Godzilla åldras. Mil efter mil, försenade oljeförändringar och konstant skicka det har börjat ta sin vägtull på den legendariska GT-R hjärta, lämnar den ökända RB26DETT motorn med Ärrade cylinderväggar och urholkade lager tidskrifter., Ingenjörerna på Nissan har fångat vind som entusiaster fortfarande njuta av den gamla plattformen och har lagt till en uppsjö av delar till Nismo Heritage katalog, inklusive nya gjutgods för motorns huvud och två olika block.
innan du blir för upphetsad, notera att Nissan inte säljer dig en fullt fungerande motor. Istället säljer de nya gjutgods för motorbyggare som vill börja nytt med ett helt nytt block eller huvud. Potentiella köpare kommer fortfarande att behöva köpa en roterande montering och motortillbehör (varav de flesta ännu inte ingår i Nismo Heritage-katalogen).,
ett nyligen gjutet huvud kommer att köra $ 1,698 (187,000 Japanska Yen) medan ett nytt block kommer att kosta köpare $1,535 (170,000 JPY); båda tillsammans kommer att köra $3,233. Det är om du inte vill göra några allvarliga makt. Om så är fallet kan du hämta Nissans RB26DETT N1-block för $ 3,833 (450,000 JPY). N1-beteckningen indikerar att blocket har gjutits med högre nickelhalt, liksom tjockare cylinderväggar och däckytor för byggnader med högre effektmål i åtanke. Det förstärkta blocket sägs också ha förbättrade vattenkanaler över standardutbudet.,
för närvarande, RB26 långa block med tillbehör i okänt skick hämta runt $4,500 till $4,800 på den använda marknaden. När du köper en begagnad komplett motor är fortfarande den väg som många entusiaster kommer att ta, särskilt de som byter motorn till en icke-fabriksbil, kan erfarna motorbyggare som vill montera en höghästmotor nu börja fräsch tack vare dessa nya delar.,
motorn erbjöds endast för Skylines byggda från 1989 till 2002 (R32, R33 och R34 chassi), plus en handfull andra modeller i Nissans lineup—varav ingen skickades till USA, vilket innebär att Nissan för närvarande inte har någon anledning att sälja gjutgods stateside. Dessa särskilda delar i Nismo Heritage-katalogen är för närvarande endast tillgängliga för försäljning i Japan. Även om detta inte betyder att du inte kan hoppa genom hoops för att få delarna importerade, kör det upp kostnaden för att skicka vidare till Nordamerika.,
Förhoppningsvis kommer Nissan överväga att utöka sitt arv program till USA som 25-årsregeln gör att importera biltillverkarens klassiker mer uppnåeliga. För nu kan du gå över till Nissans hemsida för att dregla över alla delar som du bara inte kan ha.
