somos uma equipe de mecânicos certificados ASE que criaram este guia de serviço de sangramento de freio carro. Saiba o que está errado com os travões do seu veículo e por que você precisa deixar o ar sair do sistema.resumo de reparação
- encher o cilindro principal do travão com fluido
- abrir os parafusos de ligação ou de ligação do cilindro de roda.pressione o pedal do travão. feche os parafusos de sangramento. recarregue o travão principal. volte a verificar o sistema.,o sistema de freio está cheio de fluido de freio concebido para funcionar como um sistema fechado sem os presentes de ar. Bolhas de ar podem ficar presos no sistema devido a Selos defeituosos ou ter o sistema aberto durante os reparos. Este ar deve ser removido através de um processo chamado “sangramento” que pode ser feito usando ferramentas simples e fluido de freio adicional.o que corre mal?quando se sangra, deve ter-se o cuidado de assegurar que todo o ar é removido ou que os travões não funcionam ou que o pedal do travão é esponjoso., Isso se deve ao fato de que o ar pode ser comprimido onde o fluido de freio não pode. Como em qualquer sistema hidráulico mecânico esta falta de compressão é o que opera um cilindro ou pistão dentro de um atuador, como um paquímetro ou cilindro de roda. Moister também desempenha um papel na exigência de uma hemorragia de freio. No funcionamento normal do sistema de freio, a humidade é criada sob a forma de condensação quando o freio é aquecido e depois arrefecido. Ferrugem irá então formar-se que irá criar fossos no pistão ou cilindro furo que irá causar vazamentos e contornar o selo de borracha, eventualmente causando falha de freio.,
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quanto custa?
quando um simples sangramento do freio é feito em uma garagem de reparos ou no revendedor, ele vai custar entre US $55,00 e US $85,00 (US). Se você está fazendo uma hemorragia de freio você mesmo o custo será uma pequena quantidade de fluido de freio ou cerca de US $5,00 dólares. (EUA)
Quanto tempo dura uma hemorragia do travão?uma hemorragia do freio dura normalmente cerca de 60 mil milhas ou terá de ser feita sempre que o trabalho do freio é realizado, como a calça ou a substituição do Sapato.,o fluido de freio está sujeito a pressão e calor extremos. O ponto de ebulição do fluido é muito mais elevado do que os fluidos normais, o que é importante para várias aplicações. Os sistemas ABS de travagem antibloqueio exigem um fluido de alta qualidade. Estas classificações são:
- DOT2
- DOT3
- DOT4
- DOT5
Distintivo classificações de definir os produtos químicos em que os fluidos são produzidos, tais como óleo mineral, de ésteres de glicol e óleos sintéticos. Muitos destes fluidos não são compatíveis entre si., Certifique-se de adicionar o fluido recomendado pelos fabricantes para o seu sistema de freio. O fluido dos travões é corrosivo, por isso evite derrames acidentais. Se você acidentalmente tem um derrame rápido use sabão e água para lavar a área limpa. Adicionar sempre fluido a partir de um recipiente selado para evitar sujidade e contaminação de umidade.
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ver o vídeo seguinte mostrar uma hemorragia e descarga quando concluído ler através do seguinte guia para obter informações adicionais sobre a hemorragia do travão. Este procedimento é o mesmo em quase todos os veículos.,
introdução
Ferramentas e materiais Necessários
- conjunto de Ferramentas
- mangueira de Borracha
- fluido de Freio
- vestuário de Protecção e luvas
- Loja de toalhas
- Auxiliar de pessoa
Iniciar com o veículo em terreno plano. O motor desligou-se e o carro levantou-se em segurança com os stands do jack.verificar e adicionar fluido de freio: localizar e identificar o reservatório de fluido do cilindro mestre do freio, a tampa do fluido, as linhas e o sensor do nível do fluido., Verificar o cilindro mestre para fugas entre o mestre e a força de frenagem impulsionadora usando uma lanterna e um pequeno espelho que é um sinal de selo cilindro selos falharam e substituição é necessária.
LINKS PATROCINADOSAntes de sangrar o sistema de freio cilindro mestre deve ser cheio de fluido de freio. Você deve abrir e tampa e olhar para dentro ou verificar o nível, olhando para o lado do reservatório de fluido. Antes de abrir o cilindro mestre use uma toalha de loja para limpá-lo., Isso ajudará a manter a sujeira fora do reservatório, o que pode causar falha do selo e uma fuga do sistema, contaminando o fluido.id = “c80c88ce4b” >
Se for necessário fluido, segure a tampa levantando suavemente para cima. Rodar a tampa no sentido anti-horário para a remover. Algumas tampas têm um sensor de nível de fluido que tem fios ligados que você pode puxar diretamente para cima. Uma vez removido, limpe qualquer excesso de fluido e coloque-o de lado.ao adicionar líquidos para travões, evite derramamento e despeje cuidadosamente o novo fluido no reservatório. Você pode precisar usar um funil para ajudar neste processo., Continuar a adicionar até que o fluido atinja a linha completa e, em seguida, remover o funil. A maioria dos sistemas usam um fluido DOT 3 ou DOT 4, mas se você não tem certeza consultar o manual do proprietário dos seus veículos ou ele vai mencionar o tipo de fluido na tampa do mestre. Se ocorrer um derrame acidental, deve lavar a área com água logo que a tampa tenha sido reinstalada.
