Em 16 de agosto de 1898, Edwin Prescott, uma montanha-russa designer de Massachusetts, foi concedida uma patente para uma melhoria para montanhas-russas que passeio entusiastas têm vindo a tomar para concedido—o loop vertical. Enquanto a montanha-russa retratada na ilustração da patente, e mais tarde realizada como o Loop a montanha-russa Loop em Coney Island, não foi o primeiro a inverter os ciclistas em um loop, ele deu início a um loop mais seguro, mais confortável e agora prevalecente em forma elíptica.,
Prescott’s Loop the Loop was surprisingly unsuccessful—mostly due to the fact that only one car with four passengers could ride the coaster at a time. Fechou em 1910 depois de apenas nove anos em operação. Mas o espírito pioneiro do inventor é honrado a cada 16 de agosto no Dia Nacional da montanha-russa.para marcar a ocasião, trazemos-lhe 14 factos divertidos sobre montanhas-russas.a montanha-russa americana foi inventada para salvar a América de Satanás.,
pode ser difícil de acreditar com montanhas-russas chamadas Dare Devil Dive, Steel Vengeance and the Beast, mas as atrações foram inicialmente desenvolvidas como uma distração das tentações de Satanás.,em 1884, revoltado com a revolta de divertimentos hedonistas como bares e bordéis, LaMarcus Adna Thompson inventou a Switchback Gravity Railway, uma montanha-russa patenteada que os visitantes de Coney Island poderiam montar por apenas cinco centavos. Por estar situado em Coney Island, Thompson é muitas vezes referido como o “pai da montanha-russa americana” por estabelecer sua conexão com parques de diversão. Sua invenção inicial, no entanto, não é como os indutores de emoção que conhecemos hoje.,
estes eram carros movidos por gravidade e lentos que se moviam para fora, em vez de para a frente, para que se pudesse desfrutar de uma cena construída como o carro cacarejado a menos de seis milhas por hora. Estas cenas eram frequentemente construídas para imitar belas paisagens ao redor do mundo; Thompson construiu um dos Alpes Suíços, por exemplo, e outro dos canais venezianos.
uma das primeiras bases de copos na América transportava carvão antes de transportar buscadores de emoção.,
Anterior Thompson Satanás-distrator por algumas décadas era uma estrada de ferro que servia duplo propósito: de um carvão portador da manhã e um passeio de alegria no período da tarde. O Mauch Chunk Switchback Railway foi um trem de gravidade construído em 1827 para transportar carvão a cerca de 9 milhas entre as minas de carvão., A gravidade forçou os carros carregando uma tonelada e meia de carvão para baixo, que mais tarde foram trazidos de volta por mulas quando esvaziados. Com tanto peso atrás deles, podiam chegar a 80 km / h através do Vale Lehigh. Como qualquer humano curioso ponderaria ao olhar para um aparelho tão enérgico, os turistas viram isso e naturalmente pensaram: “eu quero ir para lá. Em 1873, no seu auge, Mauch Chunk transportou 30.478 adrenalina-passageiros apressados – cada um por apenas 75 centavos.
“Russian mountains” predated roller coasters-and Catherine The Great improved them.,
no século XV, os russos realmente subiram a parada em trenós, construindo diapositivos de madeira gigantes—alguns até 70 pés de altura e 100 pés de comprimento—que eles cobriram em gelo liso. Montado num bloco de gelo com um banco de palha, os cavaleiros podiam alcançar até 80 km / h.,popularizado nos círculos de classe alta, Catarina II da Rússia tinha um instalado em sua propriedade-mas o seu não se limitava ao prazer do inverno. Ele tinha rodas que se encaixavam em trilhos de madeira estriados, colocando o “roller” na montanha-russa e permitindo que a emoção para continuar em meses de verão, como relatórios Wired. Alguns dizem que sua influência deu às montanhas-russas a credibilidade para se espalharem na Europa No final do século XVIII e início do século XIX.os loops das montanhas-russas nunca são circulares.,
com Certeza, algumas montanhas-russas podem loop-the-loop, mas você já reparou que nunca é perfeitamente circular? Para simplificar as coisas, o laço não é um círculo em si, é aproximadamente a parte onde dois círculos hipoteticamente se sobrepõem, como o meio de um diagrama de Venn.,
Em Segundo Lugar, alguma física: força centrípeta é o que nos impede de cair da montanha-russa enquanto ela está de cabeça para baixo. Simplesmente falando, isso significa que quando você está viajando em um caminho curvado e a velocidade está empurrando você para a frente, Você também está sendo puxado para o ponto central da curva. Quando as montanhas-russas são projetadas, o primeiro trabalho dos engenheiros é estabelecer quão rápido eles querem que você vá. Tendo em consideração a força centrípeta irá ditar a forma e o tamanho do laço. (Para as pessoas de números lá fora, você pode encontrar um colapso matemático muito profundo em Gizmodo.,)
montar a Big Thunder Mountain Railroad na Disney World poderia ajudar a desalojar pedras nos rins.
