Good Mood

Savio är bosatt i Mumbai, Indien. Bilar, cyklar och allt snabbt är hans passion, och han skriver om dem på många webbplatser.

civila transporthelikoptrar – en introduktion

När det gäller transporthelikoptrar finns det inte mycket som skiljer militären och de civila. Utan tvekan kan instrumentering, vapenbärande förmåga och intern konfiguration förändras men mer eller mindre hastighet-wise de kommer att vara desamma., En annan aspekt är att få av de militära versionerna ursprungligen var civila version, modifierad för militär användning. Detta är lite annorlunda från flygplansvärlden.

inte många civila flygplan kan komma nära militärens hastighet. Lämna ensam hastighet, även på det sätt de används finns det knappast några civila flygplan som har likhet med militären; hört talas om någon civil version av SR-71? Några av dem kan ha samma genesis men den färdiga produkten är lika annorlunda som krita och ost., Till exempel är Boeing KC 747 som används för lufttankning i det iranska flygvapnet kusin till det ganska kända Boeing 747 kommersiella flygplanet men ändå väldigt annorlunda som slutprodukter.

så, läsare kan, mer eller mindre, hitta några av de helikoptrar som vi såg under den snabbaste militära transporthelikoptrar listan över här också. Naturligtvis är den mest intressanta delen att den snabbaste helikoptern på den civila sidan är nästan lika snabb som militären. Detta är något unikt för helikoptervärlden. Det ses inte i flygplan, fartyg eller drone världen., Vanligtvis är det de militära versionerna som är snabbare.

ändå, trots denna avvikelse eller snarare på grund av avvikelsen, blir det roligt att känna till dessa helikoptrar. Så, låt oss lära känna dem.

AgustaWestland AW609

detta är den snabbaste civila transporthelikoptern i världen och verkar ha kommit ut ur en sci-fi-film, nämligen Avatar., Denna helikopter hade dock tagit första flygningen redan innan filmen släpptes, så vi kan bara gissa vilken som inspirerade vilken. AW609 är en tiltrotor vertikal start och landning (VTOL) helikopter och har några militära underbyggnader på grund av dess klocka härstamning.,

• namn: AW609
• tillverkare: AgustaWestland (tidigare Bell/Agusta)
• toppfart : 275 knop
• kryssningshastighet: 275 knop
• besättningens Storlek: 2
• passagerarkapacitet: 6 till 9 passagerare
• producerade nummer: 700
• Tillverkningsår: 2003
• Status: i tjänst 2019
• /ul>

  AW609 var tidigare känd som Bell/Agusta ba609 och riktades mot VVIP-segment för sin uppenbara konfiguration och hastighet., Uppkomsten av modellen går tillbaka till NASA-testning på 80-talet och därifrån den civila versionen AW609 och den militära versionen V-22 Osprey. Modellen tillåter vertikal landning och start som en helikopter men hastighet mycket högre än en rotorcraft.

  Du kan läsa om V-22 i artikeln om de snabbaste militära Transporthelikoptrarna.,

  Eurocopter AS365 Dauphin

  

  as365 Dauphin är den snabbaste konventionella transporthelikoptern i världen som sätter en världsrekordhastighet på 372 kmph 1991 över en 3 km-kurs. Den intressanta delen är att detta är snabbare än h160m, den snabbaste konventionella militära transporthackaren., Även i helikoptervärlden kommer Dauphin först efter tiltrotor-modellerna. Det talar väl mycket om helikoptern.

  • namn: Eurocopter AS365 Dauphin
  • tillverkare: Airbus
  • topphastighet rekord: 201 knop
  • toppfart: 165.3 knop
  • kryssningshastighet: 151.,2 knop
  • besättningens Storlek: 1 eller 2
  • passagerarkapacitet: 11 eller 12 passagerare
  • producerade nummer: 1000+
  • Tillverkningsår: 1975
  • Status: i produktion och aktiv service

  elikoptern har satt många poster, en av dem är den snabbaste körningen mellan London och Paris. Denna hastighet uppnåddes av en prototyp vid 322 kmph. Dauphin har också en militär version och används av få länder., Dauphins största civila flotta tillhör Pawan Hans of India medan länder som Kina har modifierat Dauphin för att fungera som en attackhelikopter.

