en axel är en stång eller axel som roterar hjulen och stöder fordonets vikt. Axlar är viktiga komponenter i alla fordon och finns i tre huvudtyper: fram, bak och stub. Låt oss bryta ner axeltyperna och titta på hur man väljer rätt axelförhållande för ditt fordon.
Vad är en axel?
en nyckelkomponent i ditt fordon, axlarna är centrala axlar som ansluter till hjulen. De vänder vanligtvis med hjulen, enligt bil från Japan., Eftersom axlar styr den kraft som driver hjulen måste varje fordon ha axlar för att kunna fungera.
hur många axlar har en bil?
antalet axlar i en bil beror på vilken typ av fordon, som bil från Japan säger. I de flesta fall har bilar två axlar för att rotera hjulen. Större fordon som bär fler passagerare och har fler hjul kan ha fler axlar.
det är lätt att identifiera antalet axlar som din bil eller något annat fordon har. Titta bara på din bil från sidan, räkna sedan paren av däck., De flesta bilar har totalt fyra däck, eller två uppsättningar däck,med en fram och en bak. Två uppsättningar däck lika med två axlar.
faktorer som bestämmer typen av axel i en bil
flera faktorer bestämmer vilken typ av axel ett fordon behöver. Till exempel går de tekniska kraven och den mängd kraft som produceras långt för att bestämma axeltypen.
vissa fordon har förkonstruerade axlar i standardformat. Andra har skräddarsydda axlar som passar bilens behov och specifikationer., Anpassade axlar tenderar att fungera bäst för bilar eftersom de möjliggör mer personlig kontroll över hjulen. Dessa axlar kan justera hjulens hastighet och vridmoment till en finare grad.
typer av Axel
axlar Finns i tre standardtyper, enligt Quadratec:
- Bakaxel: denna axel är ansvarig för att leverera effekt till drivhjulen. Den kommer i två halvor, känd som halv axlar, som är förbundna med differentialen. I de flesta fall är bakaxlarna levande, vilket innebär att de roterar med fordonets hjul.,
- Framaxel: den här axeln är placerad på framsidan av fordonet och ansvarar för att hjälpa till med styrning och bearbetning av stötar från vägens ojämna yta. De har fyra huvuddelar, som är strålen, svängpinnen, spårstången och stubbaxeln. Framaxlarna måste vara så robusta som möjligt, och därför är de vanligtvis gjorda av kolstål eller nickelstål.
- Stubaxel: Stubaxlar är fästa på fordonets framhjul, med kingpins som förbinder dessa axlar med framaxeln.,
typer av Bakaxel
inte alla bakaxlar är desamma, eftersom stöd-och monteringsmetoderna bestämmer typen. Enligt ingenjörerna Post, Det finns tre typer av bakaxlar:
- halvflytande Axel: denna bakaxel ansluter hjulet till flänsen på utsidan av axeln axeln och håller den säkert. Ett lager stöder axeln, och den andra går inuti axelhöljet. Eftersom den har två lager måste en halvflytande axel vara större än de andra alternativen för att producera samma vridmoment., Halvflytande axlar används för bilar, stadsjeepar och medelstora lastbilar, såsom halv ton och lätta pickuper.
- Fullflytande axel: trogen sitt namn flyter denna axeltyp effektivt på plats och behåller sin position tack vare två lager. Den är utformad för att överföra Drivmoment endast. Fullflytande axlar tenderar att fungera bäst för större fordon, såsom tunga lastbilar. Vissa medelstora lastbilar som har större bogseringskapacitet eller de som använder fyrhjulsdrift i stor utsträckning kan också dra nytta av fullflytande axlar.,
- Trekvarts flytande axel: det är mer komplext än den halvflytande axeln och också mer tillförlitlig. Det hjälper till att upprätthålla hjulinställning och hanterar sidostöt och Drivmoment.
typer av Framaxel
enligt Meineke har fordon två huvudtyper av framaxel. Dessa är:
- död Framaxel: dessa axlar stannar på plats och roterar inte med hjulen. De flesta döda främre axlar och differentialer har höljen som hindrar dem från att komma i kontakt med vatten eller smuts.,
- levande Framaxel: till skillnad från döda framaxlar levererar levande framaxlar drivkraft från växellådan till framhjulen.
typer av Stubaxel
som ingenjörerna förklarar finns det fyra typer av stubaxel:
- Elliot: den här typen använder en kingpin, ett ok och en cotter för att ansluta till framaxeln.
- omvänd Elliot: denna typ har motsatt arrangemang av en vanlig Elliot stubaxel.
- Lamoine: denna axeltyp har en L-formad spindel i stället för ett ok-typ gångjärn.,
- Omvänd Lamoine: Det har motsatt layout av en standard Lamoine axeltappen.
hur man vet när din axel är i förfall
eftersom axlar är viktiga för din bils drift, är det viktigt att hålla dem fungerar korrekt. Som Meineke säger, om du ser en av följande tecken, kan du berätta att din axel är i förfall:
- du hör en hög clunk när du sätter din bil i växeln.
- du känner vibrationer när du använder din bil.
- ditt fordon går inte framåt eller bakåt trots att det körs.,
hur man väljer rätt Axelförhållande för din pickupbil
förutom unika vridmoment, motor och överföringsspecifikationer har många lastbilar också anpassade axelförhållanden. Enligt Edmunds betyder ett axelförhållande som 3.55:1 att drivaxeln vänder 3.55 gånger varje gång hjulet vrider en gång.
i de flesta fall fungerar ett standardaxelförhållande bra för de flesta förare som inte förväntar sig att dra stora belastningar. Men om du planerar att dra tunga släpvagnar eller dra stora belastningar, kanske du vill ha högsta axelförhållande möjligt.,
axelproblem att överväga
När du väljer rätt axelförhållande för ditt fordon, kom ihåg några saker. Kom ihåg:
- ett fordons fönsterklistermärke avslöjar bränsleekonomins data för standardaxelförhållandet. Om lastbilen har ett anpassat axelförhållande alternativ, är bränsleekonomin automatiskt lägre.
- Det är omöjligt att jämföra olika biltillverkares valfria axelförhållanden. De olika däckstorlekarna påverkar systemväxeln, vilket påverkar den slutliga siffran.
- många återförsäljare hänvisar till lägre axelförhållanden som höga växlar och högre axelförhållanden som korta växlar., Den förra har vanligtvis bättre gas körsträcka, medan den senare i allmänhet kan dra tyngre laster.
axlar är bara en av de funktioner som är nödvändiga för att hålla din bil på vägen. Läs mer om våra favorit banbrytande funktioner i våra jämförelsetester och första drive recensioner.
Information och forskning i denna artikel verifierad av ASE-certified Master Technician Duane Sayaloune of YourMechanic.com. för eventuella återkopplings-eller korrigeringsförfrågningar vänligen kontakta oss på [email protected]. – herr talman!,
källor:
