Amtrak salão de carros recurso de confortáveis assentos e muitas janelas. CLEVELAND, Ohio-o trem Amtrak abrandou para um rastilho nos arredores de Gary, Indiana. Demorámos quase duas horas a percorrer 50 km, presos atrás de um comboio de carga em movimento lento.,tirei o meu portátil e fiz algum trabalho enquanto caminhávamos para norte. Ainda bem que não estava com pressa de chegar a Chicago.talvez houvesse pessoas no comboio que estavam chateadas com a nossa chegada tardia, mas se houvesse, estavam caladas nas suas queixas. Este parecia um grupo bastante descontraído-muito mais relaxado do que as pessoas que encontro no aeroporto.num período de oito horas no mês passado, experimentei tanto os altos como os baixos das viagens de comboio a partir de Cleveland.
Em Primeiro Lugar, os altos: esta é a forma mais confortável de transporte que tomei em anos., Os bilhetes de avião de primeira classe não têm tanto espaço para as pernas. E os assentos quase totalmente reclinados. Era muito mais fácil dormir no comboio do que qualquer voo ou autocarro que apanhei nos últimos anos. Trouxe tampões para os ouvidos, mas não os usei — o murmúrio baixo e constante do comboio era o ruído ambiente perfeito.e quando eu queria esticar as pernas, era fácil andar por aí. O lounge car, com janelas de vidro ao redor, era um destino perfeito, onde os companheiros de viagem jogavam cartas, trabalhavam em computadores ou apenas olhavam para o campo que passava.,
o Embarque do Capitólio Limitada em Cleveland, no meio da noite. Infelizmente, todos os quatro trens que param em Cleveland viajam pela cidade no meio da noite, voltados para viajantes na costa leste e em Chicago. O meu comboio devia partir às 2: 59 da manhã e perguntei – me: devo dormir em casa por umas horas e depois ir até à baixa? Ou tentar ficar acordado?,dos quatro trens que passam por Cleveland, dois estão viajando para leste e dois para oeste. Todas param entre a 1h45 e as 5h50, se chegarem a horas.na maioria das vezes, estão atrasados. O meu comboio para Chicago atrasou-se duas horas; em vez de demorar cerca de sete horas, a viagem demorou quase nove. O meu comboio para Cleveland atrasou-se 90 minutos.
Cleveland estação Amtrak é abrir a meia noite até as 7:30 da manhã, na maioria dos dias., Por causa dos tempos loucos de partida, fiquei surpreendido com o centro de actividade que encontrei na Estação Amtrak quando cheguei. Enquanto esperava, conversei com o Larry e a Jackie Rush, vizinhos de Shaker Heights, que viajam de comboio muitas vezes porque a Jackie não gosta de voar. Iam para a Florida.e conheci Cindy Brown, que vive no Condado de Geauga e toma o trem várias vezes por ano para visitar a família em Chicago e Massachusetts. “Os assentos são tão confortáveis e você conhece pessoas muito boas”, disse Brown, que também não gosta de voar., “Posso chegar onde quiser de comboio.
= = ligações externas = = E uma mulher de Chicago, a viajar com um cão pequeno, que tinha acabado de visitar a mãe doente em Cleveland.
Este é o caminho de uma estação de trem é suposto para olhar: Union Station em Chicago., Esta foi a primeira vez que tomei Amtrak desde que estava na faculdade, décadas atrás, desligado pelos tempos de partida inconvenientes.mas quando fui convidado para ir a Chicago no mês passado para um evento da United Airlines, decidi experimentar o comboio. (Sim, eu vejo a ironia em viajar de trem para um evento aéreo.Chicago, 350 milhas a oeste de Cleveland, está perto o suficiente para causar um verdadeiro debate sobre viagens aéreas versus terrestres. Dependendo de onde vives e para onde vais em Chicago, podes não poupar muito tempo voando.,o trem viaja para a Union Station, no coração do centro de Chicago. Se voares, tens pelo menos meia hora de viagem-e às vezes muito mais — para a baixa.
de Chicago Union Station, projetado por Daniel Burnham, inaugurado em 1925., (Susan Glaser, The Plain Dealer)
Chicago Union Station, no coração do centro da cidade. (Susan Glaser, a simples negociante)
dirigir um carro também pode ser um aborrecimento — os atrasos nas rodovias que se dirigem para a cidade são lendários. Além disso, o hotel onde fiquei no centro de Chicago cobra 72 dólares por estacionamento nocturno.o meu bilhete de comboio foi uma viagem de ida e volta de $118.,
em 2018, 48.964 viajantes usaram o trem de Cleveland, mais 32% do que 10 anos antes. Ao mesmo tempo, cerca de 10 milhões usaram o Aeroporto Internacional Cleveland Hopkins.
o Embarque do Capitólio Limitada em Cleveland, com destino a Chicago., Por que os trens estão tão atrasados há duas linhas que passam por Cleveland: a Lake Shore Limited, que viaja de Boston e Nova Iorque (juntando-se em Albany) e Chicago, com paradas em Buffalo, Rochester, Syracuse e outros pontos a leste. E a Capitol Limited, que viaja entre Chicago e Washington, D. C., com paradas em Pittsburgh e Cumberland, Maryland, e outros pontos a leste.ambas as rotas param em Elyria, Sandusky, Toledo e South Bend, Indiana, enquanto viajam para oeste.,muitos viajantes de Cleveland conectam-se em Chicago a trens que viajam mais para oeste e sul, e em Washington e Nova Iorque, para trens que viajam para sul e norte.
As duas linhas que viajam através de Cleveland estão entre as mais tardias que Amtrak opera. De acordo com a empresa, a Capitol Limited é no tempo 36% do tempo; a Margem Do Lago é no tempo 41%.um comboio é considerado pontual se chegar a cada estação dentro de 15 minutos do seu horário.,
O salão do automóvel, a bordo na capital Limitado, a caminho de Chicago. (Susan Glaser, The Plain Dealer)
The reason for the tardiness: Both of these routes travel extensively on tracks owned by Norfolk Southern Railway, with a large network of tracks throughout Ohio, Pennsylvania and Indiana. A Amtrak dá anualmente notas aos caminhos-de-ferro de mercadorias com base nas chegadas a tempo. Em seu cartão de relatório mais recente, Norfolk Southern recebeu um F.,a lei de 1971 que criou a Amtrak deu prioridade à ferrovia de passageiros sobre o tráfego de mercadorias-mesmo em faixas pertencentes às companhias de frete. Mas essa lei tem sido difícil de aplicar, disse o porta-voz da Amtrak Marc Magliari. E algumas empresas de carga simplesmente recusam-se a honrar a lei.Amtrak foi travada em uma batalha legal com empresas de carga por anos ao longo de uma lei de 2008 que deu à Amtrak e à Administração Federal ferroviária o poder de estabelecer padrões para o desempenho em tempo real. Após uma recente vitória judicial, a Amtrak está a desenvolver essas normas.,Magliari disse que o Amtrak está ciente da importância dos comboios a tempo. “O maior determinante da satisfação do cliente é a nossa confiabilidade”, disse ele. “Não temos controlo total sobre isso. É um grande problema para nós.”
Cleveland estação Amtrak, com o teto branco, à esquerda, foi construída em 1977. Está localizado a sul da Costa, atrás do Estádio FirstEnergy., Ken Prendergast, o diretor executivo de todos a bordo de Ohio, uma organização sem fins lucrativos sediada em Cleveland que defende mais serviço de trem em todo o estado, disse que o mau estado de muitas estações em Ohio também é um fator em péssimas taxas de tempo.
a estação de Cleveland, por exemplo, só pode acomodar um trem de cada vez, o que muitas vezes leva a back-ups nas trilhas. Prendergast estima que custaria US $ 15 milhões para melhorar as faixas, sinalizar e adicionar uma plataforma de Estação maior., As melhorias são separadas de outra, maior proposta para reconfigurar a estação, construída em 1977 e propriedade da cidade, em um terminal intermodal, para uso de trem e ônibus, uma idéia que foi lançada há vários anos, mas não ganhou vapor.as estações melhoradas também podem levar ao tráfego mais frequente, disse Prendergast, incluindo uma rota Diurna através da cidade.
qualquer novo serviço de trem, no entanto, exigirá o apoio do estado.,
placa de Informações dentro do Cleveland estação Amtrak. (Susan Glaser, a simples Concessionária)
no final de 2010, pouco depois de ser eleito, o ex-governador John Kasich famosamente rejeitou US $400 milhões em financiamento federal destinado ao desenvolvimento de um novo serviço ferroviário de passageiros que ligaria Cleveland, Columbus e Cincinnati.,Columbus é atualmente a maior cidade do Hemisfério Ocidental sem serviço ferroviário de passageiros, de acordo com Prendergast, e Ohio é o maior estado do país sem trens de passageiros apoiados pelo Estado. Michigan, Pennsylvania, Indiana and Illinois all supplement long-distance Amtrak service with state-supported routes.”se você quer saber por que não temos um bom serviço de trem em Ohio, olhe para Columbus”, disse Prendergast. “Não olhes para o Amtrak.,”
Em algum lugar em Indiana: O Capitólio Limitada viagens diárias entre as cidades de Chicago e Washington, D.C., com paradas em Toledo, Sandusky, Elyria, Cleveland e Pittsburgh. (Susan Glaser, a simples negociante)
ele está cautelosamente otimista porque Gov.Mike DeWine está, pelo menos, disposto a ter uma conversa sobre o serviço ferroviário, e tem apoiado Amtrak no passado, como um membro do Congresso.,Entretanto, os adeptos do Cleveland rail terão de se contentar com os comboios a embarcar no escuro da noite.
Na verdade, não é tão ruim quanto parece. Na verdade, espero voltar a juntar-me a eles em breve.
Carros em Amtrak Capitol Limitada trens será renovado a partir do próximo ano., (Susan Glaser, a simples negociante) Amtrak: se você vai
O que: quatro trens passam por Cleveland Todos os dias, Dois Viajando para oeste para Chicago e dois viajando para leste, um para Washington, D. C., e o outro para Nova York/Boston (o trem separa em Albany).
a Capitol Limited usa trens de dois andares; a Lake Shore Limited usa trens de nível único (devido a restrições de pontes em Massachusetts).
de Chicago, Washington, Boston ou Nova Iorque, você pode se conectar à maior parte da rede Amtrak. Veja Amtrak.,com
trens da Amtrak tem muitas lojas, mas a maioria não tem wi-fi. (Susan Glaser, a simples Concessionária)
comprar um lugar: as tarifas variam, dependendo da data da viagem e quando você compra o seu bilhete. Paguei 118 dólares de ida e volta por um lugar reservado para e de Chicago. Comprei-o duas semanas antes da viagem. Um bilhete reservado significa que você tem um lugar garantido; você realmente não recebe a sua tarefa até que você esteja embarcando no trem.,tanto a Capitol Limited como a Lake Shore Limited têm carros de dormir, com roomettes e quartos maiores, com casas de banho privadas ou semi-privadas, incluindo chuveiros. Na minha opinião, o carro adormecido não é necessário para as viagens mais curtas de Cleveland a Chicago ou leste. As cadeiras do treinador são super confortáveis, e os carros são silenciosos e escuros durante a noite. Eu poderia considerar um carro mais adormecido se eu estivesse viajando mais longe.estes comboios também estão equipados com um carro café, vendendo bebidas e comida pré-embalada, incluindo bagels, sanduíches, Cerveja e vinho., Trouxe a minha própria comida e comprei café no comboio. As refeições estão incluídas para os viajantes nos carros adormecidos. A Amtrak recentemente eliminou seu serviço de jantar formal em várias rotas, incluindo o Capitólio e a Margem Do Lago, em um esforço para economizar dinheiro e apelar aos viajantes mais jovens. Em vez de comer juntos em mesas comunais, os viajantes encomendam refeições antes do tempo que são entregues em seus quartos.
Amtrak está em processo de remodelação de todos os seus carros da Margem do lago com novos tapetes e estofos de couro falso. Os carros Capitol Limited serão renovados a partir do próximo ano.,viajantes em Cleveland podem verificar dois sacos de graça, e carregar dois sacos (até 50 libras cada).encontrará Saídas eléctricas em todos os lugares, mas não há Wi-Fi nos comboios.
a Abundância de espaço para esticar para fora no salão de automóveis em Amtrak. A Estação Amtrak de Cleveland, localizada atrás do FirstEnergy Stadium, é difícil de encontrar. Do lado leste, conduzi até à baixa, virei para norte na W., 3rd Street and east on the Shoreway entrance ramp, then right into the Amtrak parking area (just west of E. 9th Street). O endereço é 200 Cleveland Memorial Shoreway.
a estação está aberta à meia-noite-7: 30 da manhã diariamente (mais tarde às sextas-feiras). Você pode deixar o seu carro, de graça, no parque de estacionamento cercado, que está trancado quando a estação está fechada.antes de ir para a estação, pode verificar se o seu comboio está a tempo. Amtrak.com (clique em “Status do trem”). O site também oferece um recurso” Track Your Train”.,
Union Station em Chicago. (Susan Glaser, a simples negociante)
