Est-il de l’huile moteur dans le réservoir de liquide de refroidissement de votre véhicule? Est-ce que ce fluide vert vif est devenu laiteux ou brun? Cela peut signifier des problèmes désastreux comme une défaillance du joint de culasse, ou être aussi inoffensif qu’un déversement accidentel lors d’un changement d’huile. Continuez à lire pour savoir ce que vous devez faire si vous repérez de l’huile dans le liquide de refroidissement.
Introduction
les Voitures, les camions, les fourgonnettes et sont des éléments essentiels de la plupart des peuples de la vie. Lorsque des problèmes surviennent sous le capot, ils exigent une réparation. Le diagnostic et le travail peuvent être coûteux, mais un propriétaire de véhicule instruit peut souvent économiser de l’argent. Avec une volonté d’apprendre, vous pouvez résoudre certains problèmes sans jamais quitter votre allée.
l’huile moteur et le liquide de refroidissement (antigel) sont des composants vitaux d’un véhicule. Ils servent des buts différents, cependant, et ne devraient jamais se rencontrer., Vous ne voudriez pas que les gaz d’échappement se mêlent à la climatisation de votre cabine. De la même manière, les systèmes de lubrification et de refroidissement du moteur de votre voiture doivent rester séparés. Parfois, les composants mécaniques peuvent se décomposer et permettre à l’huile et au liquide de refroidissement de se mélanger. Si cela vous arrive, lisez la suite pour découvrir les étapes à suivre.
que se passe-t-il s’il y a de l’huile dans le liquide de refroidissement du moteur?
L’huile moteur (moteur) est un liquide sombre et visqueux qui lubrifie les composants du moteur. L’huile moteur est conçue pour fonctionner à des températures élevées et évacue la chaleur du moteur.,
le liquide de refroidissement du moteur (communément appelé antigel) contient de l’eau et un produit chimique synthétique appelé propylène glycol ou éthylène glycol. Le liquide résultant empêche votre moteur de devenir trop chaud ou trop froid. L’antigel / liquide de refroidissement est souvent de couleur vert-jaune vif ou orange.
Comme le dit le vieil adage, l’huile et l’eau ne se mélangent pas.
dans le cas de votre voiture, l’huile moteur et le liquide de refroidissement à base d’eau ne devraient pas non plus se mêler. Si l’huile moteur se retrouve dans le système de refroidissement, il peut interférer avec le bon fonctionnement du radiateur. L’huile peut dégrader les tuyaux en caoutchouc qui transportent le liquide de refroidissement à travers le moteur., La présence d’huile dans votre liquide de refroidissement (ou vice versa) peut indiquer des défaillances mécaniques dans le moteur. S’ils ne sont pas réparés, ces problèmes peuvent provoquer une surchauffe du moteur et cesser de fonctionner.
à quoi ressemble l’huile dans le liquide de refroidissement?
La vidéo du mécanicien forfaitaire ci-dessous.
Un rapide coup d’œil sous le capot de votre véhicule peut révéler s’il y a de l’huile dans le système de refroidissement., Ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement / antigel devrait sembler être une couleur transparente, jaune-vert ou orange. Certains véhicules peuvent avoir différentes nuances de liquide de refroidissement, mais ils doivent tous être transparents, pas sales et boueux.
Si vous voyez un liquide brun foncé et épais autour de l’ouverture, il s’agit probablement d’huile moteur. De petites quantités d’huile peuvent également apparaître sous forme de taches sombres dans le liquide de refroidissement. L’huile qui s’est mélangée avec du liquide de refroidissement peut également apparaître épaisse et brun clair. Certaines personnes pensent que ce mélange ressemble à de la mayonnaise ou de la sauce., Le mélange d’huile et de liquide de refroidissement sera évident à voir en haut du réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement.
