par Jeff Todd
des remorques, des campeurs et des cinquièmes roues, aux camping-cars et aux bateaux, les gens passent leurs week-ends sur la route du Lac, des rodéos, des courses, de la rivière et d’autres lieux et activités récréatifs. Dans notre monde de « bigger is better », les véhicules récréatifs ne font pas exception. Avec un poids nominal du fabricant (”PNBV « ou” PNBV ») supérieur à 26 000 livres et remorquant souvent une unité avec un PNBV supérieur à 10 000 Livres, ces véhicules peuvent être aussi gros que certains camions commerciaux.,
la loi fédérale et l’état énoncent des exigences pour les conducteurs de certains types et tailles de véhicules. La Federal Motor Carrier Safety Administration établit des normes minimales pour les véhicules automobiles utilisés dans le commerce. Cependant, les États ne sont pas empêchés d’établir leurs propres lois relatives à la sécurité des véhicules, qui sont souvent plus spécifiques que leurs homologues fédéraux. Oklahoma a adopté une approche très similaire à la réglementation fédérale, en adoptant le même système de poids nominal pour différencier les classes de véhicules., Généralement, si les directives fédérales exigent qu’un conducteur possède un CDL, la loi de L’Oklahoma le fait également.
dans L’Oklahoma, » aucune personne shall ne doit conduire un véhicule à moteur sur une autoroute dans cet état à moins que la personne ne possède un permis de conduire valide de L’Oklahoma pour la classe de véhicule exploité en vertu des dispositions du présent titre.” De même, en vertu des règlements fédéraux », nul ne doit conduire un véhicule utilitaire à moins que cette personne n’ait passé et réussi des tests écrits et des tests de conduite qui répondent aux normes fédérales…pour le véhicule utilitaire qu’elle exploite ou s’attend à conduire.,”
Pour déterminer les exigences de la licence pour le conducteur d’un véhicule ou ensemble de véhicules, le poids nominal du véhicule est utilisée pour classer le véhicule. Essentiellement, les lois fédérales et des États exigent tous deux un CDL si le véhicule ou la combinaison de véhicules:
- a un PNBV supérieur à 26 000 livres, y compris une unité remorquée avec un PNBV supérieur à 10 000 livres; ou
- a un PNBV supérieur à 26 000 livres; ou
- est conçu pour transporter plus de 15 personnes ou,
En supposant que le véhicule relève de l’une de ces classifications exigeant une LDC, les règlements fédéraux prévoient une exception pour les véhicules utilisés à des fins récréatives. Le règlement explique que les règles ne s’appliquent pas au « transport occasionnel de biens personnels par des particuliers non à titre de compensation et non dans le cadre d’une entreprise commerciale.” Il a été expliqué que l’exemption récréative fédérale ne s’applique que si les activités sous-jacentes ne sont pas à but lucratif et qu’il n’y a pas de parrainage d’entreprise impliqué., Si le véhicule est étiqueté en Oklahoma, il doit également répondre à L’exception de loisirs Oklahoma plus étroite pour éviter les exigences CDL. En vertu du titre 47 des lois de l « Oklahoma, l » exemption existe pour un véhicule qui est » automoteur ou remorqué equipped équipé pour servir de logements temporaires à des fins récréatives, camping ou voyage et est utilisé uniquement comme moyen de transport familial ou personnel. »
En résumé, les conducteurs doivent satisfaire aux exigences fédérales et étatiques en matière de permis lorsqu’ils conduisent un véhicule ou une combinaison de véhicules atteignant ou dépassant certaines cotes de poids., Pour être exempté de ces règlements qui nécessiteraient autrement un CDL, le véhicule doit s’inscrire dans les limites des exceptions fédérales et étatiques. Dans L’Oklahoma, un CDL ne devrait pas être tenu de conduire un véhicule récréatif utilisé dans (a) le transport occasionnel et récréatif de personnes ou de biens, (b) strictement à des fins non commerciales, et (c) équipé pour servir de logement temporaire à des fins récréatives, de camping ou de voyage et est utilisé uniquement comme moyen de transport familial ou personnel.