  Airbus H160

  

  nästa helikopter på listan är faktiskt efterträdaren till as365 Dauphin. Dauphin har trots allt varit i produktion sedan 1975., H160 liknar den militära versionen, som betecknas som 160 m och den militära versionen av denna modell är den snabbaste konventionella helikoptern i världen.

  • namn: H160
  • tillverkare: Airbus
  • toppfart: 175.5 knop
  • kryssningshastighet: 155 knop
  • besättningens Storlek: 2
  • passagerarkapacitet: 12 passagerare
  • producerade nummer: inte startat ännu
  • Tillverkningsår: 2019
  • Status: avslutat utvecklingsstadium., I produktion

  H160 skryter av de bästa i utveckling och är den första i världen att sporta en elektrisk landningsställ och bromsenheten. Detta har också lett till viktbesparing i processen. Den H160 är inställda på att ersätta den AS365 Dauphin och ta på konkurrens som AugustaWestland AW139. Faktum är att den avancerade utvecklingen säkerställde att H160 är nästan ett ton lättare än AW139 samtidigt som den är mer bränsleeffektiv och ger samma prestanda.,

  Airbus H155

  

  h155 är den civila versionen som kommer ut ur Dauphin-familjen och de flesta helikoptrarna i denna familj är för civil användning. Uppkallad tidigare som EC155 och sedan Eurocopter innan slutligen följa Airbus corporate nomenklatur H155.,

  • namn: H155
  • tillverkare: Airbus
  • toppfart: 175 knop
  • kryssningshastighet: 162 knop
  • Besättningsstorlek: 1 eller 2
  • passagerarkapacitet: 13 passagerare
  • producerade nummer: 400+
  • Tillverkningsår: 1999
  • Status:i produktion. Kommer att fortsätta att tillverkas från Korea

  H155 hade bidragit mycket till utformningen av X3, den snabbaste militära attackhelikoptern och H160, en av de snabbaste transporthelikoptrarna i världen., På ett sätt blir det därför testbädden för båda typerna av kända helikoptrar. Även H155 kommer att se den militära sidan av verksamheten som ett samarbete mellan Airbus helikoptrar och koreanska flygindustrin, vilket leder till både attack och transporthelikoptrar.,

  Airbus H255

  

  h255, återigen namn ändras under rebranding övning av Airbus, är en av de få långväga medium lift helikopter i det civila utrymmet. Den kan bära upp till 24 passagerare i en hiss, andra endast till Vertol 234 på denna lista.,

  • namn: H225
  • tillverkare: Airbus
  • toppfart : 175 knop
  • kryssningshastighet: 141 knop
  • Besättningsstorlek: 2 + 1 (Kabinansvarig)
  • passagerarkapacitet: 24 passagerare
  • producerade nummer: 190+
  • Tillverkningsår: 1999
  • Status: i produktion och aktiv tjänst

  Airbus h255 förväntas stanna i produktion till 2030 och har redan en efterträdare planerad. Det heter som Airbus X6 nu och kommer att ha en överlappning av produktionen med H255 för att möjliggöra övergången., På grund av sin långa räckvidd är en av de viktigaste rollerna för h255 off-shore-verksamhet och off-shore-sökning och räddning.

  Boeing Vertol 234

  

  detta är den civila syskon av den berömda Chinook helikopter från USA. Detta är en helikopter vars genesis är på militärsidan och sedan gick vidare till civil version., Kapacitet när det gäller Hiss liknar Chinook och kan ta upp till 55 personer på en gång.

