bien qu’il ne semble pas y avoir beaucoup de différence entre les noms DOT 3 et DOT 4 liquide de frein, il y a quelques différences que vous devriez connaître. Tout d’abord, vous devez connaître la fonction du liquide de frein dans une voiture. Essentiellement, c’est un fluide hydraulique qui joue un rôle central dans le système de freinage., Stocké dans les conduites de frein, il exerce une pression sur les rotors situés dans chaque coin du véhicule.
lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans votre voiture, la force entraîne une pression dans la conduite de frein, ce qui provoque la compression des plaquettes par les rotors. Ce frottement fait que les roues cessent de tourner et que le véhicule cesse de bouger. À son tour, cela transforme l’énergie cinétique en énergie thermique, c’est là que le liquide de frein entre en jeu.,
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différences entre Dot 3 et Dot 4
les liquides de frein à base de Glycol peuvent être décomposés en plusieurs catégories numériques: 3, 4, 5, 5.1. Il n’existe pas de formule standard unique de liquide de frein, mais ils doivent respecter certaines normes établies par le gouvernement. Les spécifications doivent répondre à des exigences relatives à une gamme de différentes catégories, y compris les valeurs de pH, la stabilité chimique, l’intolérance à l’eau et la résistance à l’oxydation., Le type de liquide de frein le plus standard utilisé par les conducteurs réguliers est DOT 3. Il convient aux véhicules qui n’utilisent pas leur système de freinage de manière trop agressive. Étant donné que DOT 4 a un point d’ébullition plus élevé, on le trouve plus souvent dans les voitures de police et les véhicules de course. Bien que DOT 4 soit compatible avec DOT 3, il ne fonctionne pas l’inverse.,
- points D’ébullition variables
comme nous venons de le mentionner, la différence la plus évidente entre le liquide de frein DOT 3 et DOT 4 est le point d’ébullition, qui est la température Cela a également un impact sur leur absorption d’eau, mais les deux sont hygroscopiques, ce qui signifie qu’ils le font. Mais comme il a un point d’ébullition plus bas, DOT 3 a tendance à absorber l’eau. Un freinage dur est plus susceptible de bouillir. Il existe deux types de points d’ébullition sec et humide., Le premier fait référence au fluide provenant d’un nouveau récipient, tandis que le second fait référence au fluide qui a été contaminé par 3,7% d’eau. Le deuxième des deux est le point d’ébullition qui se produira pendant la conduite régulière. Chaque fois que vous enlevez le bouchon du réservoir pour mettre dans le fluide, la qualité se dégradera. Vous devez rincer le système de freinage de temps en temps pour vous assurer qu’il reste en parfait état.,
- Capacité d’Ébullition
à la Suite du point précédent, nous avons aussi une différence dans l’ébullition de la capacité à discuter. DOT 3 fonctionnera bien dans l’eau et en plein air car il a des capacités d’ébullition humides et sèches. Quant au DOT 4, bien qu’il ait une grande capacité d’ébullition à sec, on ne peut pas en dire autant lorsqu’il est dans l’eau., Encore une fois, le premier a tendance à être celui utilisé dans les véhicules standard, mais c’est ce dernier qui a tendance à être le meilleur dans les véhicules de course rapides ou si vous prenez votre voiture lors d’expéditions de conduite difficile, car il est préférable de s’occuper de vos composants de freinage.
- structures chimiques
les structures chimiques du liquide de frein DOT 3 et DOT 4 sont une autre façon dont elles ont tendance à varier. Le premier est souvent à base de diéthylène glycol (DEG)., Bien que ce ne soit pas une condition préalable, il semble que ce soit celle que les fabricants de liquide de frein ont adoptée. Quant au point 4, ils ont tendance à se composer d’ester de glycol et de borate. Cette dernière substance permet au fluide de faire face à des températures plus élevées. Les points d’ébullition secs et humides ont tendance à être plus élevés, et les ingrédients chimiques aident à faciliter un niveau élevé de tolérance à l’eau et de stabilité à des températures élevées.,
- Précautions à Prendre
Il y a quelques précautions à garder à l’esprit quand il s’agit de liquide de frein. Étant donné que les deux variétés couperont la peinture sans y penser, vous devez faire très attention à ne pas les renverser sur le corps de votre voiture. Aussi, s’ils sont mélangés avec d’autres liquides, ils peuvent finir par avoir une mauvaise réaction. En ce qui concerne le stockage du liquide de frein, vous devez vous assurer de le conserver dans des conteneurs hermétiquement fermés., Les composants chimiques du fluide peuvent être dégradés par l’humidité de l’air, c’est donc un autre facteur qui mérite d’être pris en compte. Par conséquent, vous devez éviter d’utiliser du liquide prélevé directement dans une bouteille ouverte.
Conclusion
Comme une règle générale, la principale différence entre le POINT 3 et le POINT 4 de liquide de frein est la différence dans les points d’ébullition des substances. Rappelez-vous, le liquide de frein peut faire la guerre, vous devez donc vous faire un devoir de le remplacer de temps en temps., Si vous ne le faites pas, vos freins peuvent finir par devenir spongieux et dangereux, et l’humidité peut finir par corroder les composants métalliques de votre voiture. Dans les véhicules de tourisme standard, une bonne règle à suivre est de changer le fluide tous les deux ans. Mais si vous avez un véhicule de course de série professionnelle, vous devriez prendre l’habitude de changer le liquide de frein chaque année. Malheureusement, l’entretien des freins est quelque chose qui a tendance à être négligé par un pourcentage élevé de propriétaires de voitures, alors prenez cet article de blog pour vous rappeler de faire quelque chose au sujet de cette partie essentielle de votre voiture.,
lorsque vous changez le liquide de frein dans votre propre véhicule et que vous ne savez pas ce qui est préférable de pomper dans votre véhicule, vous devriez vérifier les spécifications du fabricant pour plus d’informations. Mais le type de liquide de frein le plus probable que vous utiliserez est le Liquide DOT 3. Évidemment, les différences ne sont pas vastes, mais elles sont suffisantes pour affecter les performances de votre véhicule, vous devez donc garder cela à l’esprit la prochaine fois que vous effectuerez un entretien de base sur votre véhicule.