5 Causes de l’Huile dans le Réservoir de liquide de Refroidissement
Si vous trouvez de l’huile moteur de votre voiture système de refroidissement, il y a beaucoup de raisons possibles pour le problème. Certaines des causes mécaniques, tandis que d’autres sont le résultat d’une erreur de l’opérateur. Tous les problèmes sont réparables s’ils sont résolus rapidement. Si vous ignorez le problème, il peut devenir dangereux pour votre voiture.,
Soufflé Joint de culasse
Un joint de culasse est un composant essentiel de tout moteur à combustion interne. Ce joint métallique sépare le bloc moteur de la culasse. Il maintient les chambres de combustion étanches en séparant le liquide de refroidissement des cylindres. Le joint de culasse subit des pressions et des températures extrêmes., Naturellement, ce composant échouerait parfois. (Sauf si vous conduisez une Subaru qui a des problèmes fréquents de joint de culasse)
quand un joint de culasse développe une fuite, les gens disent qu’il est « soufflé” ou cassé.
Ces fuites permettent de liquide de refroidissement et de l’huile de mélange; le résultat peut être de l’huile moteur dans le système de refroidissement. Le liquide de refroidissement huileux ne peut pas réguler la température du moteur, ce qui peut entraîner une surchauffe. Personne ne veut se retrouver coincé sur le bord de l’autoroute avec un moteur de voiture qui fume. En savoir plus sur la conduite avec un joint de culasse soufflé.,
La conception précise du moteur d’une voiture lui permet de bien fonctionner dans des conditions idéales. Tout dommage aux composants, tels que le joint de culasse, peut entraîner un fonctionnement inefficace.
besoin de fixer un joint de culasse soufflé? Envisagez d’utiliser un produit d’étanchéité pour le réparer Temporairement jusqu’à ce que vous puissiez l’obtenir chez le mécanicien pour un remplacement approprié.,
Craquage de culasse
comme un joint de culasse qui fuit, une culasse fissurée peut permettre à l’huile et au liquide de refroidissement de se mélanger. Une tête fissurée peut créer des problèmes plus graves, cependant. Les culasses sont également plus chères à remplacer.,
la culasse repose sur le bloc moteur et forme le sommet de la chambre de combustion. Ces chambres sont l’endroit où le carburant se mélange à l’air et s’enflamme par la bougie d’allumage. La combustion résultante pousse les Cylindres, faisant tourner le vilebrequin et alimentant le véhicule.
toute pièce de moteur contenant des explosions de gaz comprimés à haute température doit être robuste. Un moteur doit également être aussi léger que possible. Les ingénieurs automobiles conçoivent la culasse en utilisant de l’aluminium pour une résistance, mais un poids inférieur.,
la pression élevée dans les cylindres peut provoquer des fissures dans le métal en raison de faiblesses invisibles. Une tête fissurée pourrait également entraîner des problèmes de combustion et de mauvaises performances.
nous avons écrit un guide de retrait de culasse que vous pourriez être intéressé à lire si vous voulez vous attaquer à ce projet par vous-même.
à Défaut de Refroidisseur d’Huile
Le radiateur d’huile de votre véhicule fonctionne comme un radiateur, mais pour l’huile moteur. L’huile chaude échange la chaleur du moteur dans le système de refroidissement., Le liquide de refroidissement chaud dissipe ensuite la chaleur à travers le radiateur dans l’air. Ensemble, ces systèmes aident à prévenir la surchauffe d’une voiture ou d’un camion.
Si le refroidisseur d’huile est rouillé, des fuites peuvent se développer. Ces fuites peuvent permettre à l’huile moteur de se mélanger au liquide de refroidissement. Voir de l’huile dans le réservoir de liquide de refroidissement peut être un signe de cette défaillance du composant. Sans refroidisseur d’huile en état de marche, un véhicule risque davantage de tomber en panne.
la bonne nouvelle est qu’un refroidisseur d’huile tombe rarement en panne avant les autres composants du moteur. Malgré tout, toute partie mécanique du moteur pourrait se casser à tout moment., Si vous remarquez de l’huile dans votre liquide de refroidissement, un refroidisseur d’huile défaillant pourrait être le coupable.
