Good Mood

fel på O2-sensorer orsakar över 50-procent av smog-eller utsläppstestfel. En dålig syresensor kan tömma fickan på grund av den negativa påverkan på ditt fordon. Därför måste du veta hur du testar din syresensor för att avgöra om det fungerar bra eller är felaktigt.,

Bonus: NEXPEAK NX501: O2 Evap I/m Readiness OBD2 Scanner med läge 6 Review

hur man testar för att testa O2-sensorn med ett obd2-skanningsverktyg

steg 1: Anslut obd2-skannern till din bil

med ett obdii-skanningsverktyg anslutet till din bil, notera O2-sensorspänningen med nyckeln på motorn avstängd och motorn igång., Du bör märka att O2-sensorspänningen ska fluktuera när du kör fordonet, vanligtvis mellan noll och 1volt. Under de första 10 minuterna, ju längre du kör det, desto mer kommer det att fluktuera. På nyare luft / bränsleförhållande sensorer varierar deras funktion mellan tillverkare. Vissa arbetar med varierande spänning, medan andra producerar en varierande strömstyrka signal.

steg 2: Observera fluktuationen av spänningen hos O2-sensorer

tillsammans med spänning bör du märka hur snabbt det fluktuerar mellan en låg spänning (vanligtvis mindre än .5V) till en högre spänning (mer än .5v)., Denna fluktuerande eller växlande kommer vanligtvis att inträffa mellan 2 och 5 gånger per sekund. Om spänningen alltid stannar under .5 volt, då skulle en mager avgaskod ställas in. Omvänt, om spänningen förblir hög, ovan .5 volt, en rik avgaskod skulle ställas in.

steg 3: Bestäm Kodtypen

Bestäm typ av kod.

om koden pekar på en lean running engine, gå till steg 4.

om koden pekar på en rik motor, fortsätt till steg 5.

steg 4: Testa en O2-Sensor-LEAN Running Engine

först, få en propanflaska och fäst en ventil på flaskan., Anslut en slang till ventilen och mata in slangen i luftintaget (öppna luftrengöringshuset och sätt in slangen i röret på avstånd från luftfilterhuset. Öppna ventilen långsamt medan du övervakar O2-spänningen på skanningsverktyget. Spänningen måste stiga över .8 volt. Om spänningsavläsningarna uppnås är O2-sensorn inte din troliga skyldige. Gå tillbaka över motorns grunder för att avgöra om några villkor kan leda till att motorn går rik (högt bränsletryck, vakuum som inte finns på kartan (Manifold Absolute Pressure) Sensor, om den är utrustad)., Om spänningarna inte uppnås är den mest sannolika orsaken till avläsningarna en misslyckad O2-sensor. Om körsträckan är hög eller O2-sensorn är gammal, och på grund av ersättning, skulle detta vara den mest sannolika orsaken till fel. Om O2-sensorn är relativt ny, skulle mer diagnostik anges, till exempel läckande kylmedel i avgasen eller eventuellt fel RTV-tätningsmedel användes under en tidigare motorpackningsbyte.,

Steg 5: Testa en O2-Sensorrik Motor

koppla först bort en liten vakuumslang från motorn (tillräckligt stor för att få motorn att springa lite grov, inte tillräckligt stor för att få motorn att dö). Övervaka sedan O2-spänningen på skanningsverktyget. Du bör märka spänningsfallet nedan .2 volt och stanna lågt. Om du har spänningsavläsningar, är O2-sensorn inte din troliga skyldige. Gå tillbaka över motorns grunder för att avgöra om några förhållanden kan leda till att motorn går mager (lågt bränsletryck, inloppsrör/avgasgrenrör läcker, läckor runt O2-sensor etc.)., Om spänningarna inte uppnås är den mest sannolika orsaken till avläsningarna en misslyckad O2-sensor. Om körsträckan är hög eller O2-sensorn är gammal, och på grund av ersättning, skulle detta vara den mest sannolika orsaken till fel. Om O2-sensorn är relativt ny, skulle mer diagnostik anges, till exempel läckande kylmedel i avgasen eller eventuellt fel RTV-tätningsmedel användes under en tidigare motorpackningsbyte.,5a O2 Sensor fördröjd respons – Rich till Lean (Bank 1 Sensor 1)

P015b O2 Sensor fördröjd respons – Lean till Rich (Bank 1 Sensor 1)

P015c O2 Sensor fördröjd respons – Rich till Lean (Bank 2 Sensor 1)

P015d O2 Sensor fördröjd respons-Lean till Rich (Bank 2 Sensor 1)

0171 / P0174 O2 Sensor har upptäckt en Lean Exhaust Bank 1 / Bank 2

P0172 / P0175 O2 sensor har upptäckt en rik avgasbank 1 / bank 2

för att veta exakt vad varje kod betyder, använd DTC-uppslagsbiblioteket i ditt skanningsverktyg eller gå till OBD2-koder, Sök de problemkoder du har på ”sökrutan.,”Du hittar mening, Symptom, orsaker och diagnostiska steg av koderna du har.

