Good Mood

Seafoam Engine and Oil Treatment

quand je vivais dans le Midwest, un vieil agriculteur m’a parlé d’un produit de traitement du moteur et de l’huile appelé Seafoam qu’il utilisait depuis des années et qu’il jurait par. Au début, je pensais qu’il était fou, en utilisant un produit à la fois son huile et son réservoir d’essence. Mais ensuite, je l’ai essayé, et j’ai aussi lu les nombreux témoignages d’autres personnes qui l’avaient utilisé, et j’ai été vendu depuis.

Seafoam est un additif qui fonctionne essentiellement comme un nettoyant pour système de carburant ainsi que comme un nettoyant pour système d’huile., Il peut et doit être utilisé pour les deux systèmes de la voiture et peut vraiment résoudre les problèmes de ralenti, une mauvaise économie de carburant, crasse dans l’huile, et les sabots dans vos injecteurs.

la mousse de mer doit cependant être utilisée avec prudence en raison de la puissance d’un composé. Cet article tentera d’expliquer les pratiques sécuritaires pour l’utiliser et ce qu’il ne faut pas faire. Mais si vous avez des hésitations, vous pouvez toujours acheter une bouteille et la prendre dans votre mécanicien la prochaine fois que vous allez faire un changement d’huile ou une procédure, et demander combien ils vous factureraient pour l’utiliser dans la conduite d’aspiration et le collecteur d’admission., Il est assez facile à utiliser dans le réservoir d’essence; il suffit de lire les instructions.

utilisation de Seafoam dans le carter pour les boues D’huile moteur

Une façon d’utiliser Seafoam est de nettoyer les dépôts de votre Carter et de votre système d’huile. Dans les voitures plus anciennes, les boues peuvent s’accumuler au fil du temps dans le carter et dans d’autres endroits où l’huile coule. Seafoam aidera à déloger et re-liquéfier ces accumulations afin qu’ils puissent être filtrés et enlevés. La meilleure pratique consiste à utiliser 1,5 onces de mousse de mer pour chaque litre d’huile.,

veuillez cependant noter que si vous utilisez de la mousse de mer dans votre huile moteur, vous devrez presque immédiatement changer votre huile. Une chose que j’aime faire est d’ajouter de l’Écume de mer à l’huile juste avant d’aller pour un changement d’huile. Je verse la quantité dirigée, puis je pars vers l’endroit où je fais changer mon huile, ce qui est d’environ 20 miles, ce qui est un peu moins que recommandé. Idéalement, la mousse de mer devrait rester dans l’huile pendant entre 30 et 60 miles de conduite. Cela lui donne assez de temps pour briser les boues dans l’huile, puis pour se changer avec l’ancienne huile.,

la seule chose dont vous devez vous assurer est que vous changez également votre filtre à huile. La mousse de mer va re-liquéfier la vieille boue et rendre votre huile très sale, alors assurez-vous de ne pas conduire trop loin avec elle dans votre huile comme ça. La mousse de mer est également sans danger pour les huiles synthétiques.

Utilisation Écume de mer dans Votre Réservoir de Gaz

Écume de mer peuvent également être ajoutés à votre réservoir de gaz. Lorsqu’il est utilisé de cette façon, il aidera à nettoyer vos injecteurs de carburant et peut stimuler l’économie de carburant et vous donner un meilleur ralenti. Environ une once de mousse de mer devrait être utilisé pour chaque gallon d’essence dans le réservoir. Il suffit de verser la quantité dirigée et de conduire normalement., Il nettoiera les dépôts de crasse pendant que vous conduisez et commencera lentement à augmenter votre économie de carburant et à nettoyer vos injecteurs de carburant. En plus de cela, s’il y a de l’eau dans votre réservoir d’essence, la mousse de mer devrait également aider à éliminer cela, ce qui est un bon bonus. Si vous utilisez de la mousse de mer dans le but spécifique de vouloir éliminer l’eau de votre réservoir d’essence, utilisez la même quantité que celle indiquée ci-dessus, une once par gallon de gaz.

