Quando novos recursos são introduzidos no mercado de automóveis que eles eventualmente se tornou lugar-comum, mas quando se trata de eléctrico vs manual de freios de estacionamento, você ainda não se perguntou o que é melhor? São os elétricos que estão se tornando cada vez mais comuns como um freio de estacionamento manual regular, ou melhor do que?,um freio de estacionamento manual usa um cabo físico para aplicar os sapatos de freio traseiro,enquanto um freio de estacionamento eletrônico usa um interruptor para ativar motores elétricos para aplicar os freios traseiros. Um freio de estacionamento elétrico é mais fácil e mais conveniente de usar do que um freio de estacionamento manual, mas os manuais podem ser mais resilientes e mais confiáveis do que suas contrapartes elétricas em algumas circunstâncias.o que é um travão de estacionamento eléctrico?,um travão de estacionamento eléctrico (EPB) é um sistema electrónico com uma válvula ou um botão que, em determinadas circunstâncias, freia ou liberta um veículo e, em determinadas circunstâncias, acciona um sistema manual em que uma alavanca está fisicamente ligada ao fio do travão. Em vez de accionar fisicamente o travão, o condutor carrega no botão interruptor que envia um sinal electrónico para um servo Que Está ligado remotamente ao travão. a maior parte das vezes hoje em dia, um novo veículo virá com um travão manual ou electrónico, pelo que não é muitas vezes uma opção para o comprador., Alguns modelos de entrada podem ter um freio manual de parque, enquanto os níveis de acabamento do veículo ‘ mais elevados obter um eletrônico, mas não é comum para um manual para ser padrão com a opção de atualizar para um EPB sem ir para um highertrim. freios de estacionamento elétricos: as goodnews
existem verdadeiras razões pelas quais os freios de estacionamento elétricos são uma boa idéia em veículos modernos, e não é só porque eles são o último novidade e algo legal para dizer aos seus amigos que o seu veículo tem.,se alguma vez teve alguma coisa a ver com condutores deficientes e veículos modificadores para que possam ser conduzidos por alguém com problemas físicos específicos, saberá imediatamente o que pode ser uma ajuda num travão de estacionamento electrónico. Ele remove a necessidade de quase qualquer esforço físico, por isso, se alguém pode conduzir um veículo com as modificações certas os freios de estacionamento é coisa oneless para se preocupar com a necessidade de modificar.há também a questão do espaço interior que ajuda a construir o espaço para freios de estacionamento electrónicos., O tradicional travão de mão manual, que está habitualmente localizado entre o condutor e os bancos dianteiros dos passageiros, ocupa bastante espaço e é, na verdade, um pouco deselegante. Quer queiramos admiti-lo ou não, temos um monte de coisas hoje em dia e quanto mais espaço há para armazenar de forma segura em um veículo, melhor. Essa área libertada por um parque elétrico brakecan, em seguida,ser usado para suportes de copa, como um dispositivo móvel de armazenamento e de carga área, ou apenas como um espaço cubby útil.,talvez surpreendentemente para algumas pessoas, um parque elétrico brakecanodeve dar um freio mais firme e mais seguro do que um freio manual regular de Parque porque o cabo usado em sistemas manuais pode esticar ao longo do tempo e dar menos segurança se não for ajustado.um EPB também pode ser usado como sistema de backup em caso de falha dos travões hidráulicos. Se você estivesse no freio do seu veiculo e não encontrasse nada acontecer, ativando o EPB enquanto se move willgradualmente freio as rodas traseiras com segurança usando o sistema ABS., se você é o tipo de pessoa que gosta de brincar com o seu próprio veículo, você provavelmente não vai ficar muito impressionado com esses sistemas elétricos. Com eles sendo eletrônicos, as chances são de que você terá que visitar uma garagem para ajustá-lo e mudar os sapatos de freio. Para ser possível abrir os calipers freio para remover e substituir os sapatos vai precisar de um laptop diagnóstico caro, então, mesmo se você é um mecânico casa muito útil, você ‘ vai ter que visitar um profissional.,os travões electrónicos de Parque podem ter tendência a colar-se,especialmente se não forem usados durante algum tempo. Se você estacionar o seu veículo com o travão de estacionamento eletrônico ligado e você não voltar para ele por alguns dias ou mais, você pode descobrir que ele não vai