handla för en bil idag och du kommer sannolikt att hitta en som känns som det gjordes bara för dig. Vill du ha den höga sittplatsen för en SUV men fotavtrycket på en kompakt bil? Kolla in en subcompact SUV som Honda HR-V. vill du ha bra bränsleekonomi och ohämmad lyx? Lyxhybrider som Lexus RX 450h finns där för dig. Vill du gå off-road i din cabriolet? Jeep Wrangler kan du sätta toppen ner oavsett hur grov spåret är. Att ha så många alternativ bör begränsa antalet bilmodeller som är absoluta misslyckanden, eller hur?, Så var inte fallet med Ford Edsel 1958.
Ford dubbade Sept. 4, 1957, dagen Edsel debuterade, som” E-Day ” och tillbringade året som leder fram till det driver en teaser kampanj för det nya varumärket och den nya bilen. Vid lanseringen gjorde Ford 18 olika versioner av Edsel tillgängliga – en oerhörd rörelse vid en tidpunkt då de flesta bilföretag erbjöd bara några modeller. Edsel skulle vara allt Amerikanska bilköpare ville ha; det var dock en fruktansvärd flopp.,
annonsering
annonsering
Ford började utveckla Edsel 1955, baserat på polling data från bilköpare — men tyvärr ignorerade företaget mycket av data från omröstningarna. Fords marknadsföringsavdelning överskred också Edsel. Den årslånga teaser-kampanjen hade piskat allmänheten i en frenesi, vilket ledde alla att förvänta sig framtidens bil-något som Edsel uppenbarligen inte var.
Edsel var belastad med kvalitets-och tillförlitlighetsproblem från början., Priset var en annan stickpunkt: det började på $ 2,500 och toppade ut på $3,800, vilket var mycket dyrare än andra Ford-modeller vid den tiden . Att lägga till Edselns elände var det faktum att det debuterade i början av en lågkonjunktur. En dyr Ford såg inte ut som ett bra alternativ för de flesta konsumenter.
de flesta tyckte faktiskt inte att Edsel såg bra ut, period. Ford designers ville få det att sticka ut, så de slog på tanken på ett vertikalt galler. Saken är att en bils galler har ett specifikt syfte: det tillåter luft i motorrummet för att hålla motorn sval., För att hålla Edsel igång måste det vertikala gallret vara enormt, vilket gjorde att hela bilen såg dum ut i kritikernas och konsumenternas ögon.
ful, overpriced, overhyped, dåligt gjorda och dåligt tidsbestämda, Edsel gjordes i bara två år. I slutändan kostade det misslyckade programmet Ford $ 250 miljoner . ”Framtidens bil” är nu en varnande berättelse i business classrooms, men det fanns faktiskt några vinnare när det gäller Edsel. Att floppen av en bil är nu en sällsynt samlare objekt., Relativt få bilar byggdes mellan 1958 och 1960 (när produktionen slutade), och Edsel Konvertibla modeller kan hämta så mycket som $47,000 .
annons
