Certains roulements de roue arrière utilisent l’essieu comme course intérieure; c’est-à-dire que les rouleaux de roulement montent directement sur l’arbre d’essieu lui-même. Parfois, des rouleaux usés ou dénoyautés, des roulements ébréchés ou endommagés peuvent porter une rainure dans l’arbre d’essieu. (Voir Fig. 1) au fil du temps, le joint peut également porter une rainure dans l’arbre d’essieu. (Voir Fig. 2) lorsque cela se produit, il est généralement nécessaire de remplacer l’ensemble de l’arbre d’Essieu, les roulements et le joint.
Une approche de réduction des coûts proposée par SKF est un roulement de réparation d’arbre d’essieu., L’ensemble de roulement de réparation d’essieu remplace à la fois le roulement et le joint conventionnel ne nécessitant aucune pièce supplémentaire. Le roulement de réparation déplace la position du roulement et du joint de sorte qu’ils roulent sur une section non portée de l’arbre d’essieu.
Six références R1559, R1561-F, R1561-G, R1563, R57509 et R59047 couvrent les essieux Chrysler, Ford et GM les plus populaires. Chaque roulement de réparation est prêt à installer pour un service rapide et fiable.,
avant le remplacement du roulement de réparation d’essieu, l’arbre d’essieu doit être examiné pour détecter la rouille, la corrosion ou les imperfections qui empêcheraient le roulement ou le joint d’étanchéité de s’asseoir correctement ou de sceller le nouveau roulement de réparation. La profondeur de logement de tube d’axe devrait être vérifiée pour s’assurer que l’incidence de réparation peut être employée pour votre application.
la profondeur et la dimension intérieure du tube d’essieu doivent être comparées à la largeur et au diamètre extérieur du roulement de réparation. Certains modèles ont un tube d’essieu rétréci qui ne permettra pas au roulement de réparation d’être correctement installé., Si le tube d’essieu a un siège de roulement à l’intérieur du tube d’essieu, mesurez la profondeur du bord extérieur du tube d’essieu au siège intérieur et comparez-la à la largeur du roulement de réparation. Cette mesure garantira que le roulement de réparation peut être correctement assis. Ensuite, mesurez la dimension intérieure du tube d’essieu avec une jauge télescopique; cela déterminera si le tube d’essieu peut se rétrécir à l’intérieur. Si le tube d’essieu ne se rétrécit pas et que la mesure de l’évidement du siège est acceptable, suivez les directives de la page suivante pour l’installation.
