Nous sommes une équipe de mécaniciens certifiés ASE qui ont créé ce guide de service de purge de frein de voiture. Découvrez ce qui ne va pas avec les freins de votre véhicule et pourquoi vous devez laisser sortir l’air du système.
résumé de la réparation
- remplissez le maître-cylindre de frein avec du liquide
- ouvrez les vis de purge de l’étrier ou du cylindre de roue.
- appuyez sur la pédale de frein
- Fermer la vis de purge
- pour Remplir le frein maître
- Vérifiez le système
Comment ça marche?,
le système de freinage est rempli de liquide de frein conçu pour fonctionner comme un système fermé sans air présent. Des bulles d’air peuvent être piégées dans le système en raison de joints défectueux ou d’avoir le système ouvert pendant les réparations. Cet air doit être éliminé par un processus appelé « saignement » qui peut être fait en utilisant des outils simples et du liquide de frein supplémentaire.
Qu’est-ce qui ne va pas?
en cas de saignement d’un système de freinage, il faut veiller à ce que tout l’air soit retiré ou que les freins ne fonctionnent pas ou que la pédale de frein soit spongieuse., Cela est dû au fait que l’air peut être comprimé là où le liquide de frein ne le peut pas. Comme dans tout système hydraulique mécanique, ce manque de compression est ce qui fait fonctionner un cylindre ou un piston dans un actionneur tel qu’un étrier ou un cylindre de roue. Moister joue également un rôle dans l’exigence d’une purge de frein. Dans le fonctionnement normal du système de freinage, l’humidité est créée sous forme de condensation lorsque les freins sont chauffés puis refroidis. De la rouille se formera alors, ce qui créera des fosses dans l’alésage du piston ou du cylindre, ce qui provoquera des fuites et contournera le joint en caoutchouc, entraînant éventuellement une défaillance du frein.,
Combien Ça coûte?
lors d’une simple purge de frein effectuée dans un garage de réparation ou chez le concessionnaire, il en coûtera entre 55,00 $et 85,00 US (US). Si vous faites une purge de frein vous-même, le coût sera une petite quantité de liquide de frein ou environ 5,00 dollars. (US)
combien de temps dure un saignement de frein?
une purge de frein durera généralement environ 60 000 miles ou devra être effectuée chaque fois que des travaux de freinage sont effectués, tels que le remplacement des plaquettes de frein ou des sabots.,
à propos du liquide
le liquide de frein est soumis à une pression et à une chaleur extrêmes. Le point d’ébullition du fluide est beaucoup plus élevé que les fluides normaux, ce qui est important pour diverses applications. Les points d’ébullition plus élevés (service sévère) et les systèmes ABS antiblocage nécessitent un fluide de haute qualité. Ces cotes sont les suivantes:
- DOT2
- DOT3
- DOT4
- DOT5
les cotes distinctives définissent les produits chimiques dans lesquels les fluides sont produits tels que l’huile minérale, l’ester glycol et les huiles synthétiques. Beaucoup de ces fluides ne sont pas compatibles les uns avec les autres., Assurez-vous d’ajouter le liquide recommandé par le fabricant à votre système de freinage. Le liquide de frein est corrosif afin d’éviter tout déversement accidentel. Si vous avez accidentellement un déversement, utilisez rapidement du savon et de l’eau pour rincer la zone. Toujours ajouter du liquide à partir d’un récipient scellé pour éviter la contamination par la saleté et l’humidité.
voir la Vidéo!
regardez la vidéo suivante pour voir une purge et un rinçage une fois terminé lisez le guide suivant pour obtenir des informations supplémentaires sur la purge des freins. Cette procédure est la même sur presque tous les véhicules.,
commencer
les Outils et les Fournitures Nécessaires
- Outils
- tuyau en Caoutchouc
- liquide de Frein
- des vêtements de Protection et des gants
- Boutique serviettes de toilette
- Helper personne
Démarrer avec le véhicule sur un sol de niveau. Moteur éteint et la voiture soulevée en toute sécurité à l’aide de supports de cric.
Étape 1
vérifier et ajouter du liquide de frein: Localisez et identifiez le réservoir de liquide du Maître-cylindre de frein, le bouchon de fluide, les conduites et le capteur de niveau de liquide., Vérifiez le maître-cylindre pour les fuites entre le maître et le servofrein à l’aide d’une lampe de poche et d’un petit miroir, ce qui indique que les joints du Maître-cylindre ont échoué et qu’un remplacement est nécessaire.
Avant que les saignements du système de frein du maître-cylindre doit être le plein de liquide de frein. Vous devez ouvrir et couvercle et regarder à l’intérieur ou vérifier le niveau en regardant le côté du réservoir de fluide. Avant d’ouvrir le maître-cylindre, utilisez une serviette de magasin pour l’essuyer., Cela aidera à garder la saleté hors du réservoir, ce qui peut provoquer une défaillance du joint et une fuite du système en contaminant le fluide.
