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en ce qui concerne les pièces automobiles, les bras de contrôle ne reçoivent pas beaucoup d’attention. Au lieu de cela, il s’agit de moteurs et de transmissions. Vous savez, le gros, les trucs chers. Mais les armes de contrôle sont aussi importantes. Et ils peuvent être un véritable Ours à remplacer s’ils sont rouillés ou saisis en place.
par exemple, j’ai récemment dû remplacer la crémaillère de direction assistée électrique de ma voiture—un travail qui consiste à retirer le sous-châssis. J’ai pensé que, pendant que j’y étais, je remplacerais les bras de contrôle puisque leurs bagues étaient usées.,
Oui, plus facile à dire qu’à faire. Quand je suis allé retirer le premier bras, le boulon de montage a tourné en rond mais n’a pas reculé. En même temps, le mouvement de torsion de ma clé à chocs a transformé la bague en bretzel. Il ne m’a pas fallu longtemps pour réaliser que le boulon était fusionné au manchon à l’intérieur de la bague.
heureusement, il a été possible de couper à la fois le manchon et le boulon du sous-châssis. Cela libère le bras et m’a permis de le remplacer.
Pourquoi je vous raconte tout cela? Parce que cela aide à avoir un sentiment d’appréciation pour les armes de contrôle humbles., Même s’ils peuvent sembler simples, après plusieurs années d’accumulation de rouille et de corrosion, ils peuvent être difficiles à remplacer.
Les bras de commande tombent rarement en panne à moins d’avoir subi des dommages d’impact lors, par exemple, d’une collision. Au lieu de cela, les bagues et les rotules, qui sont intégrées dans le bras de commande, sont les composants qui ont tendance à s’user.,
de nos jours, il est souvent plus efficace de remplacer l’ensemble du bras de commande au lieu d’une bague ou d’une rotule. De plus, sur certaines voitures, les bagues et les joints ne sont pas réparables, ce qui signifie que tout le bras de commande doit être remplacé.
bruit de cliquetis
Les bagues de bras de commande ou les joints à rotule usés peuvent provoquer un bruit de cliquetis entendu lors d’un déplacement sur des bosses. Dans certains cas, des bagues de bras de commande défectueuses peuvent également faire un bruit de claquement ou de clunking sous une accélération ou un freinage brusque.,
tirer d’un côté
Un bras de commande plié, une douille de bras de commande usée ou une rotule défectueuse peuvent perturber l’alignement de votre voiture. En conséquence, vous pourriez ressentir une sensation de traction tout en voyageant sur la route.
usure inégale des pneus
comme les problèmes de bras de commande peuvent modifier l’alignement d’une voiture, ils peuvent également entraîner une usure inégale des pneus.
réponse anormale de la Direction
des rotules usées ou des bagues de bras de commande peuvent permettre à la fusée de direction de présenter un mouvement anormal. Par conséquent, vous pouvez ressentir une direction vague ou ressentir une sensation de type shimmy à travers le volant.,
Ce que Fait un Bras de Faire?
la Plupart des voitures modernes ont au moins deux bras de commande—derrière chaque roue avant. Certains véhicules ont des bras de contrôle aux quatre coins. Selon la conception de la suspension, il peut y avoir des bras de commande supérieurs et inférieurs, ou simplement des bras de commande inférieurs. Les bras de commande avant se connectent au cadre du véhicule à une extrémité et à la fusée de direction à l’autre extrémité.,
l’Objectif du bras de commande est double: tout d’abord, il est conçu pour permettre à la roue et au pneu de la voiture de monter et de descendre tout en se déplaçant sur les bosses. Dans le même temps, le bras de commande limite le mouvement de certains composants de direction et de suspension (d’où le nom de « bras de commande”).
Tous les bras de commande ont des bagues, qui permettent au bras de commande de monter et descendre librement sans se lier dans le cadre. Chaque bague contient une partie centrale en caoutchouc et un manchon intérieur en métal. Dans de nombreux cas, un boulon glisse à travers le manchon pour fixer le bras de commande au cadre.,
chaque bras de commande avant a également une rotule intégrée. La rotule permet à la fusée de pivoter lorsque le conducteur tourne le volant.
Que Faire si vous pensez avoir un bras de commande défectueux
En règle générale, le bras de commande lui-même ne tombe en panne qu’à la suite de dommages causés par l’impact. Lorsque le bras de commande doit être remplacé, c’est généralement parce que les bagues et/ou les rotules sont usées. Et la sécurité du véhicule peut être compromise si les bagues ou les joints tombent en panne.
donc, si vous avez un bras de commande à remplacer, prenez-le en charge immédiatement., Un alignement des roues devra également être effectué après le remplacement du bras de commande.