Você descobriu que você tem pedras nos rins, o que vem a seguir? Vai à Disney World! Prescrever pacientes propensos à condição uma viagem ao Parque de diversões como uma forma de cuidados preventivos soa como uma idéia bastante selvagem, mas selvagem o suficiente para que funcione.,enquanto vestia uma mochila com um rim transparente e impresso em 3D com uma pedra falsa no interior, pesquisadores montaram a montanha-russa Big Thunder Mountain Da Disney cerca de 20 vezes para estudar como a pedra se moveria com todos esses altos e baixos, de acordo com um estudo de 2016 no Jornal da Associação Americana de osteopatas. (The “work” won them a beloved Ig Nobel Prize.) Cerca de dois terços do tempo, a pedra do rim passou—desde que o piloto estava sentado na parte de trás da montanha-russa.,você pode agradecer ao inventor Phillip Hinkle por aquele elevador de cadeia motorizado, induzido pela ansiedade, que permite que as montanhas-russas subam as suas primeiras grandes inclinações.
Nós não temos mais tempo a subir uma colina íngreme ou escadas para o conselho de montanhas-russas, porque, em 1884, Phillip Hinkle patenteado ligado à cadeia de elevador para puxar os carros até que a primeira inclinação antes de deixar a gravidade fazer o resto do trabalho., Por causa disso, as montanhas—russas—como a estrada de prazer gravitacional de Coney Island, também conhecida como a montanha-russa Oval-poderiam ser construídas em caminhos elípticos, ao invés de do ponto A ao ponto B. (As montanhas-russas de carvão Mauch Chunk usavam mulas para trazer carros de volta ao topo de um caminho reto, se bem se lembram.a montanha-russa mais alta do mundo é a Kingda Ka no Six Flags Great Adventure em Jackson, Nova Jérsei.,
interessado em andar 465 pés em direção ao céu e, em seguida, descer em um clipe rápido? Então a montanha-russa Kingda Ka no Six Flags Great Adventure em Jackson, Nova Jersey, é para ti. Vai de 0 a 128 milhas por hora em apenas 3.,5 segundos a fim de acelerar os trilhos 45 andares de altura em um ângulo de 90 graus, de acordo com o site. O resto do passeio é uma espiral de 50,6 segundos borrão.a montanha-russa mais rápida é a fórmula Rossa na Ferrari World Abu Dhabi.
Então, você quer ir rápido? Salta para a montanha-russa da Fórmula Rossa na Ferrari World Abu Dhabi. Este bebé vai de 0 a 149 milhas por hora em apenas 4,9 segundos., Atingirá o pico a uma altura máxima de 170 pés e terá uma descarga de adrenalina de 4.8 Gs, de acordo com o site deles. Vai deixar-te a sentir um verdadeiro piloto de corridas. Ou talvez te deixe doente.
a montanha-russa mais longa é Steel Dragon 2000 em Nagashima Spa Land, no Japão.
inaugurado em 1 de agosto de 2000, o Steel Dragon 2000, foi o mais rápido, mais alto e mais longo do mundo., Outros roubaram as coroas mais rápidas e altas, mas o dragão ainda é o mais longo. A 1,5 milhas de comprimento, vais estar nesta base durante 4 minutos. E o que vais fazer nesse tempo?