Si du liquide est nécessaire, saisir le couvercle tout en soulevant doucement vers le haut. Tordre le couvercle dans le sens antihoraire pour le retirer. Certains couvercles ont un capteur de niveau de fluide qui ont des fils attachés que vous pouvez tirer directement vers le haut. Une fois retiré, essuyez tout excès de liquide et mettez-le sur le côté.
Lors de l’ajout de liquide de frein éviter tout déversement et versez soigneusement le nouveau fluide dans le réservoir. Vous devrez peut-être utiliser un entonnoir pour faciliter ce processus., Continuez à ajouter jusqu’à ce que le fluide atteigne la ligne complète, puis retirez l’entonnoir. La plupart des systèmes utilisent un fluide DOT 3 ou DOT 4, mais si vous n’êtes pas sûr, consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule ou mentionnez le type de fluide sur le couvercle du maître. Si un déversement accidentel se produit, vous devez rincer la zone avec de l’eau une fois le bouchon réinstallé.
réinstallez le bouchon du réservoir et essuyez un liquide d’accès. Vous êtes prêt à purger le système de freinage.,
Étape 2
Localisez les vis de purge et retirez les capuchons anti-poussière: Localisez les quatre raccords de purge de liquide de frein situés près du sommet de chaque étrier de frein ou cylindre de roue. Ces purgeurs peuvent avoir un bouchon anti-poussière sur eux. La vis de purge du système peut être assez serrée parce que les vis de purge scellent contre un siège conique dans la vanne. Lors du desserrage, appliquez WD40 ou l’équivalent pour aider à l’élimination de la rouille si nécessaire et utilisez une clé ou une douille à 6 points, ce qui est préférable pour éviter le décapage.
à l’aide d’un petit tournevis ou d’un pick, retirez le capuchon anti-poussière du purgeur., Placez – le sur le côté pour être réinstallé une fois le travail terminé.
Étape 3
fixez le tuyau en caoutchouc au purgeur: placez une clé d’extrémité en boîte sur le purgeur et un tuyau en caoutchouc positionné sur le purgeur au-dessus de la clé. Un tuyau en caoutchouc est utile pour éviter la contamination des fluides par les coussinets ou les chaussures. Le liquide d’accès doit être arrosé avec de l’eau une fois le travail terminé.
Étape 4
purge du système de freinage:il est maintenant temps de commencer le processus de purge., Commencez par l’arrière droit et ouvrez la première vanne de purge tandis que l’extrémité opposée du tube en caoutchouc est dans un récipient de capture de fluide.
demandez à un assistant d’appuyer lentement sur la pédale de frein et de maintenir une pression uniforme vers le bas. Ne laissez pas sur la pédale.
Le liquide commence alors à s’écouler hors du purgeur et du tube. Des bulles d’Air seront dans le flux de fluide si de l’air est présent dans le système.
tout en maintenant la pression sur la pédale et lorsque le débit de fluide commence à ralentir, serrer la vanne de purge., Ne laissez pas la pédale remonter pendant que la valve est ouverte, sinon il y aura de l’air dans le système et vous devrez recommencer le processus de saignement.
Une fois la soupape de purge fermée, soulevez lentement la pédale de frein jusqu’à ce que votre pied se détache de la plaquette de la pédale de frein. Continuez ce processus à chaque roue jusqu’à ce que du liquide soit présent sans que des bulles d’air ne soient expulsées de la vanne ou du tuyau de purge, cela peut prendre deux ou trois fois. Maintenant, un coin du système est saigné. Continuez cette opération à l’arrière gauche. Ensuite, dirigez-vous vers l’avant droit, puis terminez par l’avant gauche., Ne pompez jamais la pédale de frein car cela provoquerait une entrée d’air supplémentaire dans le système. Il y a un très petit orifice à l’intérieur du Maître-cylindre qui permet au nouveau fluide de pénétrer dans la chambre du Maître-cylindre. Si vous pompez la pédale de frein, l’air peut être aspiré à travers les joints du Maître-cylindre.
pendant le saignement du système, observez le niveau du liquide de frein dans le réservoir et remplissez-le au besoin. Ajouter du liquide supplémentaire pour garder le maître-cylindre plein. Ne laissez pas le maître se vider ou de l’air sera pompé dans le système.,
Étape 5
remplir le liquide De Frein: une fois le travail terminé, remplissez le liquide de frein jusqu’à la ligne complète du réservoir et réinstallez le couvercle.
à l’aide d’une serviette de magasin, essuyez tout liquide renversé et rincez la zone à l’eau si nécessaire. Ensuite, démarrez le moteur et vérifiez le fonctionnement de la pédale de frein qui doit être ferme vers le haut de sa course. Si la pédale de frein est au sol ou spongieuse, il y a encore de l’air dans le système ou un autre problème. Cela pourrait signifier que les sabots de frein ne sont pas ajustés., Le maître-cylindre contourne à l’intérieur ou le système présente une fuite.
Ai des Questions?
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