rien n’a plus contribué au succès ou à l’échec d’une randonnée Western wagon que les wagons qui ont transporté les pionniers à travers 2,000 miles de secousses sauvages. Les pionniers avaient besoin de wagons suffisamment solides pour transporter des personnes et des fournitures pendant cinq mois ou plus. Pour survivre au sentier accidenté et à des mois d’usure, le wagon devait être construit en bois dur assaisonné. La plupart des pionniers utilisaient le wagon de ferme typique avec une couverture en toile tendue sur des cadres cerclés., Une famille de quatre personnes pourrait se débrouiller avec un seul wagon. Ce serait très serré sur l’espace puisque les fournitures occuperaient presque tout l’espace dans le wagon. Si elles pouvaient se le permettre, de nombreuses familles ont pris plus d « un wagon la plupart des émigrants sur le sentier sont allés vers l » ouest dans leurs wagons de ferme, modifiés pour prendre la punition, tandis que d » autres ont acheté des plates-formes spécialement construites pour le voyage à Sens Unique.
un wagon devait être assez léger pour ne pas trop taxer les mules ou les bœufs qui le tiraient et assez fort pour ne pas tomber en panne sous des charges allant jusqu’à 2 500 livres., Pour ces raisons, des wagons ont été construits avec des feuillus tels que l’érable, le caryer et le chêne. Le fer a été utilisé uniquement pour renforcer les pièces qui ont pris le plus de coups tels que les pneus, les essieux et les chiens. Un wagon d’émigrants n’était pas confortable à monter, car les wagons manquaient de ressorts et il y avait peu de place pour s’asseoir à l’intérieur du wagon parce que la plupart de l’espace était occupé par la cargaison.