utilisation de mousse de mer dans le collecteur d’admission et la conduite de vide

La mousse de mer peut également être utilisée dans le collecteur d’admission pour nettoyer vos soupapes et votre admission., C’est un endroit difficile à utiliser Seafoam car vous devez identifier votre ligne de vide et la déconnecter. Non seulement cela, mais vous devez en mesure d’identifier une ligne de vide qui alimente tous les cylindres. Les deux lignes qui le font généralement sont le tuyau PCV ou la ligne de servofrein à vide. Si vous ne savez pas comment localiser ces lignes, il est probablement préférable de laisser cela à votre mécanicien. Si votre moteur n’a pas de lignes de vide, une version par pulvérisation de Seafoam est également disponible et peut être utilisée de la même manière.

la mousse de mer peut être versée directement dans la conduite de vide., La voiture doit être allumée et fonctionner à la température de fonctionnement pendant que vous versez la mousse de mer dans la conduite d’aspiration. Verser lentement, veillant à ne pas caler le moteur. Une fois qu’environ un tiers de la boîte est dans l’admission, arrêtez le moteur et laissez-le tremper pendant 5 à 10 minutes. Ensuite, tourner la voiture à nouveau. Votre échappement devrait avoir l’air extrêmement sale. Vous devez conduire agressivement pendant environ cinq miles pour débarrasser tout le carbone libéré des composants du moteur.

Cet article est exact et fidèle au meilleur de la connaissance de l’auteur., Le contenu est à des fins d’information ou de divertissement uniquement et ne remplace pas un conseil personnel ou un conseil professionnel en matière commerciale, financière, juridique ou technique.

anthony le 12 août 2018:

puis-je utiliser ce produit pour 2013 suburban

David Le 30 juillet 2012:

seafaom travaillera-t-il sur les moteurs deisel

Howard Woodard le 09 juin 2012:

La Volvo V70 XC AWD 2002 de ma fille avec Turbo de 2,4 L., Il n’y a pas de vanne PCV facilement accessible, donc quelque chose pour nettoyer le système pendant son fonctionnement en vaudrait bien la peine avant de le déchirer pour remplacer le système.

Seafoam va-t-il aider à cela et, si oui, irait-il dans le réservoir de carburant ou aurais-je besoin de comprendre comment le faire entrer dans le système D’aspirateur PCV?

Zandy le 07 juin 2012:

Demander l’acte de vente du « nouveau » ennige. À moins qu’il ne vienne de Chrysler comme une caisse ennige, il n’est pas neuf en usine.,Si l’ennige a été complètement reconstruit par un atelier de reconstruction de confiance d’ennige, il obtiendra une meilleure économie de carburant qu’un tout nouveau de Chrysler. Chaque pièce à l’intérieur d’une caisse ennige de Chrysler est fabriquée par le plus bas soumissionnaire. Chrysler fabrique le bloc, mais presque toutes les pièces mobiles à l’intérieur sont fournies par des fournisseurs extérieurs. Si le moteur a été reconstruit et vendu dans un magasin de pièces automobiles, il est loin d’être neuf! Si tel était le cas, l’ennige est chargé de pièces à faible dollar et rien n’a été fait pour mesurer, usiner ou adapter quoi que ce soit à la main.,L’économie de carburant provient de pistons et d’anneaux soigneusement sélectionnés et d’un travail d’affûtage du cylindre selon le fabricant de segments de piston. Les tiges, (même si elles sont neuves) doivent être Reconditionnées. Les ponts de blocs doivent être montés parallèlement à la ligne centrale du vilebrequin. La rotation de l’assemblée doit être équilibrée. Chaque palier doit être monté.Les petits enniges dans les grosses vieilles grosses voitures lourdes n’obtiennent pas une aussi bonne économie de carburant qu’une voiture légère avec un plus gros ennige. Votre Jeep Wrangler 2000 n’obtiendra jamais 28 mpg en voyage, tout comme un tout nouveau 430 hp. Corvette Grand Sport.,