Rempli de Liquides
Un trop-plein de liquide de refroidissement peut avoir des impacts négatifs.
le réservoir de liquide de refroidissement (ou réservoir de trop-plein) permet un espace d’expansion pour le liquide de refroidissement du moteur lorsqu’il chauffe. Si le fluide est plein vers le haut, il n’y a pas de place pour l’expansion et le liquide chaud peut déborder., Les animaux et les enfants peuvent ingérer le produit chimique au goût sucré, mais toxique. Dans les cas extrêmes, l’excès de refroidissement peut pulvériser. Cela peut affecter les composants électriques de votre voiture. Obtenir de l’huile moteur dans votre système de refroidissement n’est pas un résultat typique d’un remplissage excessif.
Si vous devez remplir le moteur d’huile dans votre voiture, il peut y avoir des troubles plus importants. Une pression d’huile accrue peut provoquer des fuites de joints, ce qui peut entraîner un mélange d’huile et de liquide de refroidissement. Le remplissage excessif de l’huile de votre véhicule peut entraîner une aération ou un mélange d’air dans l’huile., L’huile moteur contenant des bulles d’air ne lubrifie pas non plus et peut entraîner une usure accrue du moteur. Bien sûr, l’huile renversée produira également de la fumée brumeuse lorsqu’elle brûlera le moteur chaud. Si suffisamment d’huile fuit à l’extérieur du moteur, un incendie peut se produire.
ajouter trop de liquide de refroidissement ou d’huile à votre voiture peut créer de nombreux problèmes. À moins que d’autres articles ne tombent en panne, cependant, le remplissage excessif ne devrait pas provoquer le mélange d’huile et de liquide de refroidissement.,
une Erreur de l’Opérateur
Si vous remarquez l’huile présente dans votre réservoir de liquide de refroidissement, la cause ne peut pas être mécanique. L’erreur humaine peut expliquer le problème.
certaines personnes se confondent avec les différents chars sous le capot d’une voiture. Il existe des bouchons de remplissage séparés pour le liquide de transmission, le liquide de frein et l’huile moteur. L’antigel/liquide de refroidissement et de lave-glace ont chacun leurs réservoirs. Un conducteur intelligent doit vérifier régulièrement chacun de ces fluides et les remplir si nécessaire.,
Si vous ne faites pas preuve de prudence lors du remplissage des fluides automobiles, vous pouvez ajouter le mauvais liquide dans le réservoir.
Lorsque l’huile s’affiche dans votre réservoir de liquide de refroidissement, assurez-vous que vous (ou quelqu’un d’autre) n’a pas fait cette erreur. Si vous réalisez cette erreur, prenez des mesures immédiates pour résoudre le problème avant qu’il ne s’aggrave. Heureusement, tout ce que vous avez à faire est de débusquer l’antigel corrompu et de le remplacer par du liquide frais.
pendant que vous inspectez, recherchez les fuites du réservoir de liquide de refroidissement et réparez-les avant qu’elles ne deviennent graves.,
Symptoms
Visual Inspection
Looking at your vehicle’s coolant is the best way to detect oil leaking into the reservoir., Vous devriez examiner plus avant si vous ouvrez le réservoir de liquide de refroidissement et remarquer l’un des éléments suivants:
- liquide épais brun foncé
- dépôts crémeux brun clair (comme de la sauce)
- taches noires ou brunes dans le liquide de refroidissement
le liquide de refroidissement du moteur doit Si elle ne regarde pas de cette façon, votre voiture peut avoir un problème mécanique.
