La Gare de Sanford a été construite le long des voies tracées à l’origine par le Jacksonville, Tampa and Key West Railroad, qui a été acquis par le système de L’usine, et plus tard par L’Atlantic Coast Line Railroad (ACL). Le dépôt ACL de Sanford, cependant, a été construit le long des voies utilisées par le South Florida Railroad, qui a également été acquis par le système D’usine et plus tard acquis par ACL. La station d’origine a été construite par L’ACL en 1913, et une nouvelle station moderne a remplacé le dépôt d’origine en 1953., Comme pour de nombreux dépôts ACL, il est devenu une station de chemin de fer Seaboard Coast Line lorsque L’ACL a fusionné avec le Seaboard Air Line Railroad en 1967. Comme la plupart des gares voyageurs, elle a été acquise par Amtrak lors de sa création en avril 1971. En décembre de la même année, L’Auto-Train Corporation construit un terminal pour ses opérations à proximité. Auto-Train a pris des passagers et leurs voitures et d’autres véhicules à Lorton, Virginie, et plus tard Louisville, Kentucky., Le manque de succès de L’expansion de Louisville, les coûts élevés de l’équipage et plusieurs accidents ont jeté la compagnie à la faillite, et Auto-Train Corporation a été forcée de mettre fin à ses services à la fin d’avril 1981. Amtrak a acquis Auto Train en 1983, et exploite toujours ce service entre Sanford et Lorton aujourd’hui.
au cours de ses années de déclin, L’ancien dépôt ACL desservait les Silver Star, Silver Meteor et Sunset Limited jusqu’à ce Qu’Amtrak ferme la gare le 1er août 2005, laissant Auto Train comme le seul service de passagers à desservir Sanford., La station de LCA abandonnée de 1953 s’est détériorée au fil des ans et a finalement été démolie en 2009. Entre-temps, la Central Florida Commuter Rail agency a promis de rétablir le service passagers à Sanford, et le 1er mai 2014, la gare Sanford SunRail a été ouverte au public.
