av Jeff Todd
från släpvagnar, campare och femte hjul, till husbilar och båtar, människor spenderar sina helger på vägen till sjön, rodeos, raser, floden och andra rekreationsplatser och aktiviteter. I vår värld av ”större är bättre,” fritidsfordon är inget undantag. Med en tillverkarens viktklassificering (”GVWR ”eller” GCWR”) över 26,000 pounds och ofta bogserar en enhet med GVWR över 10,000 pounds, kan dessa fordon vara lika stora som vissa kommersiella lastbilar.,
både statlig och federal lag anger krav för förare av vissa typer och storlekar av fordon. Federal Motor Carrier Safety Administration sätter miniminormer för motorfordon som används i handeln. Stater är dock inte uteslutna från att fastställa sina egna lagar om fordonssäkerhet, som ofta är mer specifika än deras federala motsvarighet. Oklahoma har tagit ett tillvägagångssätt som mycket liknar federala förordningar, att anta samma viktklassificeringssystem för att skilja mellan fordonsklasser., Generellt, om federala riktlinjer kräver en förare att inneha en CDL, Oklahoma lag gör också.
i Oklahoma, ” ingen person…skall driva ett motorfordon på en motorväg i detta tillstånd om personen inte har ett giltigt Oklahoma körkort för den fordonsklass som drivs enligt bestämmelserna i denna avdelning.”Likaså enligt federala föreskrifter” Ingen person skall driva ett nyttofordon om inte en sådan person har tagit och passerar skriftliga och körprov som uppfyller de federala standarderna…för kommersiella motorfordon som personen arbetar eller förväntar sig att arbeta.,”
för att fastställa licenskraven för föraren av ett visst fordon eller fordonskombination används fordonets viktklassificering för att klassificera fordonet. I huvudsak kräver federal och statlig lag både en CDL om fordonet eller kombinationen av fordon:
- har en GCWR över 26,000 pounds inklusive en bogserad enhet med en GVWR över 10,000 pounds; eller
- har en GVWR över 26,000 pounds; eller
- är utformad för att transportera mer än 15 personer eller farliga material.,
förutsatt att fordonet faller under en av dessa klassificeringar som kräver en CDL, ger federala föreskrifter ett undantag för fordon som används för fritidsändamål. Reglerna förklarar att reglerna inte gäller för ” han tillfällig transport av personlig egendom av individer inte för ersättning inte i främjandet av ett kommersiellt företag.”Det har förklarats att den federala fritids undantaget gäller endast om den underliggande verksamheten inte är för vinst och det finns ingen företags sponsring inblandade., Om fordonet är märkt i Oklahoma, det måste också uppfylla den smalare Oklahoma rekreation undantag för att undvika CDL krav. Enligt avdelning 47 i Oklahoma stadgarna, undantaget finns för ett fordon som är ” självgående eller bogseras … utrustade för att fungera som tillfälliga bostäder för fritids -, camping-eller reseändamål och används enbart som en familj eller personlig transport.”
Sammanfattningsvis måste förare uppfylla federala och statliga licenskrav när de kör ett fordon eller en kombination av fordon som uppfyller eller överskrider vissa viktklassificeringar., För att undantas från dessa föreskrifter som annars skulle kräva en CDL, måste fordonet passa inom gränserna för både federala och statliga undantag. I Oklahoma bör en CDL inte vara skyldig att använda ett fritidsfordon som används i (A) tillfällig, fritids transport av personer eller egendom, (b) strikt för icke-affärsmässiga ändamål, och (c) utrustad för att fungera som tillfälliga bostäder för fritids -, camping-eller reseändamål och används enbart som en familj eller personlig transport.