reinstalar a tampa do reservatório e limpar um fluido de acesso. Você está pronto para sangrar o sistema de freio.,localização dos parafusos de ligação e remoção das tampas de poeiras: localização dos quatro elementos de ligação do fluido dos travões localizados perto do topo de cada paquímetro ou cilindro de roda dos travões. Estas hemorragias podem ter uma tampa de pó sobre elas. O parafuso de sangramento do sistema pode ser bastante apertado porque o lixador prende-se contra um assento encaixado na válvula. Ao afrouxar aplicar WD40 ou equivalente ao auxílio na remoção da ferrugem, se necessário, e usar uma chave de 6 pontos ou uma tomada que é melhor para evitar o stripping.utilizar uma pequena chave de fendas ou retirar a tampa de remoção de pó., Coloque – o ao lado para ser reintegrado assim que o trabalho estiver feito. colocar uma chave de fendas sobre o sangrador e uma mangueira de borracha posicionada sobre o sangrador sobre a chave. Uma mangueira de borracha é útil para evitar a contaminação de fluidos de entrar nas almofadas ou sapatos. O fluido de acesso deve ser misturado com água uma vez concluído o trabalho.
Passo 4
sangrar o sistema de travagem:agora é hora de iniciar o processo de hemorragia., Iniciar com a traseira direita e abrir a primeira válvula de sangramento, enquanto a extremidade oposta do tubo de borracha está em um recipiente de captação de fluido.tenha um empurrão auxiliar para baixo no pedal do travão lentamente e mantenha a pressão mesmo para baixo. Não deixe subir no pedal.
O fluido começará então a fluir para fora da hemorragia e do tubo. Bolhas de ar estarão dentro com o fluxo de fluido se o ar está presente no sistema.
mantendo a pressão sobre o pedal e à medida que o fluxo de fluido começa a retardar a válvula de sangramento., Não permitir que o pedal para vir para cima enquanto a válvula está aberta ou ele vai ter esse ar de volta para o sistema e você vai precisar começar o processo de sangramento de novo.assim que a válvula de retenção estiver fechada, levante lentamente o pedal do travão até o seu pé sair do pedal do travão. Continuar este processo em cada roda até que o fluido esteja presente sem bolhas de ar sendo expelido da válvula ou mangueira de hemorragia, isso pode demorar duas ou três vezes. Agora, um canto do sistema sangra. Continue esta operação na retaguarda esquerda. Em seguida, cabeça para a frente direita e, em seguida, terminar com a frente esquerda., Nunca bombeie o pedal do travão, pois isso fará com que ar adicional para entrar no sistema. Há um orifício muito pequeno dentro do cilindro mestre que permite a entrada de novo fluido na câmara do cilindro principal. Se você bombear o pedal do travão pode fazer com que o ar seja sugado através dos selos do cilindro principal.durante a hemorragia, o sistema observa o nível de fluido dos travões no reservatório e recarrega, conforme necessário. Adicionar um fluido adicional para manter o cilindro principal cheio. Não permita que o mestre fique vazio ou o ar será bombeado para o sistema.,
Passo 5
recarregue o fluido dos travões: uma vez terminado o trabalho, volte a encher o fluido dos travões até à linha completa do reservatório e reinstale a tampa.
usando um toalheiro limpar qualquer líquido derramado e lavar a área com água, se necessário. Em seguida, iniciar o motor e verificar o funcionamento do pedal do freio que deve ser firme em direção ao topo de sua viagem. Se o pedal do travão estiver no chão ou esponjoso, ainda há ar no sistema ou outro problema. Isto pode significar que os sapatos de travão estão fora de ajuste., O cilindro mestre é contornado internamente ou o sistema tem uma fuga.tem alguma pergunta?se tiver alguma dúvida sobre a hemorragia dos travões, visite o nosso fórum. Se você precisa de conselhos de reparação automóvel, por favor, pergunte à nossa comunidade de mecânicos que estão felizes em ajudar. O nosso serviço é sempre 100% gratuito.esperamos que tenha gostado deste guia. Estamos a criar um conjunto completo de guias de reparação de carros. Por favor, inscreva-se no nosso canal 2carpros YouTube e verifique muitas vezes novos vídeos que são enviados quase todos os dias.
