contrairement à mon dédain général et à mon agression subtile envers les voitures obstruant les rues, les conducteurs de Prius trop béats et les Vus” multisegment » gonflés, Je n’ai jamais caché mon amour des véhicules à moteur à 2 roues., En plus d’être moins cher, plus rapide, plus sexy et (j’en suis totalement convaincu) plus sûr que les « cages” à 4 roues, les 2 roues sont généralement plus écologiques que les voitures conventionnelles. Cela fait des motos économes en carburant une excellente alternative pour les navetteurs soucieux de l’environnement qui n’ont pas peur de se mouiller un peu de temps en temps.
il semble que je ne suis pas le seul à ressentir de cette façon les motos les plus économes en carburant là-bas non plus! Plus tôt cette semaine, le Chicago Tribune a publié sa liste (plutôt mal étudiée) « top 10” des motos économes en carburant., J’ai inclus leurs choix ci-dessous, et ajouté quelques-uns des miens aussi. Voyez si vous pouvez deviner lesquels sont les miens dans les commentaires, en bas.
Profitez-en!
Honda 2013 NC700X
le nouveau NC700X de Honda offre jusqu’à 64 miles par gallon et certains propriétaires rapportent une économie de carburant encore plus élevée, grâce à la boîte automatique disponible de la moto qui réduit au minimum les pitreries à basse vitesse / haut régime.
Honda CRF250L
Le CRF250L de plus petit calibre de Honda sirote doucement le gaz, obtenant un rapport de 73 mpg.,
BMW F650GS
Le F650GS de BMW est un vélo de rue monocylindre à gros alésage, mais il obtient (ce que le Chicago Tribune appelle) un « kilométrage de petit vélo” avec une cote revendiquée de 63 mpg.
Yamaha V Star 1300
le gigantesque vélo de tourisme V Star 1300cc de Yamaha va un long chemin vers la preuve de l’ancien thème « ce n’est pas ce que vous roulez, c’est comment vous le roulez”. Le grand jumeau en V qui roule en flèche fait une grande puissance à WOT, mais a un petit appétit pour le carburant quand il navigue paresseusement, obtenant un rapport de 78 mpg!,
Suzuki TU250X
Le rétro Tu250x de Suzuki est aussi économe en carburant que n’importe lequel de ses prédécesseurs des années 1960, mais a des émissions beaucoup plus propres et des freins modernes qui en auraient fait un véritable concurrent du jour de la piste il y a 40 ou 50 ans. La Suzuki d’entrée de gamme obtient près de 80 mpg.
Kawasaki Ninja 250R
la version à petit alésage de Kawasaki de la populaire série Ninja street racer a de nombreux indices de style visuel et des côtes de virage de ses grands frères prêts pour la piste, mais obtient 77 mpg.,
Kawasaki KLX250s
comme le modèle All-road capable 250 de Honda ci-dessus, le modèle Dual-sport KLX250s de Kawasaki fonctionne sur et hors route, et redonne au moins 70 mpg.
Honda CMX250C Rebel
malgré quelques exemples trouvés fossilisés dans des formations rocheuses de L’ère Jurrasic, L’immortelle Honda Rebel continue d’être un succès auprès des pilotes plus jeunes, plus récents et plus petits. Le petit rebelle est facile sur le portefeuille, avec un PDSF inférieur à 3000 $et une cote d’économie de carburant de 84 mpg.,
Suzuki DR200SE
La populaire série de motos Dr de Suzuki est capable de voyager à la fois sur route et hors route, et d’obtenir une estimation de 68+ mpg.
à peu près tous les Royal Enfield
Les vélos de route classiques Royal Enfield sont toujours construits à l’ancienne, en Inde, à la main, et sont de nouvelles interprétations des anciens modèles anglais Enfield. Les vélos ressemblent à un million de dollars, et obtenir autant que 85 mpg de leurs torquey, centrales monocylindres.,
Vespa 946
Le scooter à corps d’acier de style rétro de Vespa peut ne pas « compter” comme un moto pour vous, cher lecteur, mais son puissant 125 cc unique, avantage D’engrenage CVT, et sa construction légère signifient qu’il laissera la plupart des vélos de cette liste dans la poussière de 0-30 mph où vit Il n’est peut-être pas tout à fait disponible pour rentrer à la maison, mais vous pouvez certainement acheter ce vélo aujourd’hui. Ne vous attendez pas à prendre livraison avant Thanksgiving (mais quelle chose pour être reconnaissant!). Attendez-vous à ce que la Vespa 55-ish mph dépasse 90 mph lorsqu’elle arrivera dans les salles d’exposition plus tard cette année.,
Cleveland Cyclewerks Misfit
mettons une chose de côté: si vous n’aimez pas ce vélo, alors vous détestez L’Amérique, Jésus, et probablement le fromage cheddar. C’est le vélo cooler-est 250 cc que vous pouvez acheter, et même si chaque once de votre véritable esprit de motard voudra appeler cela un sac de merde chinoise, une fois que vous vous en rapprochez, vous ne pourrez pas. Les personnes impliquées sont de véritables passionnés, la qualité de construction est excellente, et le look, la sensation et le terrain sont des noix mortes., Ceci est, à mon avis, le deuxième meilleur objet physique 3500-ish dollars américains peuvent acheter, et il obtient bien plus de 80 mpg.
Véritable Scooter Co. Stella
Si ne pas aimer Misfit de Cleveland Cyclewerks signifie que vous détestez L’Amérique, alors ne pas aimer Stella de Genuine signifie que vous vous détestez. Clin d’œil aux scooters px classiques des années 70 de Vespa, ce scooter 150 cc à faibles émissions est doté d’une transmission manuelle honnête, ainsi que d’une foule de goodies rapides et d’options de personnalisation disponibles via Scooterworks, la maison de pièces captives de Genuine., À l’exception de mon vieux Honda Ruckus, c’est le seul vélo que j’ai jamais monté qui a reçu des vagues de pilotes Harley (lire: comptables et dentistes), crotch-rocketeers, et Key West scooter trash. Ce vélo a même assez de jus pour tirer un sérieux devoir de voyage sur la route. La meilleure partie? Ce vélo à faible émission et au corps en acier recyclé dépasse les 140 mpg.
Bam!
