경우 최근 시도는 당신의 배출량 확인 및 차량,실패의 가능한 루트 소스가 막히거나 더러운 촉매 변환기입니다. 촉매 변환기는 차량의 배기 시스템 내에 설치된 배출 규제 구성 요소입니다. 그것은 흡입관을 종료하기 전에 미립자 물질 및 기타 유해한 배출물을 제거합니다. 결국이 부분은 과도한 탄소 축적으로 막히고 청소 또는 교체가 필요할 것입니다., 그러나 촉매 변환기를 청소하는 것은 생각만큼 쉽지 않습니다. 사실,심지어는 권장하는 전문 역학 또는 차량 제조업체와 수행하는 경우,도 무효 차량 보증합니다. 촉매 변환기에 문제가 있고 청소를 고려하고 있다면 먼저 배출 문제의 원인을 결정하십시오. 그런 다음 촉매 변환기를 청소하거나 교체할지 결정하십시오.
실패한 배출 테스트의 근원지 결정
검사 시점에서 실패한 배출 테스트가 잘못 진단되는 시간의 90%., 배출 테스트는 실패한 테스트와 관련이있을 수있는 저장된 OBD-II 문제 코드를 다운로드합니다. 대부분의 경우,발견 된 코드는 P-0420—촉매 시스템 효율이”임계 값 이하임을 나타내는 일반적인 코드입니다.”는 동안 대부분의 시간이 될 기여를 막은 촉매 변환기에,그것은 나타낼 수도 있습니다의 실패는 하나의 여러 산소 센서,배기 시스템,균열 또는 대여섯 개의 서로 다른 문제입니다. 촉매 변환기가 문제가된다면,대다수의 시간은 청소 시점을 지나서 교체가 필요할 것입니다.,이 코드의 출처를 진단하려는 경우 먼저 촉매 변환기를 검사하여 시작해야합니다. 다음은 촉매 변환기를 청소하려고 시도하기 전에 확인해야 할 세 가지 항목입니다.
- 너무 막히면 결정하십시오:촉매 변환기가 과도한 탄소 침전물로 너무 막히면 엔진이 작동하지 않을 수 있습니다. 내부 촉매 변환기를 검사하려면 먼저 제거해야합니다.
- 확인을 위해 손상된 내부 부품:경우에는 촉매 변환기의 근원이 당신의 문제 내부 부품이 될 것이 느슨해지거나 손상 대부분의 경우에 있습니다., 그것을 확인하는 한 가지 빠른 방법은 망치로 촉매 변환기를 가볍게 두드리고 덜컹 거리는 소리를 듣는 것입니다. 이러한 소음은 손상을 나타내며 교체가 필요합니다.
- 과도한 오일 소비 확인:손상된 촉매의 또 다른 주요 공급원은 과도한 오일 소비입니다. 이것은 일반적으로 손상된 피스톤 링은,실린더 헤드 밸브 가이드를,또는 연료 분사 장치에 적합합니다. 배기관에서 나오는 연기가 발견되면 이것이 문제 일 가능성이 큽니다. 촉매 변환기를 청소해도 문제가 해결되지 않습니다.,
고려하 제거 및 수동 청소,교체 또는
번을 결정하는 촉매 변환기지 않은 손상되었거나 너무 막을 위한 청소,다음 단계는 것 그것을 제거하는 시도를 청소할 수 있습니다. 가장 좋은 방법은 물 및 래커 희석제를 사용하는 것입니다. 그러나 없다는 입증된 단계는 프로세스에 대한 청소 촉매 변환기에,이 방법으로 할 수 있도록 온라인 검색에 대한 몇 가지 첨가제,청소기 등 Oxicat 또는 Cataclean,제거 하는 데 도움이 탄소의 예금 천천히 시도하기 전에.,
이 기사의 시작 부분에 표시된 것처럼 촉매 변환기를 청소하는 것은 모든 차량 제조업체에서 권장하지 않습니다. 내부 촉매를 손상시키고이 위임 된 시스템을 쓸모 없게 만들 수 있습니다. 가장 좋은 해결책은 전문 정비사가 촉매 변환기를 교체하도록하는 것입니다.