Diminution de la Performance du Moteur
Une fissure dans votre moteur peut entraîner une mauvaise combustion., L’huile dans le liquide de refroidissement n’est pas une cause de ce problème, mais plutôt un indice pour rechercher plus profondément. Des fissures dans le joint de culasse ou la culasse peuvent permettre au liquide de refroidissement de pénétrer dans les cylindres. La présence de liquide de refroidissement diminue la puissance de combustion et empêche le véhicule de fonctionner comme il se doit.,
de Gouttes ou de Fuites Sous Votre Véhicule
Lorsque vous déplacez votre voiture à partir d’un espace de stationnement ou une allée, regarde le sol où vous avez garé. Si vous voyez des flaques fraîches de liquide, examinez de plus près. Les gouttes d’huile ou de liquide de refroidissement sous votre véhicule suggèrent une fuite dans le système mécanique. Vous avez peut-être également été négligent lors du remplissage des fluides.,
le Blanc ou le Bleu d’Échappement
fuites de liquide de Refroidissement dans le bloc moteur peut affecter la combustion. L’allumage de l’essence avec de l’eau provoquera de la vapeur ou de la fumée blanche dans le système d’échappement. Si la fumée semble bleue, votre moteur peut brûler de l’huile qui s’est infiltrée dans les cylindres. Dans les deux cas, vous devriez examiner votre moteur à la recherche de la source des fuites de liquide.,
températures élevées du moteur
l’huile moteur et le liquide de refroidissement du moteur servent à évacuer la chaleur du moteur de votre véhicule. Si les fuites entachent l’un ou l’autre de ces fluides, ils ne fonctionnent pas aussi bien qu’ils le devraient. L’huile dans le liquide de refroidissement peut obstruer les conduites de refroidissement ou rendre les tuyaux fragiles. Cela crée des températures de fonctionnement plus élevées et accélère la panne du moteur.
Comment corriger l’huile dans le réservoir de liquide de refroidissement
une Fois que vous découvrez l’huile dans votre réservoir de liquide de refroidissement, la figure de l’endroit où le pétrole est venue., Quelqu’un a peut-être ajouté de l’huile au réservoir de liquide de refroidissement par erreur. Si tel est le cas, n’oubliez pas que l’huile flotte sur l’eau. Essayez d’écrémer l’huile hors du réservoir. Des serviettes de magasin, une seringue à ampoule ou même un baster de dinde sont des outils utiles pour ce projet.
ensuite, vous pouvez déconnecter le réservoir et le retirer pour le nettoyer. Assurez-vous d’attraper tout liquide qui pourrait s’écouler des tuyaux., Videz le réservoir de liquide de refroidissement et lavez-le avec du savon à vaisselle pour couper les résidus huileux. Remplacez les tuyaux de liquide de refroidissement si vous le jugez nécessaire.
Si le mélange d’huile et de liquide de refroidissement est entré dans le moteur, pensez à rincer le système de liquide de refroidissement.
UN BRICOLAGE méthode consiste à ajouter une petite quantité de détergent ou de savon à vaisselle à l’eau pure dans le réservoir de liquide de refroidissement. Laissez ce mélange circuler dans le moteur. Le savon doit éliminer toute huile moteur résiduelle du système de refroidissement. Vous devrez peut-être répéter cette chasse d’eau à la maison plusieurs fois jusqu’à ce que toutes les traces d’huile aient disparu., Un système de refroidissement professionnel affleurant avec un mécanicien local de confiance peut également être en ordre.
Quand Il n’est Pas de Votre Faute
Quand vous voyez l’huile dans votre liquide de refroidissement et de savoir que ce n’est pas le résultat d’une erreur, d’autres mesures doivent se produire. Comme solution temporaire, vous pouvez acheter un additif commercial pour votre moteur. Ces produits d’étanchéité ciblent les fuites et peuvent vous faire gagner du temps avant de planifier les réparations.
