Lästid: 3 minuter
När det gäller bildelar får kontrollarmar inte mycket uppmärksamhet. Istället handlar det om motorer och transmissioner. Du vet, de stora, dyra grejerna. Men kontrollvapen är också viktiga. Och de kan vara en riktig björn att ersätta om de är rostiga eller beslagtagna på plats.
till exempel var jag nyligen tvungen att byta ut det elektriska servostyrningsstället i min bil—ett jobb som innebär att man tar bort underramen. Jag tänkte att när jag var på det, skulle jag ersätta kontrollarmarna eftersom deras bussningar var slitna.,
Ja, lättare sagt än gjort. När jag gick för att ta bort den första armen snurrade monteringsbulten runt i cirklar men återvände inte ut. Samtidigt vände vridningsrörelsen från min slagnyckel bussningen till en pretzel. Det tog inte lång tid att inse att bulten var smält till hylsan inuti bussningen.
Tack och lov var det möjligt att skära både hylsan och bulten ur underramen. Det befriade kontrollarmen och lät mig byta ut den.
varför berättar jag det här för dig? Eftersom det bidrar till att ha en känsla av uppskattning för ödmjuka kontroll armar., Även om de kan verka enkla, efter flera års rost och korrosionsuppbyggnad, kan de vara utmanande att ersätta.
Kontrollarmar misslyckas sällan om de inte har utsatts för slagskador under en kollision. Istället är bussningar och bollfogar, som är inbyggda i styrarmen, de komponenter som tenderar att slita ut.,
dessa dagar är det ofta effektivare att ersätta hela kontrollarmen istället för en bussning eller bollfog. På vissa bilar är bussningarna och lederna inte användbara, vilket innebär att hela kontrollarmen måste bytas ut.
Clunking Noise
slitna styrarmbussningar eller kulleder kan orsaka ett klunkande ljud som hörs när du reser över stötar. I vissa fall kan felaktiga styrarmbussningar göra ett slag eller klumpande ljud under hård acceleration eller bromsning också.,
dra åt ena sidan
en böjd styrarm, sliten styrarm Bussning, eller felaktig kulled kan kasta bort bilens inriktning. Som ett resultat kan du känna en dragande känsla när du reser på vägen.
ojämnt däckslitage
eftersom problem med styrarmen kan förändra en bils inriktning kan de också leda till ojämnt däckslitage.
onormalt styrrespons
slitna kulleder eller styrarmsbussningar kan göra det möjligt för styrspindeln att uppvisa onormal rörelse. Följaktligen kan du uppleva vag styrning eller känna en shimmy-typ känsla genom ratten.,
Vad gör en styrarm?
de flesta moderna bilar har minst två styrarmar—en bakom varje framhjul. Vissa fordon har kontrollarmar i alla fyra hörn. Beroende på upphängningsdesignen kan det finnas både övre och nedre kontrollarmar eller bara nedre kontrollarmar. Främre styrarmar ansluter till fordonets ram i ena änden och styrspindeln i andra änden.,
kontrollarmens syfte är tvåfaldigt: för det första är det utformat så att bilens hjul och däckmontering kan röra sig upp och ner när du reser över stötar. Samtidigt begränsar styrarmen rörelsen för vissa styr-och upphängningskomponenter (därav namnet ”styrarm”).
alla styrarmar har bussningar, vilket gör att styrarmen kan röra sig upp och ner fritt utan att binda i ramen. Varje bussning innehåller en gummi mittdel och en inre metallhylsa. I många fall glider en bult genom hylsan för att fästa styrarmen i ramen.,
varje främre styrarm har också en inbyggd kulled. Kulfogen gör att styrspindeln kan svänga när föraren vrider ratten.
Vad gör du om du tror att du har en felaktig kontrollarm
vanligtvis misslyckas kontrollarmen själv endast till följd av slagskador. När kontrollarmen kräver ersättning beror det vanligtvis på att bussningarna och/eller bollfogarna är slitna. Och fordonets säkerhet kan äventyras om bussningarna eller lederna misslyckas.
så, om du har en kontrollarm i behov av ersättning, få det omhändertaget omedelbart., En hjulinställning måste också utföras efter att styrarmen har bytts ut.
