F-117A Nighthawk caça stealth de ataque da aeronave foi desenvolvida pela Lockheed Martin, depois do trabalho, na tecnologia stealth, e o antecessor de teste demonstrador de aeronave, Tem Azul, foi realizada em segredo de 1975.
O desenvolvimento do F-117A começou em 1978 e foi pilotado pela primeira vez em 1981, mas só em 1988 é que a sua existência foi anunciada publicamente.
O Nighthawk foi o primeiro avião furtivo operacional do mundo., A primeira aeronave foi entregue em 1982 e a última das 59 Nighthawks adquiridas pela Força Aérea dos EUA foi recebida em 1990.
A aeronave F-117A também é conhecida como o Frisbee e o Goblin Wobblin. A missão da aeronave é penetrar ambientes de ameaça densa e atacar alvos de alto valor com alta precisão. Nighthawk tem estado em serviço operacional no Panamá, durante a Operação Tempestade No Deserto, no Kosovo, no Afeganistão e durante a Operação Liberdade iraquiana. O Falcão Nocturno só é usado em missões nocturnas.,
F-117A stealth fighter substituição e reforma
o F-117 era para ser substituído na USAF pelo F-22 Raptor antes que o F-22 programa foi cancelado em 2009 e substituído com o mais barato e mais versátil F-35 Joint Strike Fighter. Os primeiros dez dos 55 F-117 em serviço foram aposentados em dezembro de 2006. Uma cerimônia formal de aposentadoria ocorreu em Wright-Patterson AFB em Março de 2008.
Os F-117s estão sendo armazenados em hangares em um aeródromo no campo de teste de Tonopah, Nevada., As asas e caudas estão sendo removidas para armazenamento, mas algumas aeronaves serão capazes de ser rapidamente chamado para voar, se necessário. Os últimos quatro F-117 voaram para Tonopah em 22 de abril de 2008.
Nighthawk stealth fighter design
the surfaces and edge profiles are optimised to reflect hostile radar into narrow beam signals, directed away from the enemy radar detector. Todas as portas e painéis de abertura da aeronave têm Serras dentadas para a frente e bordas de trilho para refletir radar.,
A aeronave é construída principalmente de alumínio, com titânio para áreas do motor e sistemas de escape. A superfície exterior da aeronave é revestida com um material absorvente por radar (RAM). A secção transversal do radar F-117 foi estimada entre 10cm2 e 100cm2.
O F-117A tem quatro elevações na borda interna e externa da asa. A cauda em forma de V, que controla a guinada da aeronave, atua como uma cauda voadora, o que significa que toda a superfície atua como uma superfície de controle., The elevons do not act as flaps to reduce the rate of descent for touchdown, so the landing speed of the F-117A is high, at about 180mph to 190mph, and a drag parachute is used.
Cockpit
a cabina de pilotagem tem um ecrã de head-up da Kaiser Electronics (HUD) e a cabina de pilotagem está equipada com um grande monitor de vídeo, que mostra as imagens infravermelhas dos sensores de bordo da aeronave. The cockpit has a full-colour moving map developed by the Harris Corporation. O sistema fly-by-wire é fornecido pela BAE Systems Aircraft Controls.,a aeronave pode transportar um alcance de artilharia tática na Baía de armas, incluindo BLU-10 e GBU-27 unidades de bombas guiadas a laser, Raytheon AGM-65 Maverick e Raytheon AGM-88.
Em janeiro de 2004, um F-117 lançou com sucesso uma bomba JDAM (JDAM) de 2.000 lb pela primeira vez. A integração de JDAM e outras armas guiadas de precisão no F-117 é associada com a atualização de software block II e alcançou a capacidade operacional inicial (COI) em 2006.,
FLIR and DLIR sensors
For stealth, the F-117A does not rely on radar for navigation or targeting. Para navegação e mira de Arma, a aeronave está equipada com um infravermelho virado para a frente (FLIR) e um infravermelho virado para baixo (DLIR) com um designador de laser, fornecido pela Raytheon. A aeronave usa um sistema de navegação inercial Honeywell.
A aeronave tem tubos estáticos para pilotos multi-canais instalados no nariz. Várias portas ao longo do comprimento dos tubos fornecem leituras de pressão diferencial., Os computadores de controle de voo comparam-nos para fornecer os dados de voo da aeronave.
Gestão de voo
antes do voo, os dados da missão são transferidos para o computador de controlo de missão IBM AP-102, que o integra com os controlos de navegação e voo para fornecer um sistema de gestão de voo totalmente automatizado.após a descolagem, o piloto pode entregar o controlo de voo ao programa da missão até estar ao alcance visual do primeiro alvo da missão. O piloto então retoma o controle da aeronave para entrega de armas.,
A aeronave está equipada com um sistema de aquisição e designação por infravermelhos (IRADS), que está integrado com o sistema de entrega de armas. O piloto é apresentado com uma visão do alvo na tela de cabeça para cima, primeiro a partir do FLIR e, em seguida, a partir do DLIR.
entrega de armas e impacto é registrado no sistema de vídeo internamente montado pela aeronave, que fornece avaliação de danos em tempo real.
f-117A motores
f-117A é alimentado por dois motores turbofan de baixa derivação F404-GE-F1D2 da General Electric., As entradas rectangulares de ar em ambos os lados da fuselagem são cobertas por grelhas, revestidas de material absorvente por radar.
a estrutura larga e plana da área de escape do motor reduz a detectabilidade por infravermelhos e por radar da secção ré do motor. As duas grandes barbatanas de cauda inclinam ligeiramente para fora para fornecer uma obstrução ao infravermelho e radar retorna da área de escape do motor.