Même avec l’aide d’additifs, vous aurez envie de déterminer la source de la fuite d’huile., Vous pouvez étudier le problème vous-même en testant le joint de culasse. Le retrait du refroidisseur d’huile pour un examen plus approfondi pourrait vous guider sur la façon de procéder. Bien sûr, l’option la plus efficace mais la plus coûteuse est d’emmener votre véhicule dans un atelier de réparation. Les mécaniciens là-bas seront en mesure de vous dire si vous devez remplacer des pièces de moteur.
les Coûts de Réparation
Le coût de la cure d’huile de votre voiture de liquide de refroidissement varie en fonction de l’emplacement, la difficulté du travail, et des pièces., Les coûts de réparation dépendront également du diagnostic spécifique du problème de votre véhicule. Voici quelques exemples de coûts en fonction de la cause du mélange des fluides:
- rinçage du liquide de refroidissement = 50 $(Si fait par vous-même)
- refroidisseur d’huile = 350
- remplacement de la culasse = 1 000++
- remplacement du joint de culasse = 1 500 + +
un rinçage de l’ensemble du système de refroidissement coûtera environ 50 if si vous le faites vous-même. Un garage professionnel peut facturer deux à quatre fois ce montant.
Le Remplacement du refroidisseur d’huile peut également être un travail de bricolage., Selon le modèle de votre voiture, les pièces fonctionneront entre 100 $et 400$. Avoir un mécanicien effectuer le travail pourrait ajouter 500 $ou plus au coût des pièces.
le remplacement de la culasse implique un démontage important du moteur. Le modèle d’un véhicule influence le coût de réparation. Une Mercedes SLK coûtera beaucoup plus cher qu’une Honda Civic pour remplacer les pièces. Comme point de départ, je prévoirais de dépenser pas moins de 1 000 $pour le remplacement de la culasse.
Le Remplacement du joint de culasse est une tâche qu’il vaut mieux laisser aux professionnels. Les prix de la réparation peuvent varier de 1 000 $à 2 000 $ou plus., Comme cela a tendance à être un problème dans les voitures plus anciennes, le coût élevé du correctif peut entraîner une augmentation totale de la valeur du véhicule.
la Prévention
La meilleure façon d’éviter de coûteux de voiture ou de camion de réparations pour s’assurer qu’ils ne sont pas nécessaires dans la première place. Vous pouvez dès maintenant prendre des mesures pour éviter les fuites d’huile et de liquide de refroidissement et prolonger la durée de vie de votre véhicule.
- faites attention lorsque vous ajoutez des fluides au moteur de votre voiture. L’huile va dans le remplissage d’huile, tandis que le liquide de refroidissement passe dans le débordement de la cuve., Les bouchons pour tous les points de remplissage indiquent quel fluide va où. Si vous n’êtes pas sûr, prenez le temps de confirmer avant de créer un problème. Et assurez-vous de remplacer tous les bouchons de remplissage correctement.
- N’oubliez pas de ne pas trop remplir de liquide. L’huile moteur, le liquide de refroidissement et les autres fluides moteur ont besoin d’espace pour se dilater lorsqu’ils deviennent chauds.
- l’utilisation d’un additif d’étanchéité (10 $-20 2) peut aider à maintenir les joints et autres joints du moteur en bon état.
- Écoutez les changements dans le son du moteur ou la lenteur lors de la conduite. Cela pourrait signaler une fuite de cylindre ou un autre problème de combustion.,
- évitez de surchauffer votre moteur. Gardez un œil sur la jauge de température.
- Si vous voyez des gouttes sous votre voiture, essayez de comprendre quel type de liquide fuit.
- vérifiez souvent vos niveaux de liquide. Enquêter sur les changements soudains.
Vous pouvez également envisager l’achat d’une voiture électrique. Il n’y a pas d’huile à fuir et pas de joints de tête ou de cylindres à casser. Les coûts d’entretien seront plus faibles et vous n’aurez plus jamais besoin de vous arrêter à une pompe à essence.
Conclusion
La Découverte d’huile dans le réservoir de liquide de refroidissement est un gros problème., Trouver de l’huile dans votre réservoir de liquide de refroidissement peut indiquer une réparation importante ou vous rappeler d’être plus prudent à l’avenir. Avec les bonnes informations, vous pouvez être un propriétaire de voiture plus compétent. Vous pourriez même économiser quelques centaines de dollars de mécanicien frais.
