Good Mood

Vasa, navire du 17ème siècle, le plus puissant navire de guerre de son époque, qui a coulé lors de son voyage inaugural.

quand: 10 août 1628

où: Mer Baltique

nombre de morts: bien que le navire de guerre était très près de la côte, quelque 30 à 150 personnes à bord se sont noyées pendant le premier voyage du navire.

résumé: alors que la guerre de trente ans faisait rage en Europe, le roi Gustave Adolphe de Suède a compris qu’il avait besoin d’une présence navale plus forte s’il voulait conserver sa domination dans la Baltique. Il a ordonné la construction de cinq navires de guerre lourds. Le Vasa, doté de deux ponts de canons, de 64 canons en bronze et d’un équipage de 450 hommes, devait être un navire puissant; chaque bord était capable de lancer quelque 250 kg (550 lb) de tir, soit deux fois plus que les navires européens les plus puissants de son époque., Mais le projet est devenu lourd de problèmes: Le Roi pressait pour une livraison rapide, mais il a continué à interférer avec les plans, tripotant sans cesse les mesures et exigeant des modifications constantes; une pénurie d’argent à mi-projet a conduit à plus de retards; et pour couronner le tout, le chef charpentier de navire est soudainement tombé mort.

enfin, le Vasa était prêt pour son voyage inaugural. C’était une journée calme avec une brise légère—un temps de navigation parfait. Les ports de canon ont été ouverts prêts à tirer un salut. Après avoir navigué seulement 1 130 m (3 700 pieds), la voile s’est soudainement gonflée et le Vasa a violemment heurté bâbord. Elle s’est immédiatement redressée, mais à la rafale suivante, elle s’est penchée encore plus loin et le désastre a frappé—de l’eau a coulé dans les ports de Canon ouverts. L’irruption a fait son talon si loin qu’elle s’est effondrée sur le côté., La fierté de la flotte suédoise a rencontré sa fin ignominieuse à seulement 120 m (393 ft) de la terre à la vue d’une foule de milliers de personnes.

Gustavus Adolphus était incandescent de rage. Le capitaine du navire a été immédiatement arrêté tandis que les constructeurs et l’équipage se blâmaient mutuellement. Il est vite devenu clair que c’était la construction réelle en faute. Il n’y avait personne à blâmer: l’entrepreneur d’origine était mort et le roi lui-même avait personnellement supervisé chaque mesure. Tout le monde venait d’obéir aux ordres.

Le Vasa a finalement été récupéré le 24 avril 1961., Quand il a été mesuré, les calculs ont prouvé qu’il était si instable qu’il aurait basculé même dans une brise légère de quatre nœuds. Il était haut-lourd, alourdi par le deuxième pont de canon et les sculptures massives sur la proue avec lesquelles les navires de guerre de l’époque étaient habituellement décorés.

le navire est maintenant exposé au Musée Vasa sur L’Île de Djurgarden dans le centre de Stockholm. Il est l’un des plus importants du pays attractions touristiques.