tous les importateurs et exportateurs tentent d’éviter les frais supplémentaires qui peuvent venir avec l’expédition d’un colis. Souvent, les surestaries, la détention et l’entreposage sont des frais imprévus qui peuvent se traduire par de multiples frais.
selon le pays et l’entreprise, vous pouvez même rencontrer la possibilité que certains de ces frais soient appliqués en plus d’autres frais. Ces frais augmentent si votre cargaison reste dans un terminal. Il est important de vérifier les enregistrements du terminal et la preuve de livraison., Heureusement, il existe des moyens d’éviter les surestaries ou de négocier avec un expéditeur.
qu’est-Ce que les Surestaries?
Les surestaries sont des droits attachés au fret qui a dépassé son temps dans un terminal. Ces frais peuvent être appliqués par les autorités portuaires. Selon le fournisseur, le terminal, l’entrepôt ou la station de conteneurs, les frais et les politiques peuvent varier.
le temps que vous devez prendre votre cargaison sans être facturé varie d’un fournisseur à l’autre. Typiquement, la cargaison arrivant par la mer a quatre à sept jours sans être chargée. Cependant, moins de temps est accordé aux conteneurs à toit ouvert ou spéciaux.,
détention vs surestaries
Dans certains pays, les surestaries et la détention sont combinées, mais dans d’autres, elles sont classées séparément.
Les frais de détention sont ajoutés à l’entreposage ou à la détention de conteneurs sous la garde d’un client à l’extérieur d’un port, d’un terminal ferroviaire, d’un terminal d’alimentation, d’un dépôt intérieur ou d’une cour à conteneurs. La détention est appliquée après un temps libre désigné.
cela varie des surestaries, qui sont des frais appliqués au stockage de conteneurs chargés alors qu’ils sont confiés à un port, un terminal ferroviaire, un terminal d’alimentation, un dépôt intérieur ou une cour à conteneurs., Ces frais sont facturés une fois qu’un temps libre désigné a été dépassé.
stockage vs surestaries
Une fois qu’un conteneur est déchargé d’un navire, il est déplacé dans la zone CY du port. Lorsqu’un client termine le dédouanement et est prêt à livrer un conteneur, il le déplace de la zone CY.
Tous les ports offrent une période gratuite pour laisser aux clients le temps de traiter les réglementations et de livrer les envois à partir du port. Parfois, le destinataire peut ne pas être en mesure de prendre livraison du port en raison de problèmes documentaires, financiers ou contractuels.,
parfois, les conteneurs seront bloqués dans un port. Cela affectera la productivité globale du port et de l’espace de triage. Par conséquent, les ports prélèveront des frais sur les conteneurs qui n’ont pas été déplacés dans un laps de temps libre spécifique.
certains ports déplacent le conteneur vers un dépôt privé pour éviter que les frais de stockage ne deviennent trop élevés pour le client.
Les surestaries sont des frais imposés par une compagnie maritime au destinataire si le conteneur n’est pas dédouané et retourné à un dépôt vide désigné dans des jours libres spécifiés.,
11 façons d’éviter les surestaries
- connaissez les choses à faire et à ne pas faire pour l’importation.
- demander les exigences d’importation de marchandises qui peuvent être détenues par les douanes ou les autorités.
- identifiez la cargaison
- demandez à une compagnie d’expédition et/ou à un expéditeur de fournir des jours gratuits supplémentaires en cas de retard pour la cargaison qui nécessitera des autorisations spéciales
- assurez-vous que vous avez vu le produit que vous achetez pour réduire les problèmes lorsque votre envoi arrive.
- parlez fréquemment à votre expéditeur et à la compagnie maritime pour vérifier l’état des documents d’expédition et de l’expédition., La plupart des compagnies maritimes n’acceptent aucune responsabilité en cas de non-notification de l’arrivée de la cargaison.
- Vous devez parler à votre banque si votre envoi relève d’une lettre de crédit. Il peut également être avantageux de demander que les documents soient communiqués.
- une mainlevée express peut être plus avantageuse pour éviter les retards si votre envoi ne fait pas partie d’une lettre de crédit ou n’a pas de connaissement original. Un connaissement original a tendance à avoir des délais plus longs en termes d’approbation.,
- Si un expéditeur demande un connaissement original pour protéger son paiement, vous devriez demander à ce qu’il obtienne une mainlevée télex. Cela aidera à éviter les retards dans l’attente d’un connaissement original.
- Les Instructions de livraison de la cargaison et de l’expédition doivent être fournies à toutes les parties. Les fournisseurs et les fournisseurs tiers doivent être avisés à l’avance pour un processus de chargement et de déchargement sans problème.
- utilisez un transitaire professionnel qui peut surveiller une expédition et s’assurer que la cargaison arrive à l’heure sans surestaries ni autres frais supplémentaires.,
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