Benji Mester (auteur) de San Diego, Californie le 01 mai 2012:

Oui, vous avez probablement affaire à un mauvais gaz. Cela dépend vraiment de la quantité dans le réservoir. Si c’était moi, à moins que ce ne soit qu’une légère quantité d’essence dans le réservoir, comme moins d’un quart de réservoir, je le siphonnerais et je m’en débarrasserais. C’est le moyen le plus facile. Il peut être difficile d’essayer de mettre le mauvais gaz dans un état utilisable, et vous pouvez parfois endommager des pièces si vous ne faites pas attention. J’aurais quand même mis de la mousse de mer avec un réservoir plein. Cela aidera à nettoyer les parties qui ont été inactives tout l’hiver.,

Cheryl Roberts le 29 avril 2012:

j’ai eu une voiture assise trop longtemps (tout l’hiver) et elle ne démarrera pas. Il essaie, mais ne se déclenche pas. On m’a dit que ça pourrait être le gaz qui a mal tourné. Si je mets de la mousse de mer dedans, dois-je éliminer tout le mauvais gaz en syphonant? ou dois-je l’ajouter au gaz, puis compléter avec du nouveau gaz?

Benji Mester (auteur) de San Diego, Californie le 30 septembre 2011:

Oui, cela a beaucoup de sens. Pour moi, Je ne l’utilise vraiment que si j’ai beaucoup d’accumulation, donc changer l’huile rapidement est un must., Mais si vous voulez l’utiliser sur une base régulière comme une bonne mesure d’entretien, alors je peux certainement voir conduire dessus jusqu’à ce que votre intervalle de vidange d’huile régulier arrive. Merci pour cette remarque.

guy le 30 septembre 2011:

consulter leur site web à nouveau. Ils disent que vous pouvez le changer peu de temps après l’avoir utilisé ou le garder et changer votre huile sur son intervalle régulier. Cela dépend juste de la saleté de votre huile après avoir utilisé de la mousse de mer. C’est pourquoi ils vous disent de vérifier souvent votre huile pour la couleur et la propreté.,

Benji Mester (auteur) de San Diego, Californie le 25 septembre 2011:

Merci Elizabeth.

ElizabethSmith824 le 25 septembre 2011:

beau message, merci.

Benji Mester (auteur) de San Diego, Californie le 21 septembre 2011:

c’est intéressant. J’avais entendu cela et je suis allé sur leur site web pour vérifier. Leur site dit que vous ne devriez conduire 30-60 miles avec la mousse de mer dans votre huile. Je n’ai jamais eu une boîte qui dit qu’elle peut rester là-dedans jusqu’au prochain changement.,

Si vous y réfléchissez, s’il y a vraiment des dépôts de boue dans votre boîtier de manivelle et à d’autres endroits, et si la mousse de mer fait son travail et les liquéfie, alors Voulez-vous vraiment conduire de longues distances sur du pétrole qui a des années de jonque flottant maintenant dans le pétrole? Si l’dit c’est sûr, alors vous pouvez certainement suivre ses instructions, mais personnellement, je n’aime pas conduire très loin dans l’huile.,

paul le 21 septembre 2011:

can dit que seafoam peut rester jusqu’à ce que le pétrole soit changé vous dites de changer tout de suite

Benji Mester (auteur) de San Diego, Californie le 07 septembre 2011:

Haha, Ouais, je suis sûr que oui.

Adam Bradford de Howell,MI le septembre 07, 2011:

nah travaille sur les tondeuses à im sûr haha

Benji Mester (auteur) de San Diego, Californie le septembre 07, 2011:

Vous devriez probablement commencer à conduire en premier 🙂

Adam Bradford de Howell,MI le septembre 07, 2011:

cela ressemble à des votre voiture., Mal-être de le vérifier. Merci pour le partage.