Le célèbre Godzilla de Nissan vieillit. Kilomètre après kilomètre, les changements d’huile retardés et son envoi constant ont commencé à faire des ravages dans le cœur de la légendaire GT-R, laissant le tristement célèbre moteur RB26DETT avec des parois de cylindre marquées et des journaux de roulement goudronnés., Les ingénieurs de Nissan ont pris vent que les amateurs apprécient toujours l’ancienne plate-forme et ont ajouté une pléthore de pièces au catalogue NISMO Heritage, y compris de nouveaux moulages pour la tête du moteur et deux blocs différents.
avant d’être trop excité, notez que Nissan ne vous vend pas un moteur entièrement fonctionnel. Au lieu de cela, ils vendent de nouveaux moulages pour les constructeurs de moteurs qui cherchent à recommencer avec un tout nouveau bloc ou une nouvelle tête. Les acheteurs potentiels devront toujours acheter un ensemble rotatif et des accessoires de moteur (dont la plupart ne sont pas encore inclus dans le catalogue NISMO Heritage).,
Une tête nouvellement coulée coûtera 1 698 Yen (187 000 Yens Japonais) tandis qu’un nouveau bloc coûtera aux acheteurs 1 535 JP (170 000 JPY); les deux ensemble coûteront 3 233 JP. C’est à moins que vous ne cherchiez à faire un pouvoir sérieux. Si tel est le cas, vous pouvez acheter le bloc RB26DETT N1 de Nissan pour 3 833 JP (450 000 JPY). La désignation N1 indique que le bloc a été coulé avec une teneur en nickel plus élevée, ainsi que des parois de cylindre et des surfaces de pont plus épaisses pour les constructions ayant des objectifs de puissance plus élevés à l’esprit. Le bloc renforcé aurait également amélioré les canaux d’eau par rapport à l’offre standard.,
actuellement, les blocs longs RB26 avec des accessoires en état inconnu rapportent entre 4 500 $et 4 800 $sur le marché d’occasion. Alors que l’achat d’un moteur complet d’occasion est toujours la voie que de nombreux amateurs emprunteront, en particulier ceux qui échangent le moteur dans une voiture non usine, les constructeurs de moteurs chevronnés qui cherchent à assembler un moteur de haute puissance peuvent maintenant commencer à neuf grâce à ces nouvelles pièces.,
le moteur n’était offert que pour les Skylines construites de 1989 à 2002 (châssis R32, R33 et R34), plus une poignée d’autres modèles de la gamme de Nissan—dont aucun n’a été envoyé aux États-Unis, ce qui signifie que Nissan n’a actuellement aucune raison de vendre les pièces moulées aux États-Unis. Ces pièces particulières du catalogue NISMO Heritage ne sont actuellement disponibles à la vente qu’au Japon. Bien que cela ne signifie pas que vous ne pouvez pas sauter à travers les cerceaux pour avoir les pièces importées, cela augmente le coût d’expédition en Amérique du Nord.,
espérons que Nissan envisagera d’étendre son programme Heritage aux États-Unis, car la règle des 25 ans rend l’importation des classiques du constructeur plus réalisable. Pour l’instant, vous pouvez vous rendre sur le site Web de Nissan pour baver sur toutes les pièces que vous ne pouvez tout simplement pas avoir.