  • namn: Vertol 234
  • tillverkare: Boeing
  • toppfart: 170 knop
  • kryssningshastighet: 159 knop
  • Besättningsstorlek: 3
  • passagerarkapacitet: upp till 55
  • producerade nummer: 1500+
  • Tillverkningsår: 1962
  • Status: i aktiv tjänst och aktiv produktion

  Vertol kan konfigureras för godstransporter, persontransporter eller både gods och passagerare., Dessutom kan den också fungera som en nyttotransporthelikopter. Det bär en tagg från Chinook och det är en av de tyngsta hisshelikoptrarna i västvärlden.

  Airbus Helicopters H175

  

  H175 är en av de nyaste på blocket. Det produceras av två länder för närvarande, om än för eget bruk., Frankrike och Kina tillverkar helikoptern som EC 175 (ändras till H175 2015) respektive Harbin Z-15. Helikoptern är byggd för medelstora transportändamål, men kallas supermedium på grund av sin lyftförmåga.,>Toppfart: 170 knop

• kryssningshastighet: 162 knop
• besättningens Storlek: 2
• passagerarkapacitet: 12-18 passagerare
• producerade nummer: 1000
• Tillverkningsår: 2009 (Frankrike) och 2016 (Kina)
• Status: i produktion och aktiv service

AgustaWestland AW109

AW109 är en lätt transporthelikopter och trädde i tjänst 2005., Majoriteten av tjänsten är i lätt transport, medicinsk evakuering,& Sök-och räddningsområdet.

• namn: AW109
• tillverkare: AgustaWestland
• toppfart: 168 knop
• kryssningshastighet: 156.,1 knop
• Besättningsstorlek: 1-2
• passagerarkapacitet: 6 eller 7
• producerade nummer: 50+
• Tillverkningsår: 2005
• Status: i produktion och aktiv service

Aerospatiale Gazelle SA342J

ungefär som Chinook gjordes Gazelle också främst för militär användning. Gazelle var den första i världen att sporta en Fenerstron svans., Det fanns många varianter till Gazelle men bara en känd civil variant och det är SA342J. här är några statistik:

• namn: Gazelle SA342J
• tillverkare: Sud Aviation
• toppfart: 167.4 knop
• kryssningshastighet: 142.,6 knop
• besättningens Storlek: 2
• passagerarkapacitet: 3
• antal producerade: 1800+
• Tillverkningsår: 1977 (militär version startade från 1973)
• Status: i aktiv tjänst

Gasellen var en lätt transporthelikopter och hade faktiskt en kraftfull motor jämfört med den militära varianten av tiden, för att göra det möjligt att ha ökad startvikt. Den civila versionen hittade en marknad men bulk köptes av Vought helikoptrar vid den tiden. De hade uppskattningsvis 70 Gaseller i drift.,

AgustaWestland AW139

detta var den första helikoptern som lanserades efter sammanslagningen av Agusta och Westland. AW139 byggdes för civil användning och migrerades sedan till militär version.

• namn: AW139
• tillverkare: AgustaWestland
• toppfart: 167,4 knop
• fart: 165.,3 knop
• besättningens storlek: 1-2
• passagerarkapacitet: 15
• producerade nummer: 900+
• Tillverkningsår: 2003
• Status: i produktion och aktiv service

AgustaWestland AW101

AW101 gick in i tjänsten strax före sammanslagningen av Agusta och Westland. Huvuddelen av de helikoptrar som produceras är i militär användning över hela världen., Den civila användningen är för det mesta VIP-transport följt av passagerarrörelse.

• namn: AW101
• tillverkare: AgustaWestland
• toppfart: 166,9 knop
• fart: 150.,2 knop
• Besättningsstorlek: 3-4
• passagerarkapacitet: 26 – 45
• producerade nummer: 140+
• Tillverkningsår: 1999
• Status: i produktion och aktiv service

Kamov Ka-62

• namn: ka-62
• tillverkare: Kamov
• toppfart: 166,4 knop
• fart: 156.,6 knop
• besättningens storlek: 1-2
• passagerarkapacitet: 12-15 passagerare
• producerade nummer: 28 planerade
• Tillverkningsår: förväntas i drift av 2022
• Status: utveckling komplett. I produktion från 2022

Sikorsky S – 92