de acordo com a Coasterpedia:
após o chain lift hill é uma queda inicial de 306,8 pés e um 252 pés camelback hill. O trem sobe e entra na hélice em forma de figura oito. O trem, em seguida, passa por uma corrida de freio meio curso e mais seis colinas camelback, passando por dois túneis ao longo do caminho antes de chegar aos freios finais.,
Fabio pode ter matado um ganso com sua cara em uma montanha-russa.se alguma vez suspeitou de embarcar numa montanha-russa porque é muito perto de onde os pássaros estão a voar, os seus medos não são infundados. Em 1999, Fabio Lanzoni-um elegante ator e modelo ítalo—americano conhecido por grace muitas capas de romances nos anos 80 e 90-foi supostamente golpeado na cara por um ganso ao estrear a carruagem do Apollo em Busch Gardens Williamsburg. O momento vive como uma única frase em sua página na Wikipédia-e vários outros posts no blog., O próprio Lanzoni, no entanto, afirma uma versão diferente dos eventos: o ganso não o atingiu; ele atingiu uma câmera de vídeo que, em seguida, o atingiu.se gosta ou não de montanhas-russas pode ter a ver com a sua química cerebral.
loops, morros, curvas, velocidade, quedas, quedas e espirais de hoje montanhas-russas não são para todos—e a composição química do seu cérebro pode ser o motivo de sua preferência. Níveis mais elevados de dopamina, que são neurotransmissores associados ao comportamento motivado pela recompensa, estão ligados a atividades de busca de sensações. Outro estudo que focou em bungee jumpers descobriu que níveis mais elevados de endorfinas levaram a um aumento de sentimentos de euforia, o que explicaria por que algumas pessoas gostam tanto da emoção.,
o futuro das montanhas-russas promete carros que giram e rolam mashups de deslizamento de água de montanha-russa.
montanhas-russas do futuro estão condenados a ser selvagem. No outono passado, em apenas um dia, o escritório de Patentes e marcas dos EUA publicou cinco pedidos de patente da Universal for amusement park technologies. Duas patentes estabeleceram maneiras para os carros de montanha-russa para mudar de direção, enquanto a montanha-russa estava se movendo, virando para os lados, bem como para a frente, enquanto o passeio está em movimento., Disney similarmente pediu uma patente que permitiria que o assento de um carro se movesse enquanto a montanha-russa está cruzando. Mas carros giratórios não são a única coisa a chegar. Nesta primavera, um fabricante de montanhas-russas Alemão compartilhou renderizações conceituais para o que ele chamou de “primeira montanha-russa híbrida do mundo e deslizamento de água”, de acordo com Orlando Weekly. Outros estão atrás desse título também-uma empresa canadense planeja abrir uma montanha-russa, chamada Chita Chase, em Indiana em 2020.
um dos mais famosos designers de montanha-russa tinha um ” problema de enjoo em movimento.,Ron Toomer é um engenheiro americano creditado como pioneiro na rollercoasters de aço. Ele projetou a atração Mine Runaway no Six Flags Over Texas em 1966, conhecida por sua” faixa tubular “e o saca-rolhas em forma de hélice invertida, que surgiu em número de Parques, em 1975. As primeiras bases de copos suspensas-onde o carro está pendurado como um baloiço—também são de Toomer.
apenas um problema: ele tinha um problema realmente miserável de enjoo e raramente cavalgava em qualquer um de seus passeios. “Eles cresceram demais. E quanto maiores são, mais doente fico. Só de pensar em montar um Deixa-me enjoado., Eu preferia sentar – me na minha mesa de redação e desenhá-los”, disse ele à revista People em 1989.há uma montanha-russa de madeira ainda em operação que foi construída em 1902.
Se você gosta de montanhas-russas frágil, em seguida, Salto-A-Quedas em Altoona, Pensilvânia, é o passeio para você. A montanha-russa de madeira foi construída em 1902, e, sim, 117 anos depois, ainda está em funcionamento. Percorre 16 km / h e não tem cintos de segurança, lapbars ou apoios de cabeça.,”Leap-the-Dips” foi uma grande inovação para o seu tempo. É o que se chama uma base de fricção lateral, o que significa que tem rodas de rolamento de peso sob os carros para guiá-lo e rodas de fricção lateral para o lado que empregam fricção para manter os carros na pista. (Estes tipos de bases de copos não têm o padrão da indústria atual underfriction, ou up-stop, rodas que impedem bases rápidas de levantar seus trilhos.) E o passeio aparentemente ainda está inspirando inventores hoje., Elon Musk’s Loop, a traffic solution that could be used to move vehicles at speeds of 150 miles per hour, is essentially a side friction coaster on steroids.