se desligar quando você tentar conduzir embora. Na maior parte do tempo, ele acabará por se desengatar aplicando mais rotações, mas isso pode ser arriscado se você tem um veículo estacionado perto na frente de você.os veículos que saem da estrada podem ser particularmente susceptíveis a esta situação se houver sujidade e lama que seca nos travões e os torna ainda mais propensos a colarem-se., Lembro-me que os primeiros modelos Land Rover LR4 tinham parkbrakes electrónicos, e os tipos que sabiam nos centros de condução fora-de-Estrada da empresa costumavam dizer-nos para não aplicar o travão do Parque electrónico se o veículo tivesse uma transmissão automática. Se fosse um Automóvel, não rebolaria porque seria travado pelo motor, mas se fosse um manual, ter-se-ia deixado em marcha para evitar a aplicação do EPB.infelizmente, muitos dos travões do Parque electrónico de hoje já foram feitos à prova de idiotas, por isso não tem a opção de os Aplicar ou não., Depois de desligar o motor, mesmo que não tenha pressionado fisicamente o botão, o travão de estacionamento será aplicado automaticamente.Se não queres usar o travão de mão, é azar.freios de estacionamento manuais: as boas notícias são que os freios de estacionamento manuais são seguros, simples e relativamente flexíveis, mas apenas até certo ponto. Se forem utilizados regularmente e devidamente mantidos e regulados, um travão de estacionamento manual funcionará perfeitamente.,Mesmo que você tenha um problema com o freio manual do parque, não vai ser muito difícil corrigi-lo você mesmo, se você está à altura desse tipo de coisa ou para encontrar um profissional que vai fazê-lo por uma quantidade relativamente pequena de dinheiro.se você é um pouco um entusiasta de condução e você tem lido isso esperando por uma certa questão a ser levantada, eu não vou mantê-lo esperando por mais tempo. Aqui está. Um freio manual permite que você faça turnos dohandbrake, que é algo que você não pode fazer com um EPB., É claro, eu não vou endossar ou recomendar a realização de voltas de travão de mão na estrada pública, mas se você gosta de ter uma explosão em uma pista ou em algum outro lugar longe da estrada pública, um travão de mão manual é muito mais divertido e muito mais conducente a uma condução mais expressiva.
Manual de freios de estacionamento: o não-tão-goodnews
Manual de freios de estacionamento são volumosos, à moda antiga, e eles receber um monte de espaço no interior de um veículo., Algumas pessoas inevitavelmente preferem qualquer coisa da Escola Velha e não gostam de engenhocas novas, e eu percebo isso. Essas pessoas podem querer acreditar que os freios manuais do parque são mais confiáveis porque existem sistemas físicos e tangíveis onde eles podem ver e tocar todas as partes e Componentes entre a pega eo freio em si. Infelizmente, há mais hipóteses de desgaste e queda com um travão manual.existem vários pontos fracos no freio manual do parque que podem falhar, tais como o botão, a roquete e o cabo com os quais você não tem que se preocupar com um freio elétrico do Parque., Estes são, além de problemas que podem ocorrer com os componentes de freio que são comuns a ambos os sistemas, como os calipers e sapatos.
o veredicto
eu tenho conduzido carros e SUVs com brakes de estacionamento elétrico para a melhor parte de uma década agora, e se me foi dada uma escolha, eu tinha escolhido um freio elétrico em vez de um manual cada vez. Eu não escolho um veículo porque é um travão de estacionamento electrónico, e eu não rejeitaria um só porque tinha um., No entanto, tenho que admitir que é uma daquelas características que eu tenho crescido acostumado a agora, e eu não tenho certeza se eu ficaria muito feliz em ter um veículo por um par de anos ou mais agora que não tem um freio de Parque eletrônico.se você é o tipo de pessoa que se encontra precisando ou querendo fazer voltas de handbrake algumas vezes ou você gosta de consertar seu próprio carro, um freio de Parque eletrônico vai ser um não-go para você.,no entanto, se você é um dos que eu acredito ser a maioria, que gosta que as coisas sejam o mais simples, confiável e conveniente possível, um freio eletrônico é o caminho a seguir. É muito parecido com janelas elétricas, airconditioning, navegação e sensores de estacionamento; uma vez que você os teve por um tempo você está relutante em ir sem eles, mesmo se você não pensou que eles eram essenciais quando você os adquiriu pela primeira vez.