O2 Sensor: Vad är det för?

en syrgasgivare finns i avgasströmmen. Dess funktion är att övervaka luft / bränsleförhållandet i realtid för att avgöra om det är magert eller rikt. Detta innebär mätning av mängden syre i vätskan eller gasen som passerar genom avgasgrenröret.

många människor missförstår mätprocessen. Sensorn mäter inte koncentrationen av syre. I stället mäter den skillnaden mellan syre i luften och syre i avgaserna.,

förutom att bestämma förhållandet mellan luft och bränsle kan en O2-sensor avgöra om katalysatorn fungerar bra. Sensorn kan justera luft / bränsleförhållandet för att säkerställa att katalysatorn fungerar effektivt.

när förhållandet är bestämt skapas en spänning och den strömmar genom o2-sensorn och skickar läsningen till CPU: n. CPU justerar sedan förhållandet enligt vad som är lämpligt. Detta minskar avgasutsläppen, vilket bidrar till en hälsosammare miljö.,

manipulering av o2-sensorsignalen kan påverka utsläppskontrollen negativt eftersom den kontrollerar utsläppen. Dessutom kan det också orsaka skador på fordonet. Till exempel kan en felaktig o2-sensor skada katalysatorn.

typer av O2-sensorer

syrgasgivare kan antingen värmas upp eller upphettas., Men i modern tid är uppvärmda syregivare vanligare i fordon.

ouppvärmda syregivare finns i gamla fordon, fram till 1990-modellerna. Dessa sensorer måste bytas oftare jämfört med uppvärmda syregivare. Det rekommenderas att sensorerna byts ut efter varje 30,000 till 50,000 miles.

uppvärmda syregivare finns i moderna fordon, från 1990-modellerna fram till idag. Dessa sensorer är mer hållbara och bör bytas ut efter varje 60.000 till 90.000 miles.,

eftersom syregivare utsätts för svåra förhållanden bör de bytas ut vid lämplig tidpunkt för att undvika problem.

dåliga O2-Sensorsymtom

olika tecken antyder att ditt fordon har problem med sin syresensor. Några av dessa tecken är:

1) Foul Avgaslukt

När o2-sensorn har misslyckats kommer en stark, obehaglig lukt att härröra från avgaserna. Om problemet inte hanteras omedelbart kan lukten sprida sig till fordonets interiör. Detta skulle vara en sådan pinsam situation.,

2) kontrollmotorlampan är på

kontrollmotorlampan är en indikation på att det finns ett problem med fordonet. Även om det inte specifikt betyder att problemet ligger hos syresensorn, finns det en möjlighet att o2-sensorn har ett problem. Kontrollera alltid fordonet omedelbart när du märker att lampan är tänd.

3) minskad fordonsprestanda

ditt fordon kommer i allmänhet att minska dess prestanda inom olika områden. Du kan uppleva motorstopp och svag acceleration., Dessutom kan du märka att motorn går ungefär eller oregelbundet även när den är tomgång.

4) dålig gas körsträcka

har du märkt att du fyller upp din gastank oftare än du brukar göra? Detta kan bero på otillräcklig gas körsträcka. När syresensorn inte fungerar effektivt kommer blandningen av bränsle och luft att vara rik.

en rik blandning av bränsle och luft innebär att mer gas förbrukas under förbränningsprocessen. Detta innebär en högre bränsleförbrukning av gas och gräva djupare i fickorna.,

den nedersta raden

ignorera aldrig några tecken på fel på syresensorn. Ju tidigare problemet diagnostiseras desto bättre.

att lösa O2-sensorproblem i ett tidigt skede gör det möjligt för dig att spara ekonomiskt, eftersom det skulle vara lite eller ingen skada på din bil. Dessutom kommer du att spara på mängden gas du använder under körning.

om du tycker att det är svårt att använda OBD-skanningsverktyget, ta din bil till en bra mekaniker för att kolla in den.

Läs Mer: Dålig Kamaxelpositionssensor: Symptom, orsaker, Test och fixar