mais de 6.000 F-86s foram fabricados pela North American Aviation em Los Angeles, Califórnia.
= = ligações externas = = o F-86 conseguiu vitórias consistentes sobre os caças MiG construídos pela Rússia durante a Guerra da Coreia, sendo responsável por uma relação final de 10 para 1. Todos os 39 jet aces das Nações Unidas ganharam seus louros em Sabres.quatro modelos da embarcação (F-86A, E, F E H) eram caças diurnos ou bombardeiros, enquanto as versões F-86D, K e L eram interceptadores de todo o tempo.,modelos sucessivos das versões diurnas-todos projetados para destruir aeronaves hostis em voo ou no solo — foram equipados com motores mais potentes e sistemas de armamento que variavam de bombas e foguetes a metralhadoras e canhões. Todos foram classificados na classe 650-mph (1.046-kph) com um raio de combate de 600 milhas (966 km) e um teto de serviço de mais de 45.000 pés (13.716 metros).
As três versões interceptor sportaram narizes de radome preto, substituindo os jatos bocejantes dos outros modelos., O modelo K, fabricado em Turim, Itália, pela Fiat, foi pilotado pelas forças da OTAN. O F-86L adicionou equipamentos para uso em conjunto com o sistema de defesa Semi-automático do ambiente terrestre (SAGE) dos Estados Unidos.
Forerunner of the operational Sabre was the XF-86, first flown Oct. 1, 1947, by North American Aviation test pilot George Welch. Alguns meses depois, Welch tornou-se o primeiro piloto a pilotar o avião em Mach 1 em voo de rotina. Embora tecnicamente classificado como subsônico, o Sabre não era estranho a velocidades supersônicas.,vários modelos do Sabre mantiveram recordes mundiais de velocidade por seis anos consecutivos, estabelecendo cinco recordes oficiais e ganhando vários troféus de Bendix.em setembro de 1948, um F-86A estabeleceu o primeiro recorde mundial de velocidade oficial do Sabre de 570 mph (917 kph). Esta marca foi melhorada em 1952 por um F-86D que voou em 698 mph (1123 kph). O D tornou-se o primeiro modelo de um caça a melhorar o seu próprio recorde, em 1953, com uma corrida de 715 mph (1151 kph).,o F-86E e modelos subsequentes incorporaram um sistema de controle único, desenvolvido pela North American, chamado de “cauda voadora”.”O F-86A continha um sistema de controle de reforço que pedia ao piloto para fazer parte do trabalho de controlar a aeronave, enquanto o novo sistema adicionava controle de potência total para uma melhor manobrabilidade a altas velocidades. Uma “sensação artificial” foi construída nos controles da aeronave para dar as forças-piloto no bastão que ainda eram convencionais, mas leves o suficiente para um controle de combate superior.a produção americana do jato Sabre terminou em dezembro de 1956.